aviasalonmaks

Росавиация одобрила кресла для Ил 114 300 Росавиация сообщила о завершении очередного этапа сертификации регионального турбовинтового самолёта Ил 114 300 одобрении пассажирских кресел Это обязательная процедура в рамках сертификации и допуска воздушного судна к эксплуатации Как уточняет ведомство сертификация интерьера является важной частью программы испытаний поскольку напрямую связана с обеспечением безопасности пассажиров Конструкция кресел должна соответствовать строгим авиационным требованиям включая способность выдерживать аварийные нагрузки Ил 114 300 новейшая и полностью импортозамещённая версия турбовинтового самолёта Ил 114 создаваемая как замена устаревшим региональным лайнерам Машина рассчитана на перевозку до 68 пассажиров и создаётся с учётом возможной эксплуатации в сложных климатических условиях с коротких и неподготовленных взлётно посадочных полос Программа сертификации самолёта включает поэтапную проверку всех систем от силовой установки до бортового оборудования и элементов салона Одобрение кресел означает что разработчик продвинулся ещё на один шаг к получению сертификата типа и началу серийных поставок Работы по Ил 114 300 ведутся кооперацией предприятий Объединенной авиастроительной Корпорации ОАК входит в Ростех а сам проект рассматривается как один из ключевых для поддержания и омоложения парка региональной авиации в нашей стране с параллельным предложением машины на мировом рынке особенно в те страны где есть опыт эксплуатации региональных самолётов ещё советской постройки например в Индию Завершение сертификации откроет путь к коммерческим поставкам Ил 114 300 как на внутренний так и на мировой рынок там где требуется надёжная техника с низкими эксплуатационными расходами ОАК Постфактум Росавиация Ростех ОАК Ильюшин Ил114 регуляторы Подписывайся на нас в MAX Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Для российских школьников будут созданы условия для обучения конструированию дронов В России могут создать дополнительные условия для того чтобы школьники могли осваивать эти навыки сообщил первый заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Денис Кравченко на форуме Есть результат форум Единой России который проходит в Нижнем Новгороде По его словам подобные образовательные возможности уже активно развиваются на уровне колледжей и вузов а в ряде регионов страны реализуются пилотные проекты направленные на обучение школьников основам разработки дронов В перспективе такие практики могут получить более широкое распространение Кравченко подчеркнул что вовлечение учеников в техническое творчество возможно в том числе в рамках школьной программы например на уроках труда Это позволит познакомить детей с современными технологиями и стимулировать интерес к инженерным специальностям с раннего возраста Форум посвящённый поддержке детей и молодёжи проходил 25 марта В его рамках представители правительства отчитывались о реализации положений народной программы включая развитие образовательной среды создание условий для самореализации молодёжи и подготовку специалистов для обеспечения технологической независимости страны МАИ ДеньСтудента БПЛА Подписывайся на нас в MAX Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Без транспондера и всего 6 секундами на реакцию NTSB раскрывает детали столкновения самолёта с грузовиком в Нью Йорке На брифинге 25 марта Национальный совет по безопасности на транспорте США NTSB представил первые выводы по катастрофе в аэропорту ЛаГуардия где самолёт авиакомпании Air Canada Express столкнулся на огромной скорости с пожарной машиной на ВПП Глава ведомства Дженнифер Хоменди подтвердила что самописцы уже изъяты и направлены на анализ Одной из ключевых проблем стало то что система предотвращения инцидентов на земле ASDE X не предупредила диспетчеров о надвигающемся столкновении Этот комплекс объединяет данные радаров транспондеров и других датчиков формируя общую картину движения на аэродроме и выдавая сигналы тревоги при угрозе конфликта Однако в данном случае система не смогла сработать Причина частично связана с тем что пожарная машина пересекавшая полосу не была оснащена транспондером В результате ASDE X опиралась только на менее точные радиолокационные данные По словам Хоменди на записи видно лишь два размытых сигнала на рулёжной дорожке и система не смогла уверенно отследить их движение В отчёте отмечено что из за близкого расположения техники и её перемещений система не смогла сформировать надёжную траекторию и выдать предупреждение Второй важный момент крайне короткое время на реакцию экипажа По данным ведущего следователя Дуга Брейзи пожарная машина получила разрешение на пересечение ВПП Примерно за минуту до столкновения в эфире произошла накладка радиопередач и один из сигналов остался неидентифицированным Командир взял управление на себя через две секунды после касания полосы вероятно заметив опасность Однако у него было всего около шести секунд чего недостаточно чтобы остановить самолёт или уйти от столкновения Дополнительную тревогу вызывают прежние многочисленные жалобы пилотов По данным СМИ в системе отчётов безопасности NASA неоднократно фиксировались сообщения о перегрузке диспетчеров опасных сближениях и высоком темпе работы в ЛаГуардии Некоторые пилоты предупреждали что ситуация начинает напоминать условия перед другими серьёзными авиаинцидентами При виде всего этого становится особенно актуальным наш вчерашний материал о системном кризисе которые переживает американская гражданская авиация в последние годы NTSB Постфактум Подписывайся на нас в MAX Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Ломать так уж всё NASA фактически отказалось от лунной орбитальной станции Американское космическое агентство продолжает перетряхивать а точнее говоря ломать весь план своей лунной программы Артемида Artemis Теперь NASA фактически отказалось от проекта окололунной станции Lunar Gateway 24 марта агентство объявило что акцент будет смещён на создание постоянной базы на поверхности Луны а проект орбитальной станции будет заморожен в его нынешнем виде Lunar Gateway задумывалась как станция на окололунной орбите выполняющая функции научной платформы и транспортного перевалочного узла для пилотируемых миссий к Луне и обратно Однако концепция орбитального лунного хаба уступила более прямолинейному подходу Теперь NASA делает ставку на развертывание инфраструктуры сразу на поверхности Луны На решение повлияли сразу несколько факторов Во первых срыв сроков и удорожание ключевых элементов программы Artemis Во вторых желание ускорить возвращение на Луну ввиду наступающего на пятки Китая В этих условиях строительство орбитальной станции стало рассматриваться как избыточный и ресурсоёмкий этап Новый план предполагает что будущие миссии будут ориентированы на прямые посадки и поэтапное развёртывание базы сразу на поверхности Луны Таким образом станция Lunar Gateway хоть и не была отменена формально но фактически выброшена за борт лунной программы а NASA перешло к более прямолинейному и быстрому и как кажется его руководству менее затратному плану сфокусированному прямо на строительстве лунной базы в один прыжок без лишних промежуточных этапов Оправдает ли себя такое на первый взгляд простое но рискованное решение Поживём увидим NASA Постфактум США NASA Artemis LunarGateway Луна Подписывайся на нас в MAX Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Российские студенты разработали ИИ для сверхточной посадки дронов Созданный молодежной инженерной командой Техношаманы алгоритм компьютерного зрения с использованием библиотеки OpenCV сам определяет положение и ориентацию аппарата в пространстве корректирует траекторию снижения и доводит дрон до безопасного касания площадки с точностью до сантиметра и погрешностью ориентации не более 2 оператору остается лишь подтвердить запуск В пресс службе Университета 2035 который поддержал проект особо отмечают применение доступной элементной базы в виде Raspberry Pi 4 Model B камеры лидара и полётного контроллера а также тот факт что аналогичных по характеристикам коммерческих решений на рынке пока нет Для наведения используются визуальные маркеры ArUco и AprilTag система распознает их вычисляет координаты относительно дрона и передает данные через MAVLink для точного управления снижением Следующим этапом работ будет внедрение распознавания инфракрасных меток и повышение устойчивости работы в сложных условиях освещения Алгоритм был представлен в ходе обучения в рамках федеральной программы Кадры для БАС оператором которой выступает университет Образовательную часть курировала дирекция Аэромобильность Московского авиационного института Сгенерированно ИИ ДеньСтудента БПЛА ИИ Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

В Якутии предложили создать беспилотный дирижабль для доставки грузов в труднодоступные районы В республике Саха уже в этом году могут собрать модель беспилотного дирижабля для транспортировки грузов в труднодоступных районах арктической зоны сообщил РИА Новости первый заместитель постоянного представителя республики при президенте Российской Федерации Александр Сафронов Инициатива разработки появилась в научно образовательном центре Север где по словам Сафронова искали техническое решение которое позволило бы эффективно доставлять товары в поселки куда обычный транспорт добирается с большим трудом В этом году мы попытаемся собрать рабочую модель 200 кубового дирижабля и посмотреть как он себя поведёт Это как раз та модель которая позволит отработать летные характеристики управления Чтобы это действительно была беспилотная система которой задали точку А и точку Б и она долетела хотя бы к зоне где есть покрытие связи МТС рассказал Сафронов Он уточнил что ориентировочная грузоподъёмность такого дирижабля должна составить около 500 кг Сафронов отметил что при разработке необходимо учитывать ряд таких технологических и организационных вопросов как балластировка парковка аппарата и особенности погодных условий в Арктике где нередки сильные ветры Я уверен что технологии со временем позволят создать действительно рабочий образец который упростит жизнь и когда нибудь компании вроде Ozon и Wildberries наконец доберутся до таких поселков как Тикси Хатанга Диксон добавил он Якутия 24 ИИ Постфактум VTOL логистика Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

В ВятГУ подготовили более 110 специалистов по беспилотным авиационным системам Подготовка велась в Вятском государственном университете в рамках образовательных курсов направленных на развитие компетенций в быстрорастущей отрасли беспилотной авиации Слушатели программ изучают основы проектирования производства эксплуатации и обслуживания БАС а также вопросы их применения в различных сферах Обучение ориентировано как на получение практических навыков так и на освоение теоретической базы необходимой для работы с современными беспилотными технологиями Подобные образовательные инициативы связаны с растущей потребностью в квалифицированных специалистах в сфере беспилотной авиации Развитие этой отрасли требует подготовки операторов инженеров и других специалистов способных работать с беспилотными системами и внедрять их в промышленность сельское хозяйство и другие области Данные программы были организованы в партнёрстве Самарским национальным исследовательским университетом имени академика С П Королева ВятГУ ДеньСтудента БПЛА ВятГУ Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Байконур восстановили за 96 дней Вопреки всем прогнозам сторонних экспертов предрекавшим что на ремонт стартового комплекса площадки 31 космодрома Байконур повреждённого в ходе запуска ракеты Союз 2 1а с пилотируемым кораблём Союз МС 28 27 ноября 2025 года уйдёт от полугода до нескольких лет Роскосмос справился с этой задачей чуть более чем за три месяца О завершении работ было объявлено 3 марта 27 ноября во время старта ракеты мощный поток газов от её двигателей сорвал мобильную кабину обслуживания располагающуюся под стартовым столом в результате чего она упала в газоотводный канал стартового стола с высоты около 20 метров При этом сам запуск ракеты с кораблём прошёл штатно и экипаж благополучно прибыл на Международную космическую станцию МКС однако сама площадка оказалась временно выведенной из строя После аварии практически все эксперты причём и западные и наши прогнозировали что восстановление стартового комплекса займёт от нескольких месяцев до нескольких лет И даже начали обсуждать покупку мест для наших космонавтов и грузов на кораблях компании SpaceX оставшихся единственным штатным средством доставки людей и грузов на МКС Однако Роскосмосу удалось всех удивить и решить проблемы за 96 дней За что нужно сказать огромное спасибо специалистам Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры ЦЭНКИ Роскосмоса и других его подрядных организаций чьи невероятные усилия квалификация и смекалка позволили вернуть России её единственную на сегодняшний день площадку для запуска людей в космос Но первым с отремонтированной площадки в космос отправится наш автоматический грузовик Уже 22 марта с площадки 31 планируется запуск грузового корабля Прогресс МС 33 к МКС Соцсети Постфактум Россия Роскосмос Байконур МКС инфраструктура Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

ЕSA и Airbus поставили рекорд скорости лазерной связи между самолетом и спутником Европейское космическое агентство ESA совместно с оборонным подразделением Airbus Defence and Space научно исследовательской организацией TNO из Нидерландов и немецким производителем лазерных полезных нагрузок TESAT успешно продемонстрировали первую в истории связь с помощью лазерного луча между движущимся самолётом и спутником в геостационарной орбите Земли достигнув скорость потока в 2 6 гигабит в секунду Гбит с Испытание прошло в районе французского города Ним самолёт оснащенный лазерным терминалом UltraAir установил стабильный оптический канал связи с геостационарным спутником Alphasat находящимся на орбите высотой около 36 000 км Как заявляется система поддерживала передачу данных без сбоев в течение нескольких минут Основная сложность заключалась в поддержании стабильного и точного наведения пучка лазера на спутник несмотря на вибрации турбулентность и постоянные смещения самолета в воздухе В сравнении с традиционными радиочастотными линиями связи лазерные каналы обладают рядом преимуществ включая более высокую пропускную способность а также защищенность от помех обнаружения и перехвата Однако есть у них и недостатки например они более зависимы от погодных условий и состояния атмосферы имеют более жесткие по сравнению с радиолиниями ограничения по канальности и числу абонентов и требуют более дорогого и нежного оборудования на обоих концах линии с высокоточными системами наведения и стабилизации для поддержания канала Области применения данной технологии очевидны защищённая сверхширокополосная связь на бортах военных самолетов кораблей и иных военных объектов Разработчики декларируют её перспективность и для вполне мирного применения и гражданских систем связи хотя тут лазерные системы связи явно уступят в простоте и дешевизне радиочастотным системам типа Starlink Технология UltraAir является частью программы ESA по развитию оптических систем космической связи конечной целью которой ставится построение сети спутников и воздушных платформ с лазерными каналами связи с высокой пропускной способностью Airbus Постфактум ESA Airbus UltraAir Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks

Конфликт на Ближнем Востоке может обойтись мировой авиации более чем в миллиард долларов Эскалация вокруг Ирана уже отражается на глобальном авиарынке и по оценкам изданя Buying Business Travel Russia совокупные потери коммерческой авиации могут превысить 1 млрд долларов Некоторые из ответных ударов Ирана пришлись на Катар Саудовская Аравия Бахрейн Кувейт и ОАЭ что повлекло за собой закрытие воздушного пространства и перебои в работе ключевых хабов Тысячи пассажиров столкнулись с отменами и переносами рейсов Нарушены как прямые маршруты так и транзит через крупнейшие узлы региона Помимо этого некоторые воздушные гавани получили серьёзные повреждения Это стало особенно болезненно для азиатского региона так как значительная часть перевозок в Персидский залив и обратно обеспечивается азиатскими авиакомпаниями а доля азиатской рабочей силы в регионе достигает 84 90 На всё происходящее рынок отреагировал незамедлительно и безжалостно Акции Cathay Pacific Qantas Singapore Airlines и Japan Airlines снизились более чем на 5 Cathay Pacific потеряла на торгах 7 а Qantas и вовсе потеряла свыше 10 стоимости достигнув своего минимального показателя за десять месяцев у перевозчика нет прямых рейсов в регион но действует код шеринг с Emirates Вдобавок к этому аналитики указывают на риски роста цен на топливо затрат на облёт закрытых зон и отмен рейсов По расчётам экспертов из Ahram Online даже однодневная остановка такого крупного хаба как Дубай может привести к потерям до 215 млн долларов из за срыва пассажирских и грузовых перевозок и падения сопутствующих доходов При этом временное закрытие узлов в Дохе Абу Даби и Дубае затрагивает маршруты на всех шести континентах поскольку Emirates Qatar Airways и Etihad Airways являются ключевыми глобальными транзитными игроками Системные сбои могут ощущаться по всему миру в ближайшие дни МАКС Постфактум Онлайн проект eMAKS aviasalonmaks