morspas

В акватории Финского залива завершились бассейновые учения по поиску и спасанию людей, а также ликвидации аварийного разлива нефтепродуктов – «Залив-2025». Учения прошли в соответствии с Бассейновым планом ПСО и под руководством начальника МСКЦ Санкт-Петербург. Учения проходили в два этапа: ликвидация аварийного разлива нефтепродуктов и поисково-спасательная операция. По легенде – на якорной стоянке 5А порта Большой Санкт-Петербург произошло столкновение двух танкеров, в результате которого четыре члена экипажа оказались за бортом и произошел разлив нефтепродуктов. Оба этапа «Залив-2025» выполнены в полном объеме, подтвердив готовность сил к реагированию на реальные ЧС. По оценкам наблюдателей и экспертов, слаженная работа участников продемонстрировала высокий уровень координации между ведомствами. Подробности учений «Залив-2025» с участием спасателей и спасательных судов Балтийского филиала Морспасслужбы на сайте.

Спасатели Сахалинского филиала Морспасслужбы и работники ООО «Газпронефть Шиппинг» провели в акватории залива Анива тренировочное учение по локализации и ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов. Учение состоялось перед утверждением плана ЛАРН, связанного с деятельностью по перевалке нефтепродуктов и бункеровки судов компании в морских портах Дальнего Востока. Главной целью учений стала проверка готовности сил и средств взаимодействующих организаций к оперативному реагированию на аварийный разлив нефтепродуктов максимальным объемом 610,25 м³. Особое внимание участники уделили слаженности работы спасательных подразделений, включая координацию между службами и применение специального оборудования. Сахалинский филиал на учениях представляли многофункциональное аварийно-спасательное судно "Спасатель Кавдейкин", рейдовый водолазный катер "Водолаз Зубченко", два спасательных катера-бонопостановщика проекта Lamor 7500, а также аварийно-спасательное подразделение. В ходе учений все поставленные задачи были успешно выполнены, комиссия признала тренировочные мероприятия состоявшимися. Тренировка подтвердила высокий уровень подготовки спасательных подразделений и эффективность применяемых методов реагирования на возможные аварийные ситуации.

Спасатели Каспийского филиала Морской спасательной службы провели срочную медэвакуацию больного члена экипажа судна «Астрахань Сити». Судно находилось в районе якорной стоянки №3 порта Астрахань, на 3047 км реки Волга. На спасательном катере «Касатка» больной был доставлен на берег и передан медикам. Донесение об аварийной ситуации на борту «Астрахань Сити» поступило в отдел оперативного дежурства Каспийского филиала Морспасслужбы от оперативных дежурных МСКЦ Астрахань. При проведении экстренной медицинской консультации врачи областной больницы установили, что больного необходимо срочно доставить в стационарное медицинское учреждение. В районе в аварийно-спасательной готовности находился спасательный катер «Касатка» Каспийского филиала Морспасслужбы, который сразу после поступления сигнала начал движение к судну для эвакуации больного. Спасатели доставили больного члена экипажа в порт, где передали работникам скорой медицинской помощи. В результате оперативных действий участников спасательной операции члену экипажа судна «Астрахань Сити» была оказана своевременная медицинская помощь, жизни больного ничего не угрожает.

8 0 Сотрудники Балтийского филиала Морспасслужбы приняли участие в памятных мероприятиях, приуроченных к 80-летию Победы в Великой Отечественной войне. Работники Морспасслужбы возложили венки к памятнику погибшего водолаза в городе Кронштадт. Этот мемориал символизирует мужество и самоотверженность тех, кто выполнял свой профессиональный долг в тяжелейших условиях военного времени. В ходе мероприятия первый заместитель директора Балтийского филиала Василий Величко выступил перед курсантами Морского колледжа в Кронштадте. В своей речи он отметил важность преемственности поколений, сохранения исторической памяти и тесной связи между героическим прошлым и современными традициями Морской спасательной службы. Завершился памятный день возложением цветов к мемориалу в городе Ломоносове, где представители филиала почтили память всех, кто отдал свои жизни за свободу и независимость нашей Родины.

В морском порту Калининград прошли учения по предупреждению и ликвидации разливов нефтепродуктов в рамках подготовки Плана ЛРН для оператора Калининградского морского рыбного порта – ООО УК «Портовая инфраструктура». Участниками учений стали спасатели Калининградского филиала Морспасслужбы, представители службы капитана морского порта Калининград, администрации морских портов Балтийского моря, МЧС России, Росприроднадзора и правительства Калининградской области. Всего в учениях были задействованы более сорока специалистов, три судна и катера со специализированным оборудованием. По плану учений, после сообщения о разливе нефтепродуктов на условно аварийном судне была объявлена тревога, оповещены ответственные службы, проведена разведка зоны ЧС, герметизация корпуса и остановлена перевалка дизельного топлива. В район «происшествия» оперативно прибыли дежурные силы Калининградского филиала Морспасслужбы, а также специализированные суда-нефтесборщики. Был отработан комплекс мероприятий по локализации аварии и сбору нефтеводяной смеси. На территории порта развернули оперативный штаб, координирующий действия всех участников. Благодаря четкому взаимодействию всех служб условный разлив дизельного топлива был успешно ликвидирован. Вся собранная нефтесодержащая смесь была передана на утилизацию. По мнению экспертов, учения прошли на высоком уровне и продемонстрировали эффективное взаимодействие между структурами в обеспечении экологической безопасности акватории Калининградского порта.

Сегодня, 28 апреля, спасатели Приморского филиала Морспасслужбы провели совместное со специалистами компании ООО «ВТК» тренировочное учение по ликвидации разлива нефтепродуктов перед утверждением плана ЛРН. В учениях были задействованы силы и средства Приморского филиала Морспасслужбы - катера-бонопостановщики «МСС-02» и «Мизар», аварийно-спасательное подразделение со специальным оборудованием для ликвидации разливов нефти – бонами постоянной плавучести, нефтесборными системами и средствами доочистки акватории. Для обеспечения безопасности спасателей использовались средства защиты органов дыхания, включая специальную защитную одежду, и контроля газовой среды. Основными целями учений стали отработка навыков организации оповещения и взаимодействия между подразделениями МЧС России по Приморскому краю и аварийно-спасательным подразделением Приморского филиала Морспасслужбы при возникновении чрезвычайных ситуаций на акватории порта Владивосток. В ходе тренировки, в соответствии со сценарием учения, были отработаны действия по развертыванию сил и средств, проведению первоначальных мероприятий по локализации разлива дизельного топлива, организации разведки места условного разлива нефтепродуктов и последующей доочистке акватории. По оценке экспертов, учение прошло успешно, все поставленные задачи были выполнены, учебные цели достигнуты.

Спасатели Каспийского филиала Морспасслужбы ликвидировали нефтяное пятно шириной до 25 метров и длиной около 2 км в акватории порта Астрахань в русле реки Волга. В район аварии были направлены судно-бонопостановщик «БТ-566» и РК «Борей» со спасателями и оборудованием для локализации и ликвидации аварийного разлива. Прибыв на место, спасатели провели мониторинг акватории реки Волги и обнаружили нефтяное загрязнение в виде полосы нефтяной эмульсии, которая тянулась непрерывно на протяжении около 2 км. Также на всем этом участке была загрязнена береговая полоса, ширина загрязнения составляла 0,15–0,25 метра от уреза воды. Аварийно-спасательные работы продолжались три дня, за это время загрязнение было полностью ликвидировано. Спасатели очистили около километра береговой линии и прибрежной растительности, собрав в ёмкости временного хранения 1350 кг нефтепродуктов, загрязненных сорбентов и мусора.

Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и руководитель Морспасслужбы Виктор Чернов ознакомились с ходом строительства базы технического обслуживания флота Северного филиала Морской спасательной службы в ходе визита в Мурманскую область. Реализация объекта будет завершена в рамках федерального проекта «Развитие Большого Северного морского пути» национального проекта «Эффективная транспортная система» в 2029 году.

Портовые буксиры вывели аварийное судно «Koala» от причала морского порта Усть-Луга на открытую воду. Сейчас танкер находится на якорной стоянке в акватории порта, на судне продолжаются ремонтно-восстановительные работы судовых систем и систем жизнеобеспечения экипажа. Ранее груз с аварийного судна, чуть менее 130 тысяч тонн мазута, был полностью откачан в емкости нефтеналивного терминала и танки специально определённого для этих целей танкера. Для перекачки мазут нагрели до пластичного состояния. Экипаж танкера «Koala» и спасатели Морспасслужбы проводят контроль герметичности заделанных повреждений корпуса аварийного судна. Продолжается очистка грузовых танков от остатков мазута и дегазация трюмов. В ближайшее время будет определено буксирное судно, которое доставит танкер «Koala» к причалу судоремонтного завода в Санкт-Петербурге. Предстоит ремонт. В акватории порта Усть-Луга на случай аварийного разлива нефтепродуктов дежурят спасательные суда Балтийского филиала Морспасслужбы — МФАСС «Спасатель Карев» и РВК «Водолаз Чабаненко».

4 Четвертый арктический буксир-спасатель проекта NE025 "Печак»" принят в состав флота Морской спасательной службы. В порту Петропавловск-Камчатский приемочная комиссия подписала приемо-сдаточные акты. Накануне, «Печак»успешно совершил контрольный выход в акватории Авачинской бухты, подтвердив работоспособность всех систем и оборудования. По результатам испытаний и приёмки аварийно-спасательный буксир «Печак» подтвердил заложенный государственным контрактом класс судна – KM Arc4 hull, machinery R1 AUT3 FF3WS Tug. Судно будет приписано к порту Петропавловск-Камчатский и использоваться на трассах Северного морского пути. Впереди оформление судовых документов, после чего новый арктический буксир-спасатель ждёт церемония поднятия флага и ввода в эксплуатацию. Строительство серии буксирно-спасательных судов проекта NE025 ведется на Окской судоверфи в рамках реализации плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и федерального проекта «Северный морской путь». Основные характеристики буксира-спасателя проекта NE025: Ледовый класс КМ Arc4 hull, machinery R1 AUT3 FF3WS Tug; длина 29 м; ширина 9,4 м; высота борта на миделе 4,2 м; осадка по ЛГВЛ на миделе 3,2 м; мощность главных двигателей – 2 х 746 кВт, экипаж - 8 человек. Тип судна – однопалубное, со средним расположением машинного отделения, с двухвальной дизельной энергетической установкой, с носовым расположением двухъярусной надстройки и открытой рабочей палубой в кормовой части. Благодарим коллектив Окской судоверфи за высокий профессионализм и проделанную работу!