mos_sobyanin

Москва развивает улично-дорожную сеть и междугороднее автобусное сообщение В прошлом году построено 100 км дорог. Среди значимых объектов — транспортные развязки на пересечении МКАД с улицей Верхние Поля и Алтуфьевским шоссе, продление южного направления МСД за МКАД, участок Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе от метро "Новомосковская" до улицы Эдварда Грига. Ввели в эксплуатацию больше 30 км выделенных полос. Для пассажиров городского транспорта время в пути сократилось от 2 до 4 раз. Кроме того, выделенные полосы помогают на четверть снизить аварийность на дорогах. Больше 95% водителей в Москве оплачивают парковку через приложение "Парковки России". В нём также можно оплачивать проезд по МСД, проспекту Багратиона и управлять дворовыми шлагбаумами. Помимо Санкт-Петербурга к приложению присоединились Кисловодск и округа Подмосковья. В этом году планируем подключить новые города и добавить новые объекты для оплаты. Также развиваем автобусную связь с другими городами. Сегодня пять московских автовокзалов обслуживают 171 маршрут — больше 70 рейсов ежедневно с каждого из них. Самые популярные направления: Центральный — Киржач, Красногвардейский — Новомосковск и Красногвардейский — Донской.

Больше 700 деревьев появятся на благоустроенных в прошлом году набережных Яузы Клёны, дубы, яблони и вязы — все деревья адаптированы к городским условиям и нашему климату. Высаживаем молодые, но крепкие деревья. Уже выполнено больше 60% от запланированного объёма. Зелёные насаждения вдоль оживлённых магистралей и улиц работают как природный буфер: снижают уровень шума и пыли, очищают воздух и создают тень. Деревья выращивают в специализированных питомниках и заранее готовят к пересадке. Посадка проходит по технологии "дренаж — плодородный грунт — правильный уход". В прошлом году обновили больше 20 км набережных Яузы. Расширили тротуары, улучшили освещение, поставили современные остановочные павильоны и лавочки.

В Москве активно развивается волонтёрское движение среди школьников и студентов колледжей Сегодня в городе больше 380 тысяч добровольцев до 17 лет. Свыше 880 молодёжных групп, которые занимаются экологическим, культурным, спортивным и другими направлениями волонтёрской деятельности. Валерия Азарова каждый Новый год отправляет письма и открытки пожилым людям, участвует в сборе гуманитарной помощи для участников СВО, проводит экологические уроки для учеников начальной школы. Алексей Губатенко уже больше трёх лет является волонтёром штаба "Москва помогает" по сбору гуманитарной помощи жителям новых и приграничных регионов России. В прошлом году он получил знак отличия "Волонтёр Москвы" и стал самым молодым из 30 лучших активистов столицы. Надежда Шальнева с шести лет выступала с благотворительными концертами в госпиталях и домах престарелых. Позже организовала юнармейский отряд "Арт-экспресс", который отправляет письма участникам СВО и проводит концерты для военнослужащих. Для развития волонтёрского движения в школах "Мосволонтёр" разработал программу "Первый шаг". Школьники младших классов получают первые навыки в уникальном детском волонтёрском центре "Доброе место" в парке "Кидзания". С прошлого года школы и колледжи пользуются удобной сервисной системой "Мосволонтёра", в том числе бесплатно бронируют пространства "Доброе место", получают консультационную поддержку.

В 2025–2026 году планируем внедрить оплату проезда по биометрии на всех станциях МЦД Таким способом оплаты проезда на диаметрах смогут ежедневно пользоваться до 1 миллиона человек. Осенью 2021 года система заработала на станциях метро. Сейчас она есть на МЦК, регулярном речном транспорте и "Аэроэкспрессе". К системе подключено свыше 1,1 тыс. турникетов. В этом году оплата по биометрии станет доступна на всех турникетах метро и в наземном городском транспорте. Для удобства пассажиров городского транспорта также развиваем популярные мобильные приложения "Метро Москвы", "Московский транспорт" и "Помощник Москвы". В 2025-м в "Московском транспорте" должны появиться новые полезные функции. К примеру, в приложении можно будет взять в аренду зарядные устройства для мобильных телефонов.

Изобретения сотрудников Комплекса городского хозяйства помогают лучше заботиться о столице Например, в специальном цехе Московского авиацентра разработали мастерскую на базе автомобиля КАМАЗ. В ней есть всё для ремонта вертолётов — от оборудования до жилого модуля сотрудников. Идея передвижного цеха родилась во время участия в ликвидации лесных пожаров в Рязанской области в 2022 году. Теперь воздушные суда можно ремонтировать и вдали от места их постоянного базирования. Несколько собственных разработок в МОСГАЗе. Среди них — дисковый затвор, который позволяет перекрывать и быстро регулировать движение газа в трубопроводе. В Метрологическом центре сделали стенд для одновременной поверки сразу нескольких устройств для передачи данных с общедомовых счётчиков горячей воды и тепла. До этого поверку делали поштучно и буквально на рабочем столе. Это занимало гораздо больше времени. А столичные энергетики внедрили протекторную антикоррозионную защиту. Она снижает риск протечки масла из кабельных линий высокого давления в стальных трубопроводах. Метод не новый, но в энергетике его применили впервые.

Завершили модернизацию десятого корпуса ММНКЦ им. Боткина — одной из старейших московских больниц Здание 1909 года постройки — объект культурного наследия. Поэтому его не только капитально отремонтировали, но и отреставрировали: Сохранили эркеры, кирпичный декор фасадных поверхностей, аттик главного входа. Кирпичные стены очистили и окрасили в тёмно-красный цвет такой способ отделки использовался в первой половине ХХ века . Воссоздали и установили по историческим фотографиям 415 окон и 311 дверей. Отреставрировали лестницы, сохранив их конструкцию и декоративное оформление начала ХХ века. Привели в порядок обнаруженные в подвале и на первом этаже своды Монье — полукруглые своды, опирающиеся на железные балки. Восстановили покрытие коридоров и лестничных площадок из метлахской плитки. Заменили межэтажные перекрытия, усилили конструкции здания, провели гидроизоляцию фундамента, восстановили стропильную систему и кровельное покрытие, проложили новые инженерные сети. В обновлённом здании разместился научно-академический корпус, куда переведут 27 кафедр ведущих медицинских научных центров и вузов. В распоряжении научных сотрудников больницы им. С.П. Боткина — трансформируемые лекционные залы и аудитории с мультимедийными системами. Они в том числе позволяют вести онлайн-трансляции из операционных.

Москва занимает первое место в Европе по количеству электробусов На 190 маршрутах работает больше 2,3 тыс. инновационных машин. Они ежедневно перевозят свыше 900 тысяч человек. Электробусы отвечают самым строгим стандартам обслуживания пассажиров и ощутимо снижают негативное влияние транспорта на экологию города. В этом году к серийному производству готовится модель электробуса, разработанная по нашему заказу. Она будет отличаться увеличенным запасом хода после подзарядки. Тяговые батареи для машины будут производиться на заводе в Красной Пахре. Планируется, что в 2025-м городской парк пополнят порядка 650 электробусов. Также в столице разместят больше 250 новых зарядных станций.

Столичный промкомплекс первым в России разработал особые медицинские кабели Завод уже осуществил первые поставки новых изделий московским производителям медицинского оборудования. В них — ультратонкие провода для нейро- и кардиостимуляторов, кабели для холтеровского мониторирования сердца. Новинки отличаются прочностью и надёжностью при минимальных размерах. К примеру, токопроводящиеся жилы для нейро- и кардиостимуляторов толщиной сопоставимы с человеческим волосом. Все продукты созданы в рамках программы импортозамещения. Предприятие уже готовится к их серийному выпуску. Ранее, в 2022 году, завод сделал кабель для искусственного сердца, который обеспечивает питание и стабильную работу устройства, позволяет контролировать параметры с помощью пульта управления. Статус промышленного комплекса значительно снизил налоговую нагрузку на компанию, а полученный при помощи Московского фонда поддержки промышленности и предпринимательства льготный инвесткредит помог расширить парк производственного оборудования.

В ближайшие два года вместе с РЖД завершим строительство и реконструкцию 7 московских городских вокзалов: Петровско-Разумовская МЦД-1 — платформа №1 и конкорс; Курская МЦД-2/МЦД-4 — вторая и третья платформы, тоннель, новый центр управления эксплуатацией, запуск цифровой системы управления; Москва-Сити МЦД-1 — три платформы, северный вестибюль, интеграция южного вестибюля с МЦД-4; Серп и Молот МЦД-2/МЦД-4 — платформы и конкорс, интегрированный с метро; Железнодорожная МЦД-4 — третья и четвёртая платформы, северный вестибюль, транзитная галерея со сходами на платформы; Беговая МЦД-1/МЦД-4 — три платформы и вестибюль, интегрированный с метро; Царицыно МЦД-2 — вестибюль, интегрированный с метро. Завершим также ремонт здания пассажирского терминала Ленинградского вокзала, модернизацию подвижного состава МЦД и начнём обновлять поезда Ярославского направления МЖД.

Утвердили приоритеты развития Транспортного комплекса Москвы на этот год Среди них: дальнейшее развитие инфраструктуры метро; расширение трамвайной сети; реализация третьего финального этапа запуска первого в России беспилотного трамвая; подготовка к запуску первого беспилотного поезда метро на БКЛ; завершение обновления подвижного состава на МЦД и начало обновления поездов на Ярославском направлении МЖД; работы по строительству и реконструкции 7 московских городских вокзалов, окончание ремонта Ленинградского вокзала; поставка 272 вагонов "Москва-2024", порядка 650 электробусов, 50 трамваев и больше 30 поездов "Иволга"; обновление парка поездов на Замоскворецкой линии на 50%; запуск производства полного цикла электрических речных судов на самой современной в мире верфи в Нагатинском затоне; запуск третьего регулярного маршрута речного транспорта на Москве-реке — "Новоспасский — ЗИЛ"; внедрение оплаты проезда по биометрии на станциях МЦД, на всех турникетах метро и в наземном городском транспорте; расширение функционала мобильных приложений "Метро Москвы" и "Московский транспорт"; включение в систему Московского транспорта не меньше 30% пригородных маршрутов наземного транспорта.