whooshbike

Вместе с городом и другими кикшеринговыми операторами провели эксперимент — ограничили скоростной режим самокатов 20 км/ч в зоне ТТК–МКАД. Цель — выяснить, как скорость СИМ влияет на аварийность Увидели колебания аварийности в обеих зонах: в одной, где лимит скорости снижен до 20 км/ч, и в другой, где максимальная скорость осталась прежней — 25 км/ч. По итогам эксперимента с июля по настоящее время аварийность с участием самокатов снизилась на 48%, а случаи столкновений с пешеходами сократились на 67%. Такой результат получили благодаря комплексному подходу: мы внедряем технологии, создаем образовательные программы, работаем с нарушителями, реализуем инфраструктурные проекты — делаем все, чтобы у тебя был удобный и безопасный сервис Напомним, «медленные зоны» в Москве есть и для кикшеринга, и для автомобилей. При этом, именно в кикшеринге скорость самокатов ограничена программно — она автоматически снижается там, где разгон среди пешеходов недопустим. Подробнее о результатах эксперимента в карточках Дептранса

«Нужно больше велодорожек!» — решила Ассоциация операторов микромобильности и обратилась к Департаменту транспорта Москвы. Так появилась велополоса протяженностью 1,3 км на Цветном бульваре. До конца сезона еще 4,6 км велодорожек появится на шести улицах в Хамовниках, Донском районе и кластере «Флакон». Москва первой осознала необходимость развития микромобильности и ее интеграции в транспортную систему. Так, ведущие кикшеринговые сервисы в партнерстве с городом создали целую велоинфрастуктурную сеть, включающую парковки, дорожки и специальные полосы. Теперь на столицу равняются и другие города — классно же!

Как велодорожки влияют на кикшеринг На улице Коллонтай в Невском районе Санкт-Петербурга сделали велосипедную дорожку протяженностью 3,1 км. Она соединила проспект Солидарности с Дальневосточным проспектом. Мы посмотрели, как изменился трафик по этому маршруту, и увидели яркое свечение на тепловой карте — это рост поездок на 43% в сравнении с прошлым годом. Впечатляет, не правда ли? Это как раз тот случай, когда власти понимают важность микромобильного транспорта и развивают инфраструктуру. Такое благоустройство удобно для всех: вушеры осваивают новые маршруты, а жители города чувствуют себя безопаснее — для каждого есть своя полоса с соответствующей разметкой Чем больше качественной инфраструктуры, тем самокаты «активнее» и безопаснее.

Новый шаг в борьбе с нарушениями: мы ужесточаем санкции. Мы продолжим обучать и предупреждать, а также создавать технологии безопасности, но, помимо этого, мы усилим наказание для систематических нарушителей. Нарушители — это абсолютное меньшинство. В 2024 году на 21 млн поездок мы зафиксировали 6 тысяч нарушений. Это ниже 0,1%, то есть нарушает совсем небольшое число людей. И все же мы хотим снизить этот показатель. Одна из мер — увеличить штрафы. Так, если за рулем самоката оказывается ребенок — это штраф 10 000 ₽, поездка с пассажиром — 5 000 ₽. А за нарушение, которое привело к травме или материальному ущербу, предусмотрен штраф 30–150 тысяч ₽. Подробности — в обновленной оферте сервиса для России. Аналогичные санкции вводят и другие операторы кикшеринга в стране. Также мы рассматриваем возможность направлять поступления от штрафов в инфраструктурные и образовательные проекты. Школа вождения в приложении и на сайте • Разбор ПДД РФ для электросамокатов

За тройничок на электросамокате петербуржцам заблокировали доступ к сервису Бдительный автомобилист заметил на Мытнинской улице троих молодых людей, которые передвигались по узкому тротуару на арендованном байке мимо пешеходов. Он заснял нарушителей на видео и отправил файл в службу поддержки сервиса. Как рассказали «Фонтанке» в пресс-службе Whoosh, специалистам потребовались дата, время и точное место, чтобы отследить поездку. Ее проверили, нарушение ПДД подтвердилось. Согласно правилам, на электросамокате может ехать только один человек, если перевозка пассажиров не предусмотрена, как в этом случае. Как итог, с аккаунта списали 800 рублей штрафа и отправили в перманентный бан. От сообщения о нарушении до штрафа прошло полчаса. В компании призывают сообщать о нарушениях любым из способов: на почту support .bike, на странице сервиса во «Вконтакте» или в телеграм-канал Whoosh. Лето близко…

В Санкт-Петербурге уже появились обновленные самокаты Whoosh: с ярким дизайном и функциональными новшествами. Что изменилось? • Усиленная рама и вилка — для надежности и амортизации • Герметичное мотор-колесо — для поездок даже в плохую погоду • Новая прошивка — для еще более мягкого управления • Яркие подножка, звонок и курок Go — чтобы все самое нужное было на виду В ближайшее время на самокатах также появятся обновленные шлемы с антибактериальным покрытием. А в Москве новый флот выйдет на улицы с большими индивидуальными номерами — это для фиксации нарушений. Ну а все остальные вушбайки прошли глубокое техническое обслуживание: теперь они выглядят и ездят как новые.

Поехали! Сезон открыт уже в 15 городах Сегодня стартовали в Санкт-Петербурге. Первые тестовые вушбайки уже доступны к аренде на улицах города. В этом году самокатов и зон для поездок станет больше, в том числе за счет новых локаций в области. Это улучшит транспортную доступность не только внутри присоединившихся районов, но и в самой северной столице. Желаем классных поездок там, где сезон уже начался: Адлере, Анапе, Алматы, Великом Новгороде, Волгограде, Калининграде, Краснодаре, Махачкале, Минске, Новороссийске, Ростове-на-Дону, Туле, Санкт-Петербурге, Сочи и Красной Поляне. О начале сезона в городах рассказываем в Stories.

СИМ — новое метро Фишка шеринга — гибкость личного транспорта и массовость общественного. Последнее кажется не таким уж очевидным: ну сколько человек могут перевозить самокаты в день? Уж точно меньше, чем метро. А вот и нет! По оценкам мэрии Москвы, к 2030 году ежедневно на СИМ будет совершаться такое же число поездок, как на одной линии подземки. В столице «микромобильный пассажиропоток» вырастет с 350 до 750 тысяч человек в день.