rybhoz_channel

Онежский судостроительно-судоремонтный завод спустил на воду еще один краболов-живовоз для "Русского Краба" – "Капитан Фирсов". Он стал третьим в серии 5712LS и шестым из десяти судов, заказанных компанией в рамках первого этапа крабовых аукционов. Проект 5712LS разработан петербургской "Дамен Инжиниринг" по ТЗ и при участии "Русского Краба". Основные характеристики судна по проекту следующие: длина – 57,7 м; ширина – 12,6 м; автономность – 40 суток; скорость полного хода – 12,3 уз.; мощность главного двигателя – 1600 кВт; мощность носового подруливающего устройства – 400 кВт; вместимость экипажа – 24 чел.; объем танков для перевозки живого краба – 440 м3, емкость по живому крабу – 110 тонн.

Япония впервые за три года получила квоту на вылов лососевых в российской ИЭЗ. По достигнутой договоренности японские рыбаки смогут выловить в ИЭЗ России 125 тонн рыбы, включая 10 тонн нерки, 90 тонн горбуши и 20 тонн кеты. Плата за промысел составит около $160 тыс. Отметим, что в 2022 и 2023 годах переговоры по этой теме, а также соответствующий промысел не проводились. Ранее Москва и Токио согласовали квоту на промысел лосося и форели в ИЭЗ Японии в размере 2 тыс. тонн. Японские рыбаки вынуждены согласовывать с Россией вылов лососевых в своей же зоне, т.к. в воды Японии они попадают из российских рек, где рыба нерестится.

Российский рыбный экспорт в Японию вырос на 22% в I квартале. По данным Аналитического центра "Рыбного союза", поставки рыбы и морепродуктов из России в Страну восходящего солнца в январе-марте превысили 20 тыс. тонн. В деньгах рост оказался меньше, но он хотя бы "случился" и составил 16% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года , достигнув $187 млн. Рекордный прирост продемонстрировали поставки российской нерки 4,5 тыс. тонн и краба стригуна-опилио 2,8 тыс. тонн, +86% . В свою очередь, экспорт морских ежей 2,5 тыc. и сурими из минтая 1,6 тыс. за год практически не изменились. В то же время объемы поставок красной икры за I квартал выросли вдвое и составили 1,3 тыс. тонн. Но рост в этом случае объясняется низкой базой начала 2023 года, на фоне неудачной лососевой путины-2022. В топ-10 видов ВБР, поставляемых в Японию, также входят треска и ее икра, тихоокеанская сельдь, а также камчатский краб. Россия находится на восьмом месте среди стран-поставщиков рыбы и морепродуктов в Японию. Доля российских поставок в общей структуре японского рыбного импорта составляет 5% в весе и 7% в деньгах.

"Русский рыбный мир" не пожалел мышьяка. В партии консервов 672 банки на 168 кг этой торговой марки Южное управление Россельхознадзора обнаружило двукратное превышение нормы мышьяка. Речь про консервы из печени трески. Впрочем, изъять партию из оборота не получилось, т.к. она на момент завершения проверки уже утекла в магазины. Кажется, мы теперь знаем, в каком виде Григорий Распутин принимал мышьяк перед тем, как его попытались отравить.

На Камчатке стартовала лососевая путина. Согласно прогнозу ВНИРО, камчатские рыбаки в этом году выловят около 170 тыс. тонн, традиционно внеся наибольший вклад в добычу лосося. Всего по итогам путины-2024 ожидается вылов 320 тыс. тонн. Промысел в Приморье и Хабаровском крае уже начался. К нему 14 июня приступит Магаданская область, а 15-го – Сахалинская. В Чукотском АО на основании рекомендаций отраслевой науки промышленное рыболовство организовано не будет. Прогнозируемый вылов на Сахалине оценивается примерно в 90 тыс. тонн, в Хабаровском крае ждут 50 тыс. тонн, а в Магаданской области и Приморском крае вместе взятых – 11 тыс. тонн.

Голландия не дала войти. Коллеги из РБК со ссылкой на данные АСРФ пишут, что 16 мая нидерландский порт Эмсхавен отменил заход российского рефрижераторного судна "Беломорье", принадлежащего "Арктик Шиппинг" входит в ГК "Норебо" . Отказ был получен, несмотря на наличие у судна всех необходимых документов, заранее поданных в соответствии с требованиями ЕС. В АСРФ сообщают, что поставщикам из России предложили использовать "альтернативные пути доставки". Однако попытки изменить место выгрузки на другой порт в Нидерландах – Велсен – или порты в Германии "также оказались тщетными". Предлогом для отказа могла стать появившаяся в мае информация голландских СМИ о том, что российские рыболовные суда могут быть замешаны в шпионаже. Расследование на эту тему 4 мая опубликовала платформа для журналистских расследований Pointer. Норебо не в первый раз оказывается под подозрением в шпионской деятельности. Весной прошлого года скандинавские СМИ писали, что перемещения норебовского траулера "Таурус" совпадали со всплытиями американских подводных лодок и учениями НАТО. В случае же с нидерландским Эмсхавеном причиной для подозрений стало стратегическое значение порта – там выходят на берег 11 из 15 интернет-кабелей, соединяющих Европу с Америкой, есть два плавучих терминала СПГ и ведутся работы по строительству склада боеприпасов НАТО. При всем при этом туда до недавнего времени спокойно могли заходить российские суда. Очень интересно, чем в итоге закончится эта бондиана, учитывая ключевое значение Нидерландов в российском экспорте рыбы на европейский рынок: в 2023 году в страну было поставлено 138 тыс. тонн рыбной продукции. Впрочем, лишь одна восьмая часть предназначалась для собственного рынка. Остальное же шло транзитом в Южную Европу, Германию и Китай. Возможно, если Нидерланды решили полностью закрыться от российских судов, придется искать альтернативные точки входа на рынок Европы.

ФАС согласовала ходатайство импортера рыбы и морепродуктов "Юнифрост" о покупке ГК "Агама". В ведомстве пришли к выводу, что сделка не приведет к ограничению конкуренции на продовольственном рынке. До этого, напомним, связанная с "Юнифрост" компания стала владельцем российского бизнеса литовской Vici.

Географию промысла и судоремонта предложили увязать. С идеей выступил губернатор Приморья Олег Кожемяко. В частности, предлагается установить требования к организациям-судовладельцам, занимающимся выловом биоресурсов в Дальневосточном бассейне, о необходимости ремонта судов исключительно на производственных мощностях предприятий ДФО. Мера должна послужить стимулом к развитию судостроительных и судоремонтных предприятий, улучшению конкурентоспособности, сохранению кадрового потенциала, а также нарастить объемы загрузки заводов на 30-40%, отметил губернатор. Предложение-то хорошее и не новое, но потянут ли дальневосточные верфи в нынешнем виде такие нагрузки – большой вопрос. Компании в свою очередь тоже им не сильно пока доверяют. Так что без мер господдержки для обеих сторон такая идея вряд ли выгорит.

Рынок ЕС ощутил нехватку российской трески. Об этом пишут коллеги из РБК со ссылкой на данные ВАРПЭ и ФАО. Так, из-за нехватки трески европейские производители жестко конкурируют за сырье, что приводит к кратному росту цен на рыбу. Дефицит сырья на рынке ЕС стал следствием: а снижения вылова на фоне сокращения квоты на добычу трески в Баренцевом море в 2024 года ее уменьшили на 20% по сравнению с 2023-м ; б ограничений на ее импорт из России. Под ограничениями имеется в виду исключение рыбопродукции российского происхождения из системы тарифных квот ATQ на 2024–2026 годы: с этого года белая рыба, которую отправляют в Европу из РФ и Белоруссии, стала облагаться пошлиной в 13,7% вместо нулевой, как это было прежде. Впрочем, данных о том, сколько трески отгрузили российские экспортеры в ЕС с начала 2024 года, в материале РБК не приводится – их просто нет. О дефиците трески на европейском рынке свидетельствуют лишь косвенные данные в виде повышения цен на нее. Впрочем, цены росли еще и до введения ограничений с начала 2024-го. Так, атлантическая треска из Норвегии в 2022 году подорожала на 29,1% к предыдущему году, в 2023 году – на 10,7%, а в I квартале 2024-го – еще на 4%. То есть тенденция наблюдается давно. Отсюда вывод, что "российский" фактор в нехватке трески в Европе играет не столь значительную роль, как показывают ряд СМИ. Российская треска как экспортировалась в ЕС, так и будет если, конечно, господин Салливан не уломает европейских политиков запретить его, что вряд ли . Просто теперь компании из РФ будут делать это по еще более сниженным ценам, уменьшая таким образом нагрузку на европейских импортеров. Чтобы те интерес не теряли. А вот снижение экспортной цены на российскую треску будет компенсировано увеличением цены внутренней. Так что платить опять придется простому российскому потребителю.

Совет директоров "Инарктики" рекомендовал дивиденды за I квартал в 10 рублей на акцию. Право на их получение будут иметь акционеры, включенные в реестр по состоянию на 8 июля 2024 года. Размер дивидендов должны утвердить на собрании акционеров компании 27 июня. На этом же собрании будет рассмотрен вопрос и о выплате дивидендов по итогам 2023 года. Они также рекомендованы на уровне 10 рублей на акцию. Их общая сумма составит 879 млн рублей.