nti2035media

Эксперт Колосок: Дальнему Востоку нужна распределенная энергетика Источник: ТАСС Растущие потребности Дальнего Востока в энергоснабжении требуют внедрения решений для интеллектуального управления пиковыми нагрузками. Такое мнение высказала ТАСС на полях ПМЭФ генеральный директор компании "Фонд "Форсайт", эксперт рынка EnergyNet Национальной технологической инициативы Елена Колосок. "Сегодня регион нуждается в распределенной энергетике, в интеллектуальном управлении нагрузками и системах накопления, так как большая генерация не успевает за этим потребностями. К моменту ее строительства возможно и майнинговая концепция претерпит существенные изменения, а вот потребности в энергоснабжении городов и поселков останутся", - сказал она. По данным Росстата, рост электропотребления на Дальнем Востоке за последние 10 лет составил 26%, что вдвое выше, чем в среднем по России. Прогнозируется, что до 2030 года этот показатель составит 5% ежегодно, что также более чем в два раза превышает среднероссийский уровень. Вместе с тем к 2030 году для ликвидации прогнозируемого дефицита электрической энергии и мощности на территории энергосистем ДФО требуется строительство порядка 2,2 гигаватт мощности теплоэлектростанций и не менее 1,7 ГВт возобновляемых источников энергии. Как уточнил ТАСС управляющий партнер компании Андрей Абрамов, проблема дефицита мощности на Дальнем Востоке затрагивает не только генерацию, но и электросети: ввиду больших протяженностей сетей и наличия удаленных районов.

ПМЭФ-2025: Самарская область вошла в топ-5 субъектов РФ по уровню "дронификации" Источник: СОВА Самарская область вошла в первую пятерку регионов России по уровню развития беспилотных технологий. В топ-5 также Калужская, Рязанская, Сахалинская области и Республика Башкортостан. - Самарская область является одним из передовых регионов России по развитию отрасли беспилотной авиации. Для нас она одна из стратегических, которая позволит "вытягивать" за собой большое количество новых технологий, - подчеркнул губернатор Вячеслав Федорищев. Сегодня в регионе успешно формируется отраслевая экосистема полного цикла производства БАС: от разработки технологий до экономического применения беспилотных систем. - Резиденты нашего НПЦ БАС являются 57 компаний, созданы производства комплектующих - аккумуляторов и электродвигателей. Мы ведем разработку технологий безопасности и формируем непрерывную образовательную цепочку подготовки отраслевых кадров начиная со школы, - перечислил заместитель председателя Правительства - министр экономического развития и инвестиций Самарской области Павел Финк. Рейтинг подготовлен Минпромторгом России совместно со специалистами АНО "Федеральный центр беспилотных авиационных систем", Агентства стратегических инициатив и платформы Национальной технологической инициативы.

Эксперт НТИ "Автонет" Игорь Мишин для прокомментировал сессию "Беспилотные горизонты: единый путь к автономному будущему" на ПМЭФ-2025: Людей во всем мире интересуют вопросы о будущем беспилотных автомобилей: создадут они новые возможности или приведут к новым рискам? Важно понимать, что такие автомобили оснащаются передовыми технологиями. Например, высокоточными радарами, лазерными сканерами и цифровыми камерами. Эти устройства позволяют машинам ориентироваться на дороге без участия водителя. Некоторые водители уже знакомы с автономным вождением благодаря системе адаптивного круиз-контроля АСС . Данные о передвижениях автономных грузовиков собираются в ходе эксперимента ЭПР на российских дорогах М4, М11 и М12. Это помогает понять, как машины-беспилотники ведут себя в разных жизненных ситуациях. Благодаря этому выявляются области для улучшения ВАТС высокоавтоматизированных транспортных средств . Информация об отсутствии аварий с участием беспилотных грузовиков, однозначно, говорит о безопасности таких машин для дорожного движения в ходе эксперимента. Среди технологий автономного вождения, некоторые из которых уже доступны в современных авто, можно выделить: автоматическое или экстренное торможение, обнаружение слепых зон и предупреждение о столкновениях, оповещение о выходе за пределы полосы движения, динамическое освещение поворотов и межтранспортное взаимодействие. Эти функции созданы для повышения безопасности на дорогах. Их цель — сократить участие водителя в управлении. Новые технологии ВАТС уменьшат число аварий, травм и смертей. Среди других преимуществ автономного вождения можно назвать: уменьшение пробок, увеличение пропускной способности дорог, снижение расхода топлива. Ранее на площадке Петербургского международного экономического форума ПМЭФ глава "Автодора" сообщил об отсутствии аварий с беспилотными грузовиками в России.

Минпромторг России представил на ПМЭФ-2025 первый рейтинг "дронификации" российских регионов Источник: Минпромторг России Замглавы Минпромторга России Василий Шпак представил на ПМЭФ-2025 первый рейтинг «дронификации» российских регионов. На форуме состоялась презентация пилотного рейтинга «дронификации» регионов, разработанного по поручению Президента России Владимира Путина. Рейтинг подготовлен Министерством промышленности и торговли Российской Федерации совместно со специалистами АНО «Федеральный центр беспилотных авиационных систем», Агентства стратегических инициатив и Платформы Национальной технологической инициативы. Всего в первом пилотном расчете приняли участие 47 регионов. В следующем году участие станет обязательным для всех субъектов федерации. Методика ранжирования включает две ключевые составляющие: уровень возможностей региона для массового внедрения беспилотных аппаратов и потенциал применения новых технологий в различных секторах экономики. Среди факторов успешной реализации проектов выделяются такие аспекты, как доступность воздушного пространства, распространение сценариев использования беспилотников в экономической деятельности, проведение специальных конкурсов и мероприятий, а также активное участие в государственных закупках. Результаты пилота показали необходимость регулярной модернизации методики и включения показателей рейтинга в общую систему оценки эффективности деятельности губернаторов. Василий Шпак отметил, что развитие системы мониторинга позволит точнее выявить проблемы в нормативном регулировании и масштабировать успешные региональные практики на федеральном уровне. Лучшими регионами по уровню развития беспилотных технологий стали Калужская, Рязанская области, Республика Башкортостан, Сахалинская и Самарская области.

Якутия на ПМЭФ-2024: планируют заключить около 20 соглашений для развития региона Источник: Московский Комсомолец В текущем году Республика Якутия намерена подписать примерно 20 договоров в ходе Петербургского международного экономического форума ПМЭФ , сообщил губернатор Айсен Николаев. Он отметил, что каждый год республика заключает значимые соглашения, и в этом году их число увеличится по сравнению с прошлым — в прошлом году было подписано 14 договоров на сумму около 40 миллиардов рублей. Среди новых партнеров — крупные компании, такие как «Газпром», а также межрегиональные и межотраслевые соглашения, направленные на развитие региона Особое внимание в 2024 году уделяется развитию креативной индустрии. Якутия, признанная одним из лидеров по творческому потенциалу среди российских регионов, подписала соглашения о сотрудничестве с ООО «ИКС Холдинг» для внедрения отечественных технологий в цифровую трансформацию и развитие IT-сервисов на базе спутниковой связи низкоорбитальной группировки. Также состоялась церемония подписания инвестиционного соглашения между компанией «Экстра Синема» и Фондом суверенных технологий НТИ, предусматривающая вложение 100 миллионов рублей в расширение производства кинопроекторов В рамках форума было достигнуто соглашение с Московским кредитным банком о финансировании проектов по развитию Якутска и Нерюнгри, включая создание современного кинопавильона. Также заключены договоренности с «Газпромбанком» и группой «ВИС» о привлечении инвестиций в ключевые инфраструктурные объекты, такие как Ленский мост и межвузовский кампус, в рамках мастер-планов развития до 2030 года

Более половины россиян готовы, чтобы беспилотник провожал ребенка в школу Источник: РИА Новости Более половины россиян готовы, чтобы беспилотник провожал ребенка в школу или детсад, рассказал РИА Новости в преддверии ПМЭФ глава АО "ГЛОНАСС" оператор госинформсистемы "ЭРА-ГЛОНАСС" Алексей Райкевич. "Отвечая на вопрос, "если бы у вас был персональный авиабеспилотник или ровер, как бы вы его использовали?", 55% жителей России хотели бы, чтобы он сопровождал и мониторил безопасность ребенка по дороге в детсад, школу или на детской площадке", - рассказал Райкевич. Он отметил, что такие результаты дало совместное с "Платформой Национальной технологической инициативы" исследование в преддверии ПМЭФ, в ходе которого было опрошено более 2 тысяч взрослых жителей России и экспертов в области беспилотного транспорта. Кроме сопровождения детей, россияне видят беспилотники как доставщиков продуктов ко времени и без лишних звонков курьеров – таких 12% ответивших, еще 10% готовы доверить выгул собаки и столько же хотели бы дистанционно проверять и поливать рассаду на даче. Отправлять посылки и подарки с помощью беспилотных систем хотели бы 8% респондентов, а еще 5% хотели бы использовать эту технологию для съемки со стороны во время путешествий, отдыха и занятий спортом.

Минпромторг представил первый рейтинг "дронификации" регионов Источник: РИА Новости Замглавы Минпромторга России Василий Шпак в рамках Петербургского международного экономического форума ПМЭФ представил пилотный рейтинг "дронификации" российских регионов, в топ-5 вошли Калужская и Рязанская области, Башкирия, Сахалинская и Самарская области. "Ключевая цель его формирования – это мотивация регионов создавать условия для развития отрасли, для развития рынка, услуг беспилотных авиационных систем. Все это для того, чтобы сокращать отставание между лидерами и аутсайдерами", - сказал замминистра в рамках сессии "Беспилотные горизонты: единый путь к автономному будущему". Замглавы Минпромторга также отметил, что рейтинг позволит спроектировать национальную систему беспилотной воздушной статистики. Он оценивает такие показатели, как эффективность организации мероприятий по открытию воздушного пространства для беспилотников, качество и доступность соответствующей инфраструктуры, обеспеченность отрасли кадрами и финансами, уровень готовности регионов к реализации сценариев применения беспилотников, а также результаты применения беспилотных авиационных систем. "Дроны — это не просто технологии, это будущее, которое уже наступило. Сегодня они становятся ключевым инструментом для решения логистических, социальных и экономических задач, особенно в нашей стране с ее огромными расстояниями и удаленными регионами. Без дронов невозможно эффективно развивать инфраструктуру, а их потенциал в улучшении качества жизни людей огромен", - отметил специальный представитель президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития Дмитрий Песков.

Эксперты назвали мониторинг инфраструктуры самой перспективной сферой для БПЛА Источник: ТАСС Более 50% участников опроса назвали мониторинг инфраструктуры самой перспективной и экономически выгодной сферой использования авиабеспилотников в ближайшие три года. Об этом говорится в исследовании АО "ГЛОНАСС" и "Платформы Национальная технологическая инициатива", проведенном в преддверии Петербургского международного экономического форума ПМЭФ . Кроме того, в пятерку лидеров вошли обработка сельскохозяйственных земель - 24%, доставка на отдаленные расстояния - 14%, спасательные операции, поиск людей - 11% и перевозка пассажиров - 1%. ПМЭФ пройдет с 18 по 21 июня. Главная тема - "Общие ценности - основа роста в многополярном мире". На форуме будут работать тематические зоны "Территория инноваций" и пространство национальных брендов "Покупай российское". В программе запланированы Форум МСП, Форум креативных индустрий, Международный молодежный экономический форум "День будущего", форум "Лекарственная безопасность", дискуссионная площадка "Росконгресс урбан хаб". В рамках культурной программы пройдет фестиваль "Петербургские сезоны", а также состоятся традиционные Спортивные игры ПМЭФ.

Самарская и Сахалинская области признаны лидерами по внедрению гражданских дронов Источник: ТАСС Самарская и Сахалинская области возглавили рейтинг регионов по внедрению гражданских авиабеспилотников, говорится в исследовании АО "ГЛОНАСС" и "Платформы Национальная технологическая инициатива", проведенном в преддверии Петербургского международного экономического форума. Исследование есть в распоряжении ТАСС. Регионы-лидеры набрали по 20% голосов респондентов. В пятерку также вошли Новгородская и Калужская области 18% и Ханты-Мансийский автономный округ - Югра 14% . В "ГЛОНАСС" напомнили, что в Самарской области был запущен первый в России региональный Научно-производственный центр БАС "Самара". Предприятие "Транспорт будущего" массово производит различные типы беспилотных воздушных судов, используемых в сельском хозяйстве, логистике и мониторинге. На Сахалине в свою очередь запустили первый в России дронопорт авиакомпании "Аврора БАС". В 2025 году из региона был выполнен первый в стране межрегиональный перелет в Хабаровский край. Причем мониторинг маршрута выполнялся с помощью системы идентификации авиабеспилотников на базе "ЭРА-ГЛОНАСС".

Эксперты: к 2050 году в РФ может появиться беспилотная доставка посылок Источник: ТАСС Полностью беспилотная доставка посылок с использованием автономных транспортных средств станет возможной в России к 2050 году, такого мнения придерживаются 70% участников опроса среди специалистов. Исследование проводили АО "ГЛОНАСС" и Платформа Национальной технологической инициативы НТИ в преддверии Петербургского международного экономического форума. В частности, по прогнозам АО "ГЛОНАСС", к 2050 году станет возможна полностью беспилотная доставка посылок по маршруту Санкт-Петербург - Екатеринбург. Предполагается, что путь посылки будет включать несколько этапов: от морского порта Санкт-Петербурга на автономном пароме, затем на авиабеспилотнике до хаба на автотрассе М-10, далее - на беспилотном грузовике по логистическому коридору до хаба в Екатеринбурге. Завершающий этап - доставка от хаба до дронопорта в одном из районов Екатеринбурга, откуда ровер доставит посылку непосредственно до дома заказчика. В опросе, на основе которого было подготовлено исследование, участвовали 2 тыс. жителей России в возрасте от 18 до 50 лет, в их числе - эксперты отрасли беспилотного транспорта, руководители и представители компаний.