nordecon

Причиной возгорания резервуара на нефтеперерабатывающем предприятии в Ухте стало несоблюдение правил безопасности, сообщил глава Коми Владимир Уйба. «Хочу сразу успокоить жителей Ухты и Коми: пожар не связан с атаками вражеских беспилотных аппаратов. По предварительным данным, причиной случившегося стало несоблюдение правил техбезопасности. Ситуацию держу на контроле», — написал он в своем Telegram-канале. Уйба уточнил, что резервуар с мазутом воспламенился в ходе плановых технических работ. В результате ЧП пострадали три человека, им оказывают необходимую помощь. До этого в управлении МЧС по Республике Коми сообщили о пожаре на нефтеперерабатывающем предприятии в Ухте. На место немедленно прибыли бригады спасателей. Всего к ликвидации огня привлекли 75 сотрудников и 22 единицы техники МЧС.

По данным Росстата, по итогам 2023 года рождаемость в России сократилась на 3,6%. За год в стране родилось 1,264 млн детей, это исторический антирекорд с 1999 года. Председатель Комиссии по демографии, защите семьи, детей и традиционных семейных ценностей Общественной палаты РФ, эксперт Центра ПРИСП Сергей Рыбальченко – о путях решения проблемы с рождаемостью. Вводить мотивационные выплаты на рождение детей уже пытались в разных регионах страны. Свою эффективность они не показали. Мы слишком сконцентрировались на пособиях и материальных выплатах, упуская из виду создание условий для семей с детьми: это налоговые льготы, преференции и помощь в обеспечении доступным жильем. Если бы мы могли обеспечить молодым семьям льготный найм жилья, это привело бы к большему стимулированию рождаемости. Решить вопрос с деторождением могут именно доступные услуги для них, а не деньги на содержание младенцев. В первую очередь, речь идет о яслях и нянях. Влияет на деторождение и то, какие перед молодежью стоят перспективы, а также их трудоустройство. Многие молодые люди не заинтересованы в детях, поскольку не имеют материального достатка даже для себя. Сконцентрироваться государству нужно на этом. Показать, что дети в стране нужны и для их воспитания создаются все условия и открываются карьерные перспективы.

На Ямале с 3 июня разрешат перевозить пассажиров речным транспортом. Соответствующее распоряжение издал региональный транспортный департамент. «Речная навигация по маршрутам «Берёзово - Салехард – Мужи», «Салехард - Питляр - Горки - Лопхари - Казым Мыс», «Салехард – Мужи» начнется с 3 июня», - уточнили в пресс-службе ведомства. По словам специалистов, боковые реки еще не освободились ото льда, ледяные глыбы движутся по магистральным участкам. Поэтому в зависимости от ледовой обстановки возможно ограничение движения вплоть до отмены рейсов. Ну а пока, суда не ходят, вертолётами, только между Салехардом и Лабытнанги, за четверг и пятницу перевезли 1480 пассажиров – отчитались в департаменте.

Бывший губернатор ХМАО Наталья Комарова переходит в СовФед.

В Архангельске прошло ключевое событие III Всероссийского форума «Арктика. Лёд тронулся», входящего в линейку платформы «Росмолодежь.События», – пленарная сессия на тему «Развитие опорных пунктов в Арктике: новые вызовы». В ней приняли участие Министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Глава федерального ведомства подчеркнул, что Россия является безусловным мировым лидером в освоении Арктики, державой, которая первой освоила атомное судостроение, имеет единственный и крупнейший в мире атомный ледокольный флот. Тему освоения Арктики в неразрывной связи с развитием Северного морского пути, участия в этой работе Архангельской области как ключевого региона в системе СМП продолжил губернатор Александр Цыбульский. С учётом системы северного завоза, транзитных потоков и прочих грузов Президент России Владимир Путин поставил задачу к 2026 году обеспечить провозную способность СМП на уровне 100 млн тонн и 200 млн тонн к 2030 году. План развития Севморпути при этом позволит создать всю необходимую инфраструктуру, включая проекты по развитию Архангельского транспортного узла и строительству глубоководного района порта Архангельск для увеличения возможностей перевалки груза.

В восточном секторе Севморпути круглогодичная навигация начнётся ещё до конца этого года. Об этом заявил первый замминистра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов. «Ключевым вызовом для достижения намеченного объема грузопотока по СМП является обеспечение своевременного строительства всех планируемых судов грузового и ледокольного флота в условиях введенных санкционных ограничений», - сказал он в ходе пленарного заседания Морского конгресса во Владивостоке. По словам Гусейнова, в акватории СМП работает 10 ледоколов, 7 из которых атомные. Предполагается, что их мощности хватит, чтобы уже в этом году начать круглогодичную навигацию судами высокого ледового класса в восточном секторе Северного морского пути. К нему относятся море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря.

Самарская область назначением Врио Вячеслава Федорищева из вотчины Ростеха Калининградская область исчерпала квоту на губернаторские назначения становится точкой роста аппаратного веса Алексея Дюмина и Госсовета.

Дмитрий Артюхов презентовал бывшему коллеге по губернаторскому корпусу, а ныне главе Минтранса Роману Старовойту, убедительную модель развития транспортной сферы арктического и дальневосточного региона. Накопительный эффект вложений. Дороги и автобусы Ямала перестали критиковать и высмеивать на пятый год систематических финансовых вливаний. Если ремонтировать по 250-300 километров в год, рано или поздно количество перерастёт в качество. Хочешь покончить с «убитыми магистралями» – будь готов изыскивать средства не один-два года, а весь губернаторский срок. То же касается городского транспорта, который совершил за 5 лет массовых закупок более 270 новых машин рывок в новое тысячелетие. Искусство убеждать. Хочешь современную инфраструктуру – докажи, что твой регион этого достоин. У Дмитрия Артюхова это сделать получилось. Несколько крупных инфраструктурных и не только проектов в регионе построено за счёт внебюджетных средств мост через Пур, аэропорт Новый Уренгой . Остальные ключевые стройки также будут вести концессионеры, которые видят на Ямале перспективу. Государственное мышление. Убедительным надо быть не только в глазах бизнеса, но и в среде самых влиятельных функционеров федерального уровня. Чего стоило суметь обосновать, что Северный широтный ход – это не утопия сталинских времён, а стратегически важная транспортная артерия. Проект имеет все шансы воплотиться в жизнь. Обдуманные вложения вместо расточительности. Авиакомпания «Ямал» расширяет маршрутную сеть и не теряет уверенности в своём будущем. Издержки содержания самолётов покрываются транспортной доступностью, которая всегда была немаловажным аргументом для привлечения инвестиций и кадров. Не удивимся, если через пять лет лучшие управленческие практики и наработки мы увидим в других регионах Крайнего Севера и Дальнего Востока. А регион-первопроходец будет работать над новыми ориентирами для правительства. Ямалу не привыкать.

Акции Георгия Филимонова на бирже губернаторов известного политического телеграм канала Политброкер вновь растут. Уже второй раз за неделю. А это бывает исключительно редко Предпологаем, что связано с более чем успешным посланием врио губернатора. Филимонов не только рассказал о промежуточных итогах своей работу, но и предельно четко сформулировал стратегию развития вологодчины на перспективу. И буквально в этот же день начал серию встреч с политическими супер тяжеловесами: председателем Совета Федерации Валентиной Матвиенко и секретарем Совета безопасности Сергеем Шойгу.

Круглогодичная навигация в восточном секторе Северного морского пути СМП начнется до конца 2024 года. Об этом сообщил в ходе Морского конгресса во Владивостоке первый заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов. К восточному сектору СМП относятся море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря. "Ключевым вызовом для достижения намеченного объема грузопотока по СМП является обеспечение своевременного строительства всех планируемых судов грузового и ледокольного флота в условиях введенных санкционных ограничений. На сегодня в акватории СМП работает 10 ледоколов, 7 из которых атомные, за счет чего уже в этом году планируется начать круглогодичную навигацию судами высокого ледового класса в восточном секторе Севморпути", - сказал Гусенов во время пленарного заседания Морского конгресса. По его словам, до 2030 года предстоит построить еще 9 ледоколов, включая флагман арктического флота - атомный ледокол "Россия", его строительство ведется в Приморском крае на судоверфи "Звезда". "Общая потребность грузовых судов для наших ключевых инвестиционных проектов в Арктике - для обеспечения грузопотока по СМП - составляет более 120 судов, строительство которых предусмотрено в перспективном плане строительства гражданских судов до 2035 года", - отметил Гусейнов. Развитие северной национальной транспортной артерии осуществляется по поручению президента России - по плану развития СМП до 2035 года, инвестиции составят до 2 трлн рублей. "Северный морской путь уже сейчас стал ключевым транспортным коридором перевозки отечественной продукции крупных инвестиционных проектов в Арктике. В прошлом году по нему установлен рекордный грузопоток - 36 млн тонн. В перспективе грузопоток должен превысить 150 млн тонн к 2030 году и более 200 млн тонн к 2035 году", - напомнил Гусейнов.