dromru

Zeekr хочет заблокировать свои электромобили, вывезенные из Китая по «серым» схемам. А к нам только такие и поставляют По данным СМИ, речь идёт об автомобилях марки, выпущенных после 15 июля 2024 года. Geely дистанционно заблокирует электромобили дочернего бренда Zeekr со спецификацией для внутреннего рынка КНР, которые используются в других регионах. В основном это Россия, а также страны СНГ и Ближнего Востока. Geely будет вычислять такие электромобили по сим-картам. Владельцу на мультимедиа придёт два сообщения: первое — о том, что машина находится за пределами зоны обслуживания, указанной в договоре, второе — уведомление об отключении экрана и связанных с ним функций. Можно ли обойти блокировку, пока неясно. Умельцы что-нибудь придумают или у владельцев большие проблемы? drom.ru/s/YaR

Тюнеры Manhart прокачали Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe: теперь его V8 выдаёт 800 л.с. Мастера из немецкого Вупперталя повысили отдачу стокового 4-литрового V8 с двойным турбонаддувом с 612 до 800 л.с., момент — 1 000 Нм. Такую прибавку мощности обеспечивает дополнительный электрический компрессор, а также доработка турбин и спортивный выхлоп. Кроме того, Manhart занизили пневму кроссовера на 30 мм, переобули его в кастомные диски 23” и добавили множество аэродинамических элементов из карбона. В интерьере — алькантара и кожа с жёлтой прострочкой, а также вставки из углеродного волокна. Новинка получила название Manhart GER 800. Цена на комплект доработок и динамические характеристики пока не раскрыты. Стоковый Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe разгоняется до сотни за 3,7 сек., его максималка — 280 км/ч. Огненный аппарат или цыганщина?

Isuzu превратили свой D-Max в «зверя», который очень любит грязь Спецверсия рамного пикапа получила имя Mudmaster. От обычного «трудяги» его отличает: — Лифт подвески на 45 мм и «злые» покрышки Toyo Open Country A/T III. — Шноркель и лебёдка, спрятанная под подъёмной площадкой для номерного знака. — Кунг, багажник на крыше и дополнительное светодиодное освещение. — Расширители арок и стальная защита днища. — Боковые подножки, шильдики и наклейки Mudmaster по бокам. — В салоне — прочные чехлы, подсветка порогов и мультимедиа 9”. По технической части — сток. Вместе с турбодизелем 1,9 л на 163 л.с. 360 Нм работает МКПП-6 или АКПП-6. Привод — подключаемый полный с блокировкой заднего дифференциала. В задней подвеске — неразрезной мост. Грузоподъёмность машины — 1 045 кг. Mudmaster создан для рынка Великобритании. Там такой пикап стартует примерно от 4 000 000 ₽. Круто получилось или всё это лишнее для D-Max?

Toyota учит автопилот дрифту, чтобы потом он помогал водителям в сложных ситуациях Исследовательский институт Toyota и инженерный факультет Стэнфорда работают над интересной задачей. Они обучают систему автопилотирования экстремальному вождению. Задача состоит в том, чтобы электронный помощник мог в любой ситуации вытащить машину из заноса, как бы это сделал чемпион по дрифту. В тестах участвуют две Toyota Supra A90, получившие автоматическое управление рулём, дроссельной заслонкой и тормозами. Машина от японских инженеров запрограммирована ехать в заносе по определённой траектории, а спорткар от исследователей из Стэнфорда должен максимально близко следовать за первым автомобилем, как во время парных дрифт-заездов. Как говорит Авинаш Балачандран, отвечающий за интерактивное вождение в Toyota Research Institute, большинству водителей не хватает навыков, чтобы справиться с внезапным заносом за доли секунды. Вместо них делать это смогут продвинутые системы помощи. Доверились бы автопилоту-дрифтеру от Тойоты?

Легендарных моторов становится всё меньше: Bentley собрали свой последний 6-литровый W12 и окончательно перешли на гибриды На заводе в английском городе Кру выпустили последний двигатель W12 от VW. Всего более чем за 20 лет было собрано более 100 000 экземпляров. Bentley использовали их с 2003 года, когда W12 появился в модели Continental GT. Но ещё раньше агрегат расположился под капотом Audi A8 — в 2001 году. Тогда в атмосферной версии он выдавал 450 л.с. Последняя модификация 6-литрового мотора досталась Bentley Batur. Оснащённый парой турбонагнетателей, он выдаёт 740 л.с. 1 000 Нм и разгоняет купе до сотни за 3,7 сек. Максималка — 333 км/ч. Новые модели Bentley будут гибридными. У последнего Continental GT силовая установка от Porsche Panamera Turbo E-Hybrid на 793 л.с. с 4-литровым V8 TFSI с двойным турбонаддувом и дополнительным электромотором. Он разгоняется до 100 км/ч за 3,2 сек., а запас хода с полным баком и заряженной батареей — 860 км. Верный путь развития выбрали или Bentley без W12 уже не то?

В Сети опубликовали фото будущей Lada Niva Sport с очень мощным мотором для Нивы . Продажи «заряженного» внедорожника должны стартовать в декабре. Среди улучшений: → 122-сильный мотор 1,6 л от Гранты Спорт с оригинальной калибровкой. → Модернизированная подвеска и усиленный задний мост. → Дисковые тормоза по кругу. → Пружины и амортизаторы Lada Sport. → Оригинальные межколёсные дифференциалы свободного типа с четырьмя сателлитами. → Колёсные диски 17” с шинами 215/60 R17. В салоне — единый рычаг для управления раздаточной коробкой и блокировкой дифференциала от Niva Travel, спортивные передние сиденья с развитой боковой поддержкой и руль с кожаной оплёткой. Изображениями поделился инсайдерский паблик Avtograd news. Как думаете, сколько попросят за все эти доработки?

Xiaomi представили SU7 Ultra — это не смартфон, а гиперэлектрокар с разгоном до сотни за 1,97 сек. Он создан, чтобы побить рекорд Porsche Taycan Turbo GT на Нюрбургринге Новинка — прототип, который может пойти в серию. У него карбоновые панели кузова, каркас безопасности, аэродинамический обвес и антикрыло, которые обеспечивают прижимную силу 2 145 кг, и трёхмоторная силовая установка. Характеристики: → Суммарная мощность моторов — 1 548 л.с. → 1,97 сек. до 100 км/ч, 5,97 сек. до 200 км/ч, 15,07 сек. до 300 км/ч. → Максималка — 350 км/ч. → Снаряжённая масса — 1 900 кг. → Гоночная тормозная система, на остановку со 100 км/ч нужно всего 25 м. Полная остановка с 300 км/ч занимает 15 сек. С этим аппаратом Xiaomi хотят побить рекорд Porsche Taycan Turbo GT на Северной петле 7:07.55 . Машину привезут на Нюрбургринг в октябре. Как думаете, получится у китайцев обойти немцев?

Новые Toyota Land Cruiser Prado 250 начали выпускать в Китае. Как это скажется на качестве? Рамники теперь будут собирать не только в японском городе Тахара, но и на автозаводе совместного предприятия FAW-Toyota в Чэнду. Для КНР Прадо предлагают с двумя вариантами оформления передка: в базе — с круглой оптикой, вариант подороже — с зауженными прямоугольными фарами. Техническая модификация там только одна — гибрид с турбомотором 2,4 л, электродвигателем, 8-ступенчатым автоматом и постоянным полным приводом. Общая отдача системы — 330 л.с. 630 Нм . Цена на Land Cruiser Prado 250 в Поднебесной — примерно от 5 600 000 ₽. Ждём наплыв таких машин к нам или это всё-таки не настоящие Прадо? drom.ru/s/ApJ

Представлен новый Audi A5 — теперь это лифтбек или универсал, который заменит собой A4. Объясняем, что случилось Audi решили раздавать имена с чётными цифрами электромобилям, поэтому будущий A4 будет на батарейках, а новый A5 можно считать продолжением нынешней линейки A4. Правда, вместо седана теперь будет лифтбек. Audi A5 получил новые кузов и платформу PPC, разработанную для топливных автомобилей. Цифры: → Колёсная база — 2 900 мм, габариты — 4 829 х 1 860 х 1 424 мм. → Базовый мотор — турбированный бензиновый 2,0 л на 150 л.с. 280 Нм или 204 л.с. 340 Нм . → Турбодизель — 2,0 л на 204 л.с. 400 Нм с 48-вольтовым стартер-генератором. → Версия S5 — бензиновый турбомотор V6 3,0 л на 367 л.с. 550 Нм с системой «мягкого» гибрида, заниженная подвеска, адаптивные амортизаторы. → Коробка — 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями, привод — передний или полный quattro ultra с двумя муфтами в приводе задних колёс. В салоне — цифровая приборка и мультимедиа под единым козырьком, а также голосовой помощник с искусственным интеллектом. Среди опций — проекция и дополнительный экран для пассажира, панорама, музыка Bang & Olufsen с 20 динамиками. Собирать новинку будут в Германии, цены стартуют от €45 200 около 4 355 000 ₽ . Стало лучше или идут куда-то не туда?

Утилизационный сбор на автомобили значительно вырастет уже в этом году, но для частного ввоза оставят льготные ставки. Разбираемся, что точно известно на сегодня. Проект увеличения утильсбора готов и согласован в правительстве. Коэффициенты будут расти поэтапно до 2030 года, но первое повышение ожидается уже в этом году. Базовая ставка не изменится: → Для легковушек — 20 000 ₽. → Для грузовиков, автобусов, прицепов и т.д. — 150 000 ₽. Суммы утильсбора до 2030 года: → Машины с мотором от 1 до 2 л на сегодня — 300 600 ₽, до конца 2024 года — 556 200 ₽, к 2030 году — 1 172 400 ₽. → ДВС от 3,0 до 3,5 л на сегодня — 970 000 ₽, до конца 2024 года — 1 794 600 ₽, к 2030 году — 3 783 400 ₽. → ДВС свыше 3,5 л на сегодня — 1 235 200 ₽, до конца 2024 года — 2 285 200 ₽, к 2030 году — 4 817 800 ₽. → Грузовики массой 12–20 т на сегодня — 844 500 ₽, до конца 2024 года — 1 435 500 ₽, к 2030 году — 2 544 000 ₽. → Седельные тягачи массой 12–20 т на сегодня — 1 446 000 ₽, до конца 2024 года — 2 458 500 ₽, к 2030 году — 4 354 500 ₽. → Полуприцепы на сегодня — 600 000 ₽, до конца 2024 года — 1 110 000 ₽, к 2030 году — 2 340 000 ₽. В Минпромторге подчеркнули, что поэтапная индексация утильсбора затронет только юрлиц и тех, кто импортирует автомобиль для перепродажи. Для физлиц, которые завозят машины с двигателем до 3,0 л для личного пользования, остаются льготные ставки. Инициатива, по мнению ведомства, позволит простимулировать наращивание производства автомобилей и техники внутри страны, а также заставит крупных участников рынка локализовать выпуск. Как думаете, сработает? drom.ru/s/8Pc