nti2035media

В Калуге открылся первый Всероссийский фестиваль БАС "Дотянуться до неба" Источник: Ника ТВ 19 сентября в Калуге стартовал трёхдневный Всероссийский распределенный фестиваль беспилотных авиационных систем «Дотянуться до неба». Подробности сообщили в пресс-службе областного правительства. Фестиваль проводится в 18 российских регионах в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и Стратегии развития беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года. Первой фестиваль принимает Калуга. Он проходит на двух площадках — в Федеральном технопарке профессионального образования и в Калужском техникуме электронных приборов. Мероприятие состоит из трёх треков, которые делятся на несколько уровней применения дронов: от хозяйственных маршрутов до дальнего космоса. В день открытия в технопарке начала работу выставка, на которой свои разработки представили отечественные компании, занимающиеся проектированием и выпуском беспилотников. Её посетили заместитель губернатора области Дмитрий Разумовский, директор центра компетенций по БАС АНО «Университет Национальной технологической инициативы 2035» Дмитрий Кайсин, гости фестиваля. Также сегодня в технопарке началась обучающая программа фестиваля, которая предусматривает лекции, мастер-классы по сборке, программированию и пилотированию дронов, презентацию стартапов в сфере БАС и даже сдачу Техно ГТО.

Калуга открывает Всероссийский фестиваль "Дотянуться до неба" Источник: ГТРК Калуга 19 сентября стартовал Всероссийский распределенный фестиваль беспилотных авиационных систем. Он будет проходить в 18 регионах до конца октября. Первыми городами, принявшими участников, стали Уфа и Калуга. Цель фестиваля - сделать популярным среди школьников и молодежи увлечение беспилотными авиационными системы. А уже из их числа в будущем могут вырасти профессионалы отрасли и изобретатели. Поэтому большое внимание уделяется не только демонстрации возможностей БПЛА, но и практической части. В Калуге попробовать себя в роли пилотов все посетители могут в Федеральном технопарке профессионального образования и в техникуме электронных приборов. Помимо прочего, эксперты рассказывают об области применения таких летательных аппаратов. Она широка: от хозяйственных маршрутов до освоения космоса. На выставке производители делились своими наработками, демонстрировали действующие модели. В настоящее время спрос на такие системы и на специалистов отрасли достаточно высокий. Дмитрий Кайсин, директор центра компетенций по БАС АНО "Университет Национальной технологической инициативы 2035", рассказывает: " В этом году уже получили запрос от отрасли на 20 тысяч специалистов, притом, что у нас в федеральном проекте заложено обучение 5 тысяч. То есть спрос гораздо больше. И та цифра, которая обсуждается, в миллион специалистов к 30-му году уже не кажется такой заоблачной, совсем сумасшедшей. По тому, что мы по выставке прошли, беспилотник будет практически везде".

В МАИ разработали беспилотник для мониторинга со сменным набором целевых нагрузок новости МАИ Источник: МАИ В Московском авиационном институте в рамках стратегического проекта «Аэромобильность» программы «Приоритет-2030» создана многоцелевая беспилотная авиационная система БАС «Скаут» с полётным контроллером и встроенным бортовым вычислителем собственной разработки. БАС «Скаут» призван импортозаместить зарубежные беспилотные решения весом до 3 кг и продолжительностью полёта более 30 минут. Он способен решать широкий спектр задач, таких как аэрофотосъёмка, мониторинг общественной безопасности и дорожного движения, поиск пропавших людей и ряд других. Благодаря встроенной нейронной сети аппарат обрабатывает получаемые данные и принимает решения непосредственно на борту во время полёта. Этот функционал крайне важен для отдельных сценариев применения, а также в условиях возможной потери спутникового сигнала. Преимущество «Скаута» — возможность в автоматическом режиме облетать препятствия, сохраняя безопасную дистанцию, а также огибать неравномерный рельеф на скорости до 10 м/с за счёт использования специального программного обеспечения и лазерных дальномеров. В настоящее время аппарат успешно прошёл испытания и находится на стадии формирования документации для серийного изготовления. В рамках проектно-образовательного интенсива «Архипелаг-2024», проходившего в июле на Сахалине, МАИ совместно с ООО «БАС» и фондом НТИ реализовывал один из сценариев применения — мониторинг в сельском хозяйстве.

Всероссийский фестиваль дронов "Дотянуться до неба" соберет более 30 тыс. участников Источник: ТАСС сероссийский фестиваль беспилотных авиационных систем "Дотянуться до неба" привлечет на площадки в 18 городах РФ более 30 тыс. участников, сообщили ТАСС в пресс-службе АНО "Университет НТИ 2035". "Свыше 30 тыс. человек примут участие во всероссийском <…> фестивале беспилотных авиационных систем "Дотянуться до неба", который пройдет этой осенью в 18 городах России. Участвовать в нем могут школьники, студенты, преподаватели, производители БАС и те, кто увлечен темой разработки дронов", - сообщили в организации. Первыми городами, где стартовал фестиваль, стали Уфа 19-20 сентября и Калуга 19-21 сентября . С 20 по 22 сентября "Дотянуться до неба" пройдет в Рязани. Среди других городов, принимающих фестиваль этой осенью, - Мурманск, Тула, Казань, Нижний Новгород, Тольятти, Петропавловск-Камчатский, Владивосток, Благовещенск, Новосибирск, Якутск. "Мероприятие включает три трека, каждый из которых состоит из нескольких уровней применения дронов, так называемых этажей неба: от хозяйственных маршрутов до дальнего космоса", - уточнила заместитель руководителя центра компетенций по БАС "Университета НТИ 2035" Полина Мозгалева, чьи слова приводит пресс-служба организации. Фестиваль организован АНО "Университет НТИ 2035" при поддержке Минобрнауки РФ и национальной киберфизической платформы "Берлога" в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы".

В Калуге открылся первый Всероссийский фестиваль БАС "Дотянуться до неба" Источник: Новости Калуги 19 сентября в Калуге стартовал трёхдневный Всероссийский распределенный фестиваль беспилотных авиационных систем «Дотянуться до неба». При поддержке Минобрнауки России его организатором выступает Университет 2035, ориентированный на подготовку лидеров компаний, участников Национальной технологической инициативы и специалистов, работающих на новых глобальных рынках. Фестиваль проводится в 18 российских регионах в рамках федерального проекта «Кадры для беспилотных авиационных систем» национального проекта «Беспилотные авиационные системы» и Стратегии развития беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года. Цель - популяризация и максимальное вовлечение общественности в новое направление — развитие беспилотных авиационных систем. В Калуге фестиваль проходит на двух площадках — в Федеральном технопарке профессионального образования и в Калужском техникуме электронных приборов — и состоит из трёх треков, которые делятся на несколько уровней применения дронов, так называемых этажей неба: от хозяйственных маршрутов до дальнего космоса. В день открытия в технопарке начала работу выставка, на которой свои разработки представили отечественные компании, занимающиеся проектированием и выпуском беспилотников. Её посетили заместитель губернатора области Дмитрий Разумовский, директор центра компетенций по БАС АНО «Университет Национальной технологической инициативы 2035» Дмитрий Кайсин, гости фестиваля. Дмитрий Кайсин поблагодарил руководство Калужской области за помощь в организации фестиваля, отметив, что беспилотье в нашей стране активно развивается. По его словам, уже в этом году получен запрос на подготовку 20 тысяч специалистов отрасли БАС и спрос на них растёт. «И миллион специалистов БАС к 2030 году уже не кажется какой-то сумасшедшей цифрой, потому что беспилотье будет практически везде. И навык взаимодействия с беспилотной техникой должен стать стандартом для представителей самых разных профессий», - заметил Дмитрий Кайсин. В рамках фестиваля состоялась сессия на тему: «Ключевые итоги проведения проектно-образовательного интенсива «Архипелаг 2024». Он прошёл в этом году на Сахалине, объединив 3500 участников из 78 регионов страны, в том числе из Калужской области. Одной их ключевых тем стало развитие авиационных и морских беспилотников.

В десяточку: "умный" ортез MioOrto СамГМУ вошел в ТОП-рейтинг изобретений по версии Роспатента Источник: Самарский государственный медицинский университет «Умный» ортез MioOrto, разработанный Центром компетенций НТИ «Бионическая инженерия в медицине» Самарского государственного медицинского университета Минздрава России, вошел в ТОП-10 лучших отечественных разработок, отобранных Роспатентом как наиболее важные для развития экономики и общества высокотехнологичные проекты. «Умный» ортез MioOrto получил патент несколько месяцев назад. Разработка СамГМУ помогает быстрее восстановиться и вернуться к привычной жизни после травм или операций на колене и тазобедренном суставе. MioOrto — это биологическое реабилитационное устройство с программным комплексом на базе пассивного медицинского ортеза. Он оснащен датчиками для автоматизированного контроля процесса реабилитации в постоперационный период. «Умный» ортез считывает сигналы мышц пациента и углы сгибания нижней конечности, предоставляя точные данные о работе мышц и уровне их напряжения. Это делает его неотъемлемым инструментом в процессе восстановления после травмы или операции. Использование «умного» ортеза позволяет перевести реабилитацию на новый уровень — Fast track FT , что ускоряет процесс восстановления и сокращает время до полного выздоровления. Благодаря телемедицинским технологиям специалисты могут наблюдать за прогрессом пациента удаленно и вносить необходимые корректировки в реабилитационные программы. Создание инновационных продуктов в области телемедицины — одно из приоритетных направлений работы СамГМУ. Эти технологии набирают все большую актуальность, позволяя повысить доступность качественной медицинской помощи для пациентов даже из самых удаленных уголков страны.

Импортозамещение в полете Источник: Коммерсантъ В Московском авиационном институте МАИ разработана беспилотная авиационная система БАС «Скаут» со станцией пилота, полетным контроллером и встроенным бортовым вычислителем собственной разработки. Цель системы — импортозаместить зарубежные БАС весом до 3 кг и продолжительностью полета более 30 минут. «Скаут» способен решать широкий спектр задач: мониторинг общественной безопасности и дорожного движения, аэрофотосъемка, поиск пропавших людей и ряд других. С помощью нейросети беспилотник обрабатывает данные и принимает решения во время полета, что важно при потере спутникового сигнала. «Ключевое преимущество устройства — возможность облетать препятствия в автоматическом режиме, сохраняя безопасное расстояние, а также огибать неравномерный рельеф на скорости до 10 м/с за счет использования ПО и лазерных дальномеров. В настоящее время аппарат успешно прошел испытания и находится на стадии формирования документации для серийного изготовления. В рамках проектно-образовательного интенсива “Архипелаг-2024” МАИ совместно с ООО БАС и фондом НТИ реализовывали один из сценариев применения — использование беспилотника для детекции и подсчета подсолнухов»,— отметил один из разработчиков, инженер по организации испытаний Центра БЛА МАИ Никита Неприятелев.

Развитие робототехники в России Источник: Телеканал РБК Роботы все активнее проникают в экономику страны. На развитие промышленной робототехники в России до 2030 года планируется выделить около 350 млрд рублей. Однако еще нужно преодолеть то отставание в плане робототехники, которое у нас наблюдается по формальным показателям. Что для этого необходимо сделать? На этот вопрос в эфире телеканала РБК ответил научный руководитель Центра НТИ по направлению "Технологии компонентов робототехники и мехатроники" Университета Иннополис Александр Малолетов. "За эти деньги мы должны получить ряд разработанных технологий, внедренных в реальное промышленное производство. Для этих целей создается, в частности, при Университете Иннополис Центр развития робототехники, который должен специализироваться во внедрении промышленных роботов в автомобильную промышленность. В других университетах создаются центры развития робототехники со специализацией в каких-то других областях. <...> Не должно быть некого единого центра, который координирует все. Должна быть специализация. Мировой опыт и отечественный опыт, отечественных компаний и агрегаторов, показывает, что узкая специализация в этой области максимально эффективна", — рассказал эксперт.

Резиденты НПЦ БАС "Технопарка Санкт-Петербурга" познакомились с инфраструктурой площадки Источник: Технопарк Санкт-Петербурга Первая расширенная встреча с потенциальными и действующими резидентами, а также партнерами научно-производственного центра беспилотных авиационные систем «Технопарка Санкт-Петербурга» прошла на площадке Технопарка. «Основная цель встречи – познакомить действующих и потенциальных резидентов с инфраструктурой нашего НПЦ БАС. Сейчас центр включает 42 компании. Для расширения резидентуры и ее эффективной работы совместно с городом и нашими партнерами мы предусмотрели ряд преференций и мер поддержки, в том числе на услуги подразделений Технопарка. Так, размер скидок варьируются от 10 до 30 % в зависимости от категории работ», — отметил генеральный директор Технопарка Олег Якимов Председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик подчеркнул, что данная платформа уже стала стандартом для Северной столицы и обязательно в обозримом будущем станет стандартом для всех компаний РФ. Для резидентов НПЦ БАС Петербурга работа на платформе доступна совершенно бесплатно. Также глава комитета озвучил ряд существующих мер господдержки. «С этого года мы субсидируем 80% затрат на подготовку и переподготовку кадров для любого малого и среднего промышленного предприятия; компенсируем 50% лизинговых платежей в части закупки оборудования; субсидируем затраты на проведение НИОКР, если направление поддержано органом государственной власти Санкт-Петербурга или подведомственным учреждением. Фонд развития промышленности предоставляет займы под 1% на закупку оборудования. Фонд содействия микрокредитованию малого бизнеса в ближайшее время будет выдавать займы до 20 млн рублей под низкий процент для малых предприятий, работающих в технологической и промышленной сферах. Для резидентов НПЦ БАС также есть возможность получения грантов Фонда НТИ», — рассказал Кирилл Соловейчик.

В Петербурге создали систему управления беспилотным грузовым транспортом Источник: Российская газета В Северной столице в Санкт-Петербургском политехническом университете Петра Великого СПБПУ разработали систему управления грузовым беспилотным транспортом. Работа велась как на уровне управления штатными системами автомобиля, так и на уровне специального программного обеспечения, позволяющего беспилотнику улавливать изменения в дорожной обстановке и контролировать движение без участия водителя. Созданием беспилотного грузовика занималась команда разработчиков Polytech Voltage Machine. В работе участвовали студенты, аспиранты и ученые из разных подразделений Политехнического университета. Руководил процессом разработки кандидат технических наук, доцент Высшей школы транспорта СПбПУ Петра Великого Дмитрий Плотников. За основу грузового автомобиля ученые взяли Газель E-NN. Создание всех беспилотных систем заняло меньше шести месяцев. Команда стремилась принять участие в конкурсе Национальной технологической инициативы "Пятый уровень", инициированном Фондом НТИ. К технологическим состязаниям допускаются лучшие российские команды создателей беспилотных систем. В конкурсе серьезные требования к разработкам: транспортное средство должно продемонстрировать полностью автономную езду на расстоянии не менее 50 км при соблюдении всех правил дорожного движения. Испытания проходят на автодорогах общего пользования. Но на случай непредвиденных ситуаций за движением наблюдает водитель, который не вмешивается в управление. "Система управления автомобилем умеет распознавать дорожную разметку и сигналы светофоров, а также прогнозировать поведение других участников движения. Отличия от существующих в настоящее время разработок состоит в наборе и расположении сенсоров, а также применении собственных алгоритмов обработки информации от них для более точного и предсказуемого поведения транспортного средства", - рассказывает руководитель проекта Дмитрий Плотников.