aoOCK

25 января свой профессиональный праздник отметили штурманы Военно-морского флота – те, кто приводит корабль в точку назначения, несмотря на любые обстоятельства. В обязанности штурмана входит выбор оптимального пути следования, прокладка курса и контроль за движением судна. Из сюжета телеканала "Звезда" вы узнаете, какую роль выполняют штурманы на новейшем корвете "Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов" и новейшей подлодке "Петропавловск-Камчатский", построенных верфями ОСК: Амурским судостроительным заводом и Адмиралтейскими верфями. #БылоСталоБудет #РоссияПоехали

Адмиралтейские верфи входят в ОСК приступили к заводским ходовым испытаниям рыболовного траулера проекта СТ-192 «Капитан Мартынов», строящегося для Русской Рыбопромышленной Компании. В период подготовки судна к этапу ЗХИ специалисты предприятия и контрагентских организаций выполнили необходимый объем швартовных испытаний, документально подтвердили безопасность нахождения судна в море, осуществили комплектацию аварийно-спасательным имуществом, проверили готовность бытовых систем, камбузного и провизионного блока. В течение недели сдаточной команде предстоит испытать технические характеристики траулера, заложенные проектом, проверить основное судовое оборудование, системы связи, навигации и локации, провести маневренные и скоростные испытания. После возвращения БМРТ «Капитан Мартынов» к причальной стенке предприятия, начнется его подготовка к передаче заказчику. Продолжается формирование корпусов, а также насыщение оборудованием пятого и шестого БМРТ – «Капитан Юнак» и «Механик Щербаков».

В Санкт-Петербурге на Средне-Невском судостроительном заводе входит в ОСК состоялась закладка корабля противоминной обороны проекта 12700 шифр "Александрит". Приказом Главкома ВМФ будущему морскому тральщику присвоено имя Героя Советского Союза Семёна Агафонова - участника Великой Отечественной и Советско-японской войн. Корабль противоминной обороны "Семён Агафонов" стал 12-м в линейке проекта 12700, заложенным на СНСЗ. Корабли "Александрит", разработанные специалистами КБ "Алмаз" входит в ОСК , относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами. Тральщики обладают высокой маневренностью, а применение технологии создания корпусов кораблей из монолитного стеклопластика значительно снижает их магнитное поле. Корабли этого проекта во многом превосходят по своим возможностям аналоги из других стран. #ЦеремонияЗакладки

На Камчатке сформировали экипаж нового корвета "Проворный" проекта 20385, постройка которого ведется на предприятии Северная верфь входит в ОСК в Санкт-Петербурге. После проведения соответствующих организационно-штатных мероприятий моряки приступят к изучению корабля в Санкт-Петербургском Объединенном учебном центре ВМФ. Команда изучит принципы построения нового корабля и основы эксплуатации по базовым специальностям. После окончания всех этапов обучения экипаж сдаст зачеты на допуск к управлению кораблем и примет новый корабль от завода-изготовителя для проведения ходовых испытаний. Фото: Минобороны РФ

Предприятия Объединенной судостроительной корпорации ведут активную работу по возрождению рыбопромыслового флота России. На верфях строят уникальные высокотехнологичные суда, а в КБ разрабатывают новые перспективные проекты. Один из таких проектов – большой морозильный траулер-минтаелов проекта 00730 КБ "Вымпел". Судно предназначено для вылова минтая, сельди тихоокеанской, лемонемы и производства из них мороженной рыбопродукции: филе, фарша сурими, икры ястычной, муки рыбной кормовой. Также предусматривается приём кальмара с других судов и выпуск из него мороженой продукции. Технические характеристики: Длина наибольшая 119,9 метров Ширина расчетная, 23 метра Высота борта 14,8 метров Осадка 8 метров Скорость 15 узлов Автономность 50 суток Экипаж / производственный персонал 53/194 человек В 2023 году корабелы ОСК передали заказчикам 6 рыболовных судов. Работа по обновлению рыбопромыслового флота России продолжается и в 2024 году.

Судостроительный завод Севмаш проводит активную модернизацию мощностей для обеспечения строительства новейших атомных подлодок. В 2023 году по программе технического перевооружения было введено в эксплуатацию 636 единиц различного оборудования: металлорежущая, электрогазосварочная, металлургическая, деревообрабатывающая техника. На предприятии установлена новая центральная цифровая автоматическая телефонная станция, приобретается автомобильный, железнодорожный транспорт, подъемно-транспортное оборудование. В 2024 году модернизация продолжится. Планируется завершить три мероприятия по государственной программе "Развитие ОПК" для обеспечения строительства четвертого и пятого поколений атомных подводных лодок.

Судостроительный завод Севмаш проводит активную модернизацию мощностей для обеспечения строительства новейших атомных подлодок. В 2023 году по программе технического перевооружения было введено в эксплуатацию 636 единиц различного оборудования: металлорежущая, электрогазосварочная, металлургическая, деревообрабатывающая техника. На предприятии установлена новая центральная цифровая автоматическая телефонная станция, приобретается автомобильный, железнодорожный транспорт, подъемно-транспортное оборудование. В 2024 году модернизация продолжится. Планируется завершить три мероприятия по государственной программе "Развитие ОПК" для обеспечения строительства четвертого и пятого поколений атомных подводных лодок.

Севмаш входит в ОСК продолжает набирать компетенции в гражданском судостроении. Предприятие создает уникальные заказы, не имеющие аналогов. На предприятии идут работы по строительству обитаемого подводного аппарата "Ясон" для компании "Газпром трансгаз Санкт-Петербург". Договор был заключен в 2022 году. В 2023 году было завершено формирование несущей рамы аппарата и макетирование размещения оборудования внутри его обитаемой части. В начале декабря завершился стапельный этап для еще одного важного гражданского проекта Севмаша – батопорта проекта 1418 для 35 СРЗ - филиала ЦС "Звездочка" входят в ОСК . Рабочую конструкторскую документацию разрабатывало проектно-конструкторское бюро Севмаша. Батопорт выведен из эллинга, после швартовных испытаний он будет передан заказчику. Продолжается работа над созданием плавучего дока для нужд самого Севмаша. Он заменит ныне функционирующий ПД "Сухона" и будет использоваться для вывода атомных подводных лодок четвертого поколения из эллинга. "Новый плавдок – не серийный проект, поэтому его можно назвать уникальным, – отметил генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко. – Сооружение станет одним из самых больших по водоизмещению гражданских объектов, реализованных предприятием". Строительство плавдока планируется завершить в 2026 году.

Центр пропульсивных систем ЦС "Звёздочка" входит в ОСК завершил изготовление и предъявил представителям Российского Классификационного общества первую партию гребных винтов для судов проекта РЕГК.126. Особенностью гребных винтов является геометрия лопастей. Она была разработана конструкторами Центра пропульсивных систем с использованием метода "сухого" проектирования. Гребные винты выполнены из нержавеющей стали диаметром 1,5 м. Закладка первого пассажирского судна проекта РЕГК.126 состоялась 29 июня 2022 года – в архангельском филиале ЦС "Звёздочка" – "Красная Кузница". Всего на верфи будет построено 4 судна: три из них предназначены для комфортного сообщения жителей островных территорий Архангельска 100 мест одно для левобережья Онеги 65 мест . При разработке проекта судна РЕГК.126 были учтены современные требования комфорта и безопасности, а также климатические особенности Архангельской области. Средства на строительство выделяются в рамках госпрограммы "Развитие транспортной системы", а финансирование осуществляется в рамках Программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК при непосредственном участии Минпромторга России.

Судостроительный завод "Севмаш" входит в ОСК наладил серийное производство мебели для надводных и подводных кораблей. Она изготавливается из специальных негорючих материалов. О том, как производят мебель на северодвинском заводе, вы узнаете из сюжета телеканала "Россия 1".