autoplustvru

Рынок LCV живёт лучше, чем остальные В первом полугодии российские автодилеры смогли реализовать 40 тысяч новых лёгких коммерческих машин, что примерно на 19% меньше, чем годом ранее. Такие объёмы трудно назвать выдающимися, хотя продажи легковых автомобилей и больших грузовиков в процентном соотношении просели сильнее. • встало на учёт в I пол. 2025 39 295 шт. −18,8% Интересно, что при общем падении самая «лёгкая» продукция Горьковского автозавода, машины семейства Соболь, выросли. И если результат новейшего поколения NN отчасти объясним, так как эти автомобили активно пополняют парки служб доставки, то фантастический рост регистраций цельнометаллических фургонов древней генерации Бизнес прокомментировать трудно. 1. ГАЗель Next 9262 шт. −42,0% 7. ГАЗ-2217 Соболь Бизнес 2029 шт. +325,4% 9. ГАЗ Соболь NN 1144 шт. +24,6% 10. ГАЗ-2310 Соболь Бизнес 887 шт. −6,2%

...начало Так, в официальном Telegram-канале компания некоторое время назад дала объяснения, почему покупателям автомобилей Lada не стоит ждать появления наддува. АвтоВАЗ напомнил, что турбомоторы сложнее и дороже безнаддувных аналогов: по прикидкам тольяттинцев, в конечном итоге турбированный двигатель внутреннего сгорания получается на 50% дороже атмосферника! Наконец, установка турбомотора требует существенной переделки других элементов, и уже весь автомобиль окажется вполовину дороже. Впрочем, два года назад автогигант искал подходящий турбированный двигатель! Телеграм-канал «Русский автомобиль» вероятным компаньоном тогда называл Haval, запустивший производство полуторалитровых наддувных «четвёрок» на своём заводе под Тулой. Официальный Тольятти принципиально почти никогда не комментирует свои планы, но ту новость назвал «слухами, которые не подтверждены реальностью». Зато сейчас представитель компании вполне официально рассказал изданию Quto, что ближайшая перспектива Искры — примерка нового 1.6 отдачей около 120 сил. Это дальнейшее развитие немолодого шестнадцатиклапанника, которому предстоит получить фазорегулятор на шкиве распределительного вала впускных клапанов. • ныне 106 л.с., 148 Н∙м • будет 120 л.с., 160 Н∙м О существовании такого мотора мы узнали месяц назад в Санкт-Петербурге, на премьере паркетника Лада Азимут, для которого он заявлен как базовый. Отсюда понятно, что сам двигатель будет готов не позднее следующего года. Впрочем, известный своими инсайдами блогер KhaDM уточняет: сначала 120-сильным атмосферником оснастят Весту, затем Искру, только потом Азимут, а под конец его получит и перспективный компактвэн. Трансмиссионными компаньонами ожидаемо выступят китайские агрегаты: клиноременный вариатор и шестиступенчатая «механика» фирмы WanLiYang. «Авто Плюс»

Lada Iskra станет мощнее без турбонаддува Даже самая мощная Lada Iskra отличается довольно флегматичным характером: со 106-сильным мотором и шестиступенчатой «механикой» седан едва выезжает из тринадцати секунд при разгоне до «сотни»! Наверное, с агрегатом 1.8 динамика была бы более впечатляющей... Но по необъявленным причинам АвтоВАЗ решил не ставить этот шестнадцатиклапанник под капот машин из нового семейства. Конечно, современному автомобилю, коим безусловно является свежая разработка тольяттинских инженеров, нужен современный мотор. И желательно турбированный... Ведь наддувные двигатели, как показывает опыт «поднебесного» автопрома, сейчас вполне надёжны, ресурсны и недороги. Но АвтоВАЗ придерживается консервативного подхода.

Два уик-энда дрифта подряд: Российская Дрифт Серия отправляется в масштабное турне в Красноярск Сражение за титулы в чемпионате страны по дрифту приближается к финишной прямой — пятый этап Гран-При Российской Дрифт Серии RDS GP пройдёт 9 и 10 августа в Красноярске на кольцевой гоночной трассе «Красное кольцо». Автодром в Сибири можно с полным правом назвать колыбелью российского дрифта. Пилоты всегда с удовольствием выступают на «Красном кольце», а болельщики — активно их поддерживают на протяжении всего уик-энда. Конфигурация оцениваемого участка RDS GP не самая скоростная, но очень техничная, так что мастерство спортсменов будет играть ключевую роль на протяжении всего этапа в Красноярске.

Tenet T8 перечислил отличия с Chery Tiggo 8 Pro Max Российское представительство Фольксвагена, без сомнений, было самым лакомым куском ушедшей в прошлое автопромышленности с иностранным капиталом. Ведь в единое юрлицо «Фольксваген Груп Рус» входили и московские офисы, и целый комплекс заводов в Калуге, включая штамповочное и моторное производства. Свою собственность за бросовые 125 млн евро немцы окончательно, без опциона на обратный выкуп, продали фирме «Арт-Финанс», близкой к дилерскому конгломерату «Авилон». В дальнейшем перезапуск завода то анонсировали, то откладывали несчётное количество раз, хотя почти всегда в этих объявлениях участвовал не кто-нибудь, а целый калужский губернатор. Однако многолетний сериал, наконец, близок к развязке.

АвтоВАЗ найдёт способ сделать Ладу Искру шустрее. Горьковский автозавод модернизирует ГАЗели и Соболи. КамАЗ поставит собственный двигатель на семейство Компас. А Росстандарт нашёл массу нарушений в соблюдении техрегламента китайскими грузовиками. Что за скандал развернулся вокруг марок FAW, Foton, Dongfeng, Sitrak и Howo — рассказываем в «Новостях недели» №328. Приятного просмотра Ютуб ВК Рутуб Дзен «Авто Плюс»

...начало Неудобства очевидны: чтобы нормально работали электронные помощники и мультимедиа, требуется мастер-аккаунт, для регистрации которого нужен китайский номер телефона. Не говоря уже о том, что вся бортовая электроника —на китайском или частично на английском хотя некоторые фирмы освоили неполную кустарную русификацию, но стоит это от ста тысяч рублей . А для доступа в интернет нужно впаивать слоты для сим-карт отечественных операторов — и это ещё плюс полсотни тысяч. Весной официальным дистрибьютором Лисянов в России стала китайская фирма Sinomach, которая дала понять, что будет препятствовать «серым» поставкам. По времени это совпало с появлением в продаже обновлённых машин. На кроссоверах, произведённых весной, возникли проблемы с электроникой. Китайцев заподозрили в намеренной борьбе с «серыми» перекупщиками, но Sinomach уверяет: дело во внутренних ошибках софта. «Авто Плюс»

...начало Между тем, новым партнёром столичного предприятия может стать шанхайский госконцерн SAIC, в обойме которого есть множество моделей, включая даже Фольксвагены локальной сборки. Drom также уверяет, что переговоры вышли на финишную прямую, однако, менеджмент группы SAIC долгое время не даёт российской стороне финальной отмашки... Возможно, опасаясь пресловутых санкций. «Авто Плюс»

«Москвич» может сменить компаньона Выход новой модели произошёл на фоне громкого скандала: в СМИ появились рассуждения, будто автозавод «Москвич» и компания JAC готовятся прекратить сотрудничество! Как сообщает Drom, между компаньонами возникли трения: так, китайская сторона якобы не предоставила достаточный объём конструкторской документации при организации сборки машин по полному циклу. Понятно, что официальных комментариев по этому поводу получить нельзя. И если разлад действительно случится, то широкая публика узнает об этом постфактум... При этом владельцы сборочной площадки, правительство Москвы, потратили немало средств, чтобы организовать сварку и окраску кроссоверов Москвич-3.

...начало Кроме того, инсайдеры паблика Avtograd подсчитали, что завод успеет собрать до большого корпоративного отпуска около 700 единиц техники! И это откровенно мало для полномасштабного старта. Между тем, как сообщил директор по продуктам компании Олег Груненков во время первого тест-драйва модели, до конца года будет сделано 20–30 тысяч Искр! Нетрудно подсчитать, что каждый месяц — с сентября по декабрь — с конвейера должно сходить по 5–8 тысяч автомобилей. То есть выпускать нужно кратно больше, чем сейчас: примерно в темпе уже давно освоенного Ларгуса. «Авто Плюс»