aviasalonmaks

Работа по созданию самолетов «Байкал» будет завершена успешно — уверен врио губернатора Свердловской области Денис Паслер «Прошел по производству, поговорил с рабочими, посмотрел план, в соответствии с которым работает предприятие. Есть четкое понимание, какие шаги нужно сделать: продолжить программу испытаний, чтобы получить сертификат в установленные сроки госконтракта, в конце 2026 года. Мы со своей стороны будем поддерживать и коллектив, и производство. Нет сомнений, что эта работа будет завершена в соответствии с контрактом», — сообщил глава региона во время посещения площадки «Уктус» особой экономической зоны «Титановая долина», резидентом которой является «Уральский завод гражданской авиации». С декабря 2018 года на территории «Титановой долины» реализуется проект по локализации производства малой авиатехники. В 2023-2024 годах на площадке «Уктус» построены и введены в эксплуатацию несколько объектов, которые будут использоваться для выпуска отечественных моделей авиатехники: ЛМС-901 «Байкал» и ТВРС-44 «Ладога». Они станут основой малой и среднемагистральной авиации России. Присоединяйтесь! Фото предоставлены Департаментом информационной политики Свердловской области

Первое повторное применение ступени Super Heavy и потеря управления над Starship: как прошёл девятый пуск сверхтяжёлой ракеты SpaceX? Американская компания вновь столкнулась со сложностями, которые не позволили выполнить полный полёт новейшего космического корабля в соответствии с планами. Чуть больше чем через 20 минут полёта, Starship утратил способность контролировать ориентацию. В этот момент, в SpaceX отключили трансляцию видеосигнала с корабля и когда она продолжилась через 10 минут, уже было видно как корабль начал вращаться. Однако, Илон Маск выразил оптимизм и подчеркнул, что на этот раз Starship достиг этапа полёта, на котором выполнилось запланированное отключение двигателей, а во время взлёта было потеряно незначительное количество плиток термозащиты. Он также отметил, что по предварительным данным, утечки вызвали потерю давления в основном баке во время фазы свободного полёта и повторного входа в атмосферу. По словам Маска, “есть много хороших данных для изучения”. Это была третья попытка SpaceX запустить модернизированную версию второго этапа Block 2. В предыдущих двух полетах корабль потерял контроль ещё до отключения шести двигателей Raptor менее чем через девять минут после начала подъема. Сегодняшний пуск также был знаковым так как применялась уже летавшая один раз первая ступень Super Heavy, которая успешно вывела корабль на заданную высоту. Однако, здесь также удача не была на стороне SpaceX и во время возвращения на Землю ступень взорвалась в воздухе. При этом стоит отметить, что её основной задачей были испытания по входу в атмосферу под другим углом и проверка её управляемости при намеренном отключении двигателей, поэтому в планах было приводнение в океане вместо возвращения на стартовую площадку. SpaceX #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

SpaceX нашла причину крушения последнего корабля Starship В преддверии девятого испытательного полёта своей самой крупной ракеты носителя с космическим кораблём Starship, компания опубликовала результаты расследования взрыва прежнего космического аппарата в марте этого года. В то время как в ходе последних двух испытаний первая ступень Super Heavy успешно вернулась на космодром, где её “поймал” манипулятор Mechazilla, результаты непосредственно самих кораблей были разочаровывающими, так как оба взорвались в небе. Как мы уже рассказывали ранее, причиной взрыва во время седьмого пуска была утечка топлива и последующее возгорание в верхней части корабля. Тем временем, в восьмой миссии всё произошло в противоположной части корабля. Как объяснили в SpaceX, “вспышка” в нижней части корабля привела к отключению одного из центральных двигателей, после чего началась цепная реакция отключений остальных двигателей и корабль утратил контроль. Уточняется, что наиболее вероятной причиной является аппаратный сбой в одном из центральных двигателей Raptor, который привел к непреднамеренному смешиванию топлива и воспламенению В результате, ПО корабля активировало автоматическое завершение полёта и самоуничтожение аппарата. Стоит отметить, что во время возвращения на Землю также наблюдались отклонения от нормы в работе двигателей первой ступени Super Heavy, два из которых не удалось запустить повторно с первой попытки и один не запустился даже после второй попытки. Здесь тоже были установлены причины произошедшего и приняты меры, чтобы это не повторилось во время девятого пуска, который запланирован на 28 мая в 01.30 по московскому времени. Соцсети #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Российские школьники получили первый учебник по дронам В России появилось первое официальное школьное издание по беспилотным авиационным системам. Учебник "Беспилотные летательные аппараты. 8—9 классы" от ГК "Геоскан" и "Просвещение" получил статус федерального учебника и включён в официальный перечень Минпросвещения. Новый статус означает, что образовательные учреждения по всей стране могут централизованно закупать издание через госзакупки. Учебник станет частью предмета "Труд технология " в рамках модуля "Робототехника" и рассчитан на 34 учебных часа. Содержание охватывает весь спектр беспилотных технологий: от истории развития авиации до программирования автономных полётов на языке Python. Школьники изучат классификацию дронов, основы ручного пилотирования, электронные компоненты и современные профессии в сфере БАС. Издание создано в рамках федеральной программы "Кадры для беспилотных авиационных систем", на которую до 2030 года выделено 57.700.000.000 рублей. Авторы — практики из "Геоскана": Михаил Луцкий, Дмитрий Швецов и Сергей Николаев, опирающиеся на 14-летний опыт работы с дронами. В розничной продаже учебник уже доступен по цене от 656 до 1.999 рублей на различных маркетплейсах. / ГК "Геоскан" / Лепра #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Выставка LIMA 2025 в Малайзии: взгляд изнутри На стенде холдинга "Вертолеты России" — ключевые модели для рынка Азиатско-Тихоокеанского региона: офшорный Ми-171А3, противопожарный Ка-32А11М и многоцелевой Ансат. В этом году Международный морской и авиационно-космический салон в Лангкави собрал порядка 300 компаний и организаций из более чем 30 стран. На выставке представлены свыше 100 самолетов и 35 кораблей, демонстрирующих последние достижения в области военной и гражданской техники. Выставка проводится с 1991 года. Ее организаторы – правительство Малайзии и отраслевые ассоциации. #ВертолетыРоссии #LIMA2025 #Ростех

Очень нужный и дорогой подарок: США приняли предложенный Катаром Boeing 747-8 на замену нынешнему Air Force One США официально приняли борт, который ранее находился на службе у катарской королевской семьи. В Пентагоне подтвердили эту информацию и добавили, что в нём будут введены некоторые модификации в срочном порядке, чтобы самолёт соответствовал требованиям безопасности для транспортировки первых лиц страны. В Пентагоне также особо подчеркнули, что самолёт стоимость которого оценивается в 400 млн долларов был принят от Катара лишь после того, как были проведены все необходимые проверки. Разговоры об этом предложении начались в контексте сложностей и постоянных задержек в создании нового правительственного самолёта для США, также известного как Air Force One когда на борту присутствует президент страны. При этом отмечается, что самолёт не будет готов “через неделю”, и потребуется много работы, чтобы довести его до требуемых стандартов. Однако, даже при всех этих изменениях и обновлениях, стоимость лайнера будет существенно ниже, чем изначально оговаривалось с Boeing даже если не принимать во внимание постоянные дополнительные расходы . Данная сделка подверглась сильной критике в США, но Дональд Трамп отвергнул её, так как он считает это “умным бюджетным решением”. Он также напомнил, что нынешним Air Force One уже по 35 лет, а появление своего нового правительственного борта может занять ещё несколько лет. Thomas Naas / Boeing #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

“Вертолёты России” представляют свою технику на LIMA 2025 Входящий в ГК “Ростех” холдинг также принимает активное участие в проходящей в эти дни оборонно-авиационной выставке #LIMA25 в Малайзии, где посетителям представляются некоторые из ведущих российских разработок в области винтокрылой авиации. Так, компания представляет новейший многофункциональный вертолёт Ми-171А3 который ожидает модернизацию в ближайшее время , лёгкий “Ансат” и пожарный Ка-32А11М. Стоит отметить, что ввиду активной разработке морских месторождений нефти в данном регионе, Ми-171А3 стоит особняком благодаря выдающейся комбинации характеристик, которые делают его одним из лучших вертолётов для обслуживания нефтяных платформ. При этом, многоцелевой “Ансат” также может быть высоко востребованным за счёт возможного применения в пассажирском, медицинском, поисково-спасательном и многих других вариантах. Являющийся одним из лучших в мире пожарных вертолётов, Ка-32А11М не имеет аналогов в мире, подтверждением чему является тот факт, что более 190 единиц данного типа эксплуатируются в более чем 20 странах. Помимо непосредственно самого холдинга “Вертолёты России”, российский вертолёт семейства Ми-8-17 будет также представлен Пожарно-спасательным управлением Малайзии. Вертолёты России #Постфактум #LIMA25 Онлайн-проект eMAKS

MILEX 2025: в Минске стартует крупнейшая оборонная выставка Восточной Европы Международная выставка вооружения и военной техники MILEX-2025 пройдёт с 21 по 24 мая в Минском международном выставочном центре. 12-й по счёту форум традиционно соберёт ведущих производителей вооружений, включая авиационной и беспилотной техники. Авиационная составляющая выставки обещает быть насыщенной: ожидается демонстрация новейших разработок в области боевой, транспортной и беспилотной авиации. На статической экспозиции будут представлены модернизированные вертолёты Ми-8МТВ5 с новым оборудованием и система противовоздушной обороны "Бук-МБ3К" белорусского производства. Впервые на территории Беларуси будет продемонстрирован полёт разведывательно-ударного беспилотника "Гром" российского производства. Российская компания "Беспилотные системы" привезёт четыре образца из линейки БПЛА Supercam, включая флагманский S350 с дальностью полёта до 100 км. Параллельно с выставкой состоится 11-я Международная научная конференция по вопросам военно-технического сотрудничества, где эксперты обсудят актуальные вызовы в сфере обороны и безопасности. Ключевые цифры #MILEX25: Ожидается более 200 экспонентов 8 национальных экспозиций 60+ иностранных делегаций 15 стран-участниц 25.000+ посетителей 10 образцов авиационной техники 50+ единиц бронетехники 30+ образцов БПЛА MILEX #Постфактум #MILEX25 Онлайн-проект eMAKS

Будни испытателей: драг-чеки на Суперджете На втором опытном самолете Суперджет с двигателями ПД-8, разработанными ОДК Ростеха, начались полеты в зачет программы сертификации В полетах выполняются режимы "зубцы" набор-снижение на постоянной скорости и постоянной тяге и драг-чеки горизонтальные площадки на постоянной скорости и постоянной тяге для оценки взлетно-посадочных характеристик самолета и тяговых характеристик двигателей. Также проводится оценка газодинамической устойчивости силовых установок в различных высотно-скоростных условиях. Кстати, драг-чеки, - это один из самых сложных испытательных режимов. Их необходимо выполнять с большой точностью в течение продолжительного времени. Для этого летчикам-испытателям требуется филигранная техника пилотирования и выдержка.

Дагестан представил вертолёт собственной разработки Среди великого разнообразия винтокрылой техники, которую можно было увидеть на недавно прошедшей выставке HeliRussia 2025, особо выделялся многоцелевой вертолёт АП-55. Глядя на соосную конфигурацию винтов можно подумать, что это созданий ОКБ Камова, однако он был разработан специалистами АО “Концерн Кизлярский электромеханический завод”. Сообщается, что аппарат соответствует требованиям безопасности и первые испытания начнутся в течение двух месяцев. В компании также уточнили, что планируется полная сборка АП-55 в Дагестане из отечественных комплектующих, за исключением двигателя. Следующим этапом будет получение сертификата лётной годности, после чего будет налажено серийное производство с возможностью экспорта данных вертолётов в другие страны. АП-55 можно применять в роли патрульного, санитарного, корпоративного и личного летательного аппарата. ТТХ АП-55: Длина фюзеляжа/с винтами : 6,8/8,98 м Высота: 3.2 м Ширина: 2.2 м Крейсерская скорость: 240 км/ч Максимальная скорость: 260 км/ч Высота висения: 3.800 м Дальность: 700 км Максимальный взлётный вес: 1.365 кг Вес пустого вертолёта: 810 кг Полезная нагрузка: 740 кг Вместимость кабины: 5 человек Объём кабины: 3,2 куб. м Объём багажного отсека: 1,4 куб. м АО "Концерн КЭМЗ" #Постфактум #HeliRussia2025 Онлайн-проект eMAKS