aviasalonmaks

На самолеты Байкал Ладога и Освей установят российское радиооборудование Уральский завод гражданской авиации АО УЗГА в составе Союза машиностроителей России оснастит самолеты ЛМС 901 Байкал ТВРС 44 Ладога и ЛМС 192 Освей современным отечественным радиооборудованием производства нижегородского НПП Прима Для каждой модели разработан оптимальный комплект аппаратуры соответствующий типу и назначению воздушного судна а также предъявляемым к ним техническим и экономическим требованиям Легкий многоцелевой самолет ЛМС 901 Байкал и российско белорусский самолет ЛМС 192 Освей получат современные серийные УКВ радиостанции Прима МВ Они обеспечивают надежную связь в МВ диапазоне частот и соответствуют квалификационным требованиям КТ 160G 14G при оптимальном соотношении цены качества и массогабаритных параметров Кроме того на Освей будет установлена новейшая отечественная система внутренней связи и коммутации не уступающая зарубежным аналогам на самолетах такого же класса Для обеспечения связи в удаленных регионах где отсутствует УКВ покрытие на оба самолета будет устанавливаться КВ радиостанция Прима КВ работающая в диапазоне декаметровых волн На самолете Освей она войдет в базовую комплектацию а на Байкале будет предлагаться как дополнительное оборудование Двухмоторный турбовинтовой пассажирский самолет ТВРС 44 Ладога получит более комплексное решение соответствующее уровню современных магистральных самолетов Его комплекс связи будет включать три цифровые УКВ станции Прима ДБ две КВ радиостанции Прима КВ систему внутренней связи на базе изделия ЦИМС А и модуль управления связью ЦИМС 21 Радиостанции Прима ДБ и ЦИМС 21 обеспечивают цифровую связь по стандарту VDL2 и интегрированы в систему ACARS Использование цифровых каналов связи на самолете Ладога упростит взаимодействие экипажа с диспетчерами и повысит эффективность полетов в условиях интенсивного воздушного движения Внедрение линейки отечественного оборудования связи станет важным шагом в обеспечении технологической независимости и повышении эксплуатационных характеристик нового поколения российских самолетов Следите за новостями УЗГА uwca ru Присоединяйтесь Больше новостей о российской промышленности в канале Союза машиностроителей России

В России впервые запустили стратосферную платформу Барраж 1 Созданный из преимущественно отечественных комплектующих этот аппарат рассчитан на размещение до 100 кг полезной нагрузки и работу на высотах до 20 км Его создатели подчёркивают что ключевой особенностью является система пневматической балластировки которая изменяет высоту чтобы использовать различные ветровые потоки для маневрирования Это позволяет удерживаться в заданном районе либо перемещаться по необходимой траектории в интересах целевой нагрузки Конструкция рассчитана на длительные полёты в стратосфере продолжительностью от нескольких суток с перспективой её увеличения до нескольких недель В качестве полезной нагрузки рассматривается широкий спектр систем включая перспективную аппаратуру внеземной связи 5G NTN испытания которой планируются в ближайшее время Проект Барраж реализует компания Аэродроммаш Великий Новгород совместно с МГТУ им Н Э Баумана и Фондом перспективных исследований Благодаря своей способности к длительному пребыванию в заданной точке а также простоте и дешевизне запуска стратосферные платформы рассматриваются как альтернатива спутниковым и авиационным системам для задач связи мониторинга и наблюдения Сгенерировано ИИ Постфактум Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Мозг учебно тренировочного самолета УТС 800 проходит межведомственные испытания на УЗГА ℹ Уральский завод гражданской авиации разрабатывает современный пилотажно навигационный комплекс ПНК 800 для первого российского турбовинтового учебно тренировочного самолета УТС 800 Важное конкурентное преимущество российского комплекса возможность модернизации и адаптации под индивидуальные требования заказчика Предварительные испытания пилотажно навигационного комплекса ПНК 800 завершены конструкторской документации присвоена литера О Сейчас проходят межведомственные испытания ПНК 800 это мозг самолета УТС 800 важнейшая часть бортового радиоэлектронного оборудования БРЭО Он собирает и обрабатывает все данные от различных систем самолета выводя их в удобной для пилотов форме Комплекс включает в себя индикатор лобового стекла многофункциональные индикаторы выполняющие в том числе функции бортовых вычислителей программное обеспечение разработки АО УЗГА Пилотажно навигационный комплекс обладает широкими функциональными возможностями отображение ключевых параметров полета и навигации мониторинг состояния воздушного судна решение задач самолетовождения обеспечение тренажных режимов Учебно тренировочный самолет УТС 800 первый российский самолет с турбовинтовым двигателем для первоначальной летной подготовки профессионального отбора и профессиональной ориентации летчиков Самолет отличается высокой маневренностью при низких эксплуатационных затратах Он оснащен турбовинтовым двигателем катапультными креслами штатной кислородной системой системой кондиционирования воздуха противообледенительной системой и другим бортовым оборудованием АО УЗГА в составе Союза машиностроителей России впервые участвует в Международной выставке World Defense Show 2026 в Саудовской Аравии где представляет в т ч самолет УТС 800 Следите за новостями УЗГА uwca ru Присоединяйтесь Больше новостей о российской промышленности в канале Союза машиностроителей России

С 1 марта подключение БПЛА к ЭРА ГЛОНАСС станет обязательным Правительство РФ утвердило постановление в соответствии с которым с 1 марта 2026 года все гражданские беспилотники должны быть подключены к ЭРА ГЛОНАСС массовый доступ к которой будет доступен уже в этом месяце на официальном сайте государственной системы Идентификация и онлайн мониторинг дронов уже протестированы в 35 регионах страны где была подтверждена способность платформы в реальном времени отслеживать такие показатели как Треки полётов Скорость Время нахождения в воздухе Данные об операторах и владельцах регистрация пользователей как юр так и физлиц уже отрабатывается В Минтрансе отмечают что решение призвано обеспечить прозрачность использования БАС и его имплементация создаст условия для поэтапного снятия ограничений на полёты в ряде регионов Примечательно что данная платформа уже используется для мониторинга беспилотных грузовиков на трассах М 11 Нева ЦКАД и М 4 Дон а также для испытаний безэкипажных катеров в Сахалинской области В дальнейшем система должна обеспечить защиту от кибератак централизованное оповещение владельцев и возможность принудительной остановки аппаратов Геоскан Постфактум БПЛА ГЛОНАСС Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Росавиация скорректировала планы производства самолётов до 2035 года Росавиация представила обновлённый прогноз по поставкам российских лайнеров в парки авиакомпаний и предложила продлить действие комплексной программы развития авиатранспортной отрасли до 2035 года В новом варианте документа общий объём поставок снижен с ранее заявленных 994 до примерно 944 бортов однако перераспределение касается в первую очередь тех типов которые находятся на ранней стадии программ разработки и производства тогда как для ключевых серийных машин планы напротив скорректированы в сторону роста Согласно обновлённым планам количество запланированных к поставкам легких самолётов ЛМС 192 Освей теперь составляет 28 бортов вместо изначально планировавшихся 150 160 Объём поставок ТВРС 44 Ладога в новом варианте прогноза сокращен со 100 105 до примерно 50 машин Количество запланированных к поставкам ЛМС 901 Байкал практически не изменилось и осталось на уровне около 140 машин При этом планы на выпуск более крупных машин изменились в сторону роста План поставок турбовинтовых региональных Ил 114 300 в новом сценарии увеличился с 51 до 93 машин то есть плюс 42 борта почти вдвое больше чем планировалось ранее Количество дальнемагистральных широкофюзеляжников Ил 96 300 увеличилось с 14 до 23 машин плюс 9 бортов прирост на две трети План поставок Ту 214 вырос со 115 до 166 самолётов прибавка в 51 борт или на 40 План поставок ближнемагистрального SJ 100 увеличился с 142 до 182 бортов прирост на 40 единиц или 28 План поставок среднемагистральных МС 21 скорректирован незначительно с 270 до 264 самолётов снижение на 6 бортов ОАК Постфактум Росавиация технологическийсуверенитет производство Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Росэл показал на NAIS 2026 систему Зенит для комплексной безопасности аэропортов Входящий в состав ГК Ростех холдинг представил отечественную систему мониторинга предназначенную для цифровизации и автоматизации работы аэропортов Данный комплекс позволяет в режиме реального времени Получать данные о местоположении и состоянии спецтехники Получать данные о количестве пассажиров и багажа Контролировать ключевые параметры инфраструктуры Это достигается посредством сбора информации с датчиков освещения и энергоснабжения систем заправки и движения спецтехники мониторинга пассажиропотока и обработки багажа Все данные сводятся в единый центр управления и отображаются в удобном интерфейсе для операторов Система построена на базе AstraLinux поддерживает Android и имеет открытую архитектуру что позволяет интегрировать решения по контролю воздушного пространства в том числе радиолокационный комплекс ОРНИ и системы противодействия БПЛА ОРНИ Орнитологическое радиолокационное наблюдение и информирование отслеживает птичьи стаи на дальности до 20 км и может автоматически активировать средства отпугивания В связке с Зенитом формируется превентивная защита аналитика сопоставляет активность птиц с графиком полетов и движением техники предупреждая диспетчеров и экипажи о риске столкновений Комплекс также интегрируется с системами РЭБ и обнаружения дронов Камеры машинного зрения обеспечивают визуальное подтверждение угроз классификацию БПЛА и оценку их траектории При выявлении цели Зенит запускает протоколы реагирования оповещение служб перенаправление техники и передачу координат средствам противодействия Разработчик отмечает что система не только повышает уровень безопасности но и снижает эксплуатационные издержки за счёт оптимизации процессов и контроля ресурсов Опытная эксплуатация Зенита уже проведена в аэропорту Калуги Ростех Постфактум НАИС2026 Ростех Росэл Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Канадский министр транспорта не будет вмешиваться в спор с Трампом Министр транспорта Канады Стивен Макиннон заявил что не будет вмешиваться в возможные действия США по отзыву сертификации канадских воздушных судов несмотря на угрозы со стороны Дональда Трампа В интервью изданию Simple Flying Макиннон подчеркнул что Канада придерживается высоких стандартов авиационной безопасности и не намерена политизировать этот вопрос Ранее президент США выразил недовольство затягиванием канадским минтрансом процесса выдачи сертификатов американским бизнес джетам марки Gulfstream и пригрозил в ответ отозвать сертификаты канадских самолётов уже выданные в США Речь конечно же идёт прежде всего о продукции канадского авиапроизводителя Bombardier тысячи самолётов которого поставляются и эксплуатируются в США В то же время канадские власти считают что такие угрозы не должны влиять на международные авиационные стандарты и сотрудничество между странами Макиннон отметил что Канада продолжит работать с международными партнёрами для обеспечения безопасности полётов и поддержания доверия к авиационной отрасли Он также подчеркнул важность сохранения независимости регулирующих органов от политического давления Вся эта история поднимает вопросы о влиянии политических решений на объективность процессов испытаний и сертификации воздушных судов а значит и на безопасность полётов да и на всё международное сотрудничество в авиационной сфере в целом Постфактум Канада США Bombardier Gulfstream экономика безопасность Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Уральские авиалинии отмечена премией RUSky Awards Авиакомпания Уральские авиалинии была удостоена отраслевой авиационной премии RUSky Awards за вклад в развитие образовательных инициатив в авиационной сфере Церемония награждения состоялась в Москве в рамках 13 й национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации НАИС 2026 Ключевым проектом авиакомпании отмеченным жюри стала совместная программа Уральских авиалиний и Уральского федерального университета по подготовке инженеров в области эксплуатации авиационных двигателей На базе авиационно технического центра авиакомпании студенты проходят как теоретическое обучение так и практику включая участие в научно исследовательских работах по разработке специального оборудования для диагностики состояния авиационных двигателей Программа охватывает два уровня образования магистратуру запущенную в июле 2025 года и бакалавриат стартовавший в сентябре того же года на базе Уральской передовой инженерной школы Для студентов был создан учебный цех где они обучаются под руководством опытных специалистов авиакомпании Премия RUSky Awards проводится с 2016 года и отмечает лучшие проекты в российской авиационной отрасли НАИС Постфактум ДеньСтудента НАИС2026 RUSkyAwards Уральскиеавиалинии Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Победители и лауреаты премии Воздушные ворота России В рамках 13 го Национального авиационного инфраструктурного салона НАИС 2026 в Москве состоялась церемония награждения лауреатов XII Национальной премии Воздушные ворота России Награды получили аэропорты за достижения в различных номинациях определённые по итогам экспертной оценки и голосования пассажиров Лучший аэропорт года свыше 6 млн пассажиров Победитель Международный аэропорт Кольцово Лауреат Международный аэропорт Сочи Лучший аэропорт года 2 6 млн пассажиров Победитель Международный аэропорт Казань Лауреаты Международный аэропорт Владивосток Международный аэропорт Красноярск Лучший аэропорт года 1 2 млн пассажиров Победитель Международный аэропорт Южно Сахалинск Лауреаты Международный аэропорт Гагарин Международный аэропорт Чкалов Лучший аэропорт года 0 5 1 млн пассажиров Победитель Международный аэропорт Елизово Лауреаты Аэропорт Горно Алтайск Международный аэропорт Новокузнецк Международный аэропорт Нижнекамск Лучший малый аэропорт года менее 0 5 млн пассажиров Победитель Аэропорт Ремезов Лауреат Аэропорт Нальчик Комфорт и гостеприимство Победитель Международный аэропорт Домодедово Лауреаты Международный аэропорт Пулково Международный аэропорт Сочи Самый комфортный аэропорт пассажирское голосование Победитель Международный аэропорт Нижнекамск Лучший цифровой аэропорт Победитель Международный аэропорт Шереметьево Лучший инвестиционный проект Победитель Международный аэропорт Елизово За развитие пассажирской инфраструктуры аэропорта Лауреат АО Международный аэропорт Ставрополь Лучший инновационный проект Победитель АО УК Аэропорты Регионов Премии вручал заместитель министра транспорта Российской Федерации Валентин Иванов НАИС НАИС2026 Минтранс инфраструктура ВоздушныеВоротаРоссии Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Испытания прошли успешно старт к Луне отменён Накануне американское космическое агентство NASA сообщило что оно успешно завершило генеральную репетицию предстартовой подготовки и тестовую заправку компонентами топлива сверхтяжёлой ракеты носителя Space Launch System SLS предназначенной для пилотируемой лунной миссии Artemis II с облётом Луны Испытания начались 31 января в 20 13 по восточному времени США на стартовом комплексе 39B Космического центра Кеннеди и заняли в общей сложности около 49 часов В баки SLS были закачаны криогенные компоненты топлива переохлаждённые водород и кислород и также была проведена подготовка космического корабля Orion установленного на данной ракете В пресс релизе агентства обтекаемо что называется с хорошей миной отмечается что несмотря на ряд сложностей многие цели испытаний прим были достигнуты Однако по итогам этих испытаний старт лунной миссии был отсрочен сразу на месяц и перенесён на март вместо запуска в феврале как планировалось изначально Одна радость для астронавтов и их семей в свете переноса старта экипаж миссии был снят с предстартового карантина в котором астронавты находились почти две недели с 21 января Что же до отмены старта то NASA тоже можно понять На кону стоит слишком многое ведь возможную неудачу миссии нынешний президент США Дональд Трамп воспримет чрезвычайно болезненно Ни для кого не секрет что новая лунная программа США Артемида именно его детище рождённое в ходе его первого президентского срока И также не секрет что нынешний глава Белого дома мечтает чтобы возвращение американских астронавтов на Луну состоялось при его правлении и на достижение этой цели у него остаётся всего навсего два года Неудача же миссии Artemis II сдвинула бы следующую миссию с высадкой людей на Луну однозначно за дату окончания президентских полномочий Трампа Поэтому несложно представить под каким неимоверным чудовищным давлением находится сейчас NASA и её глава получивший этот пост с таким трудом и нервами NASA Постфактум США NASA Artemis SLS Orion Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks