CentralAsiaPlusAero

Air Astana продолжит получать самолеты A320neo/ceo, расстанется с Embraer E190 Крупнейший авиаперевозчик Казахстана – группа Air Astana планирует увеличить свой парк до 56 самолетов к концу 2024 года, рассказал 15 марта во время общения с инвесторами исполнительный директор группы Питер Фостер, в котором участвовал CentralAsia+ Aero. Сейчас у группы уже самый большой парк в постсоветской Средней Азии – 50 реактивных ВС. Из них 32 самолета у материнской полносервисной авиакомпании, еще 18 – у дочернего лоукост-перевозчика FlyArystan. В текущем году в группу поступят еще семь узкофюзеляжных самолетов Airbus A320neo: три – в Air Astana, четыре – во FlyArystan. Одновременно группа рассчитывает получит пять самолетов более ранней модификации A320ceo. Они призваны подстраховать Air Astana в случае продолжения технических проблем с редукторными двигателями Pratt&Whitney, установленными на самолетах neo. Сейчас в парке Air Astana шесть A320neo и пять более вместительных модификаций A321neo. Еще семь A320neo эксплуатируется дочерним лоукостером FlyArystan. Фостер объяснил, что на 2024 год запланировано снятие 34 двигателей PW1100G с самолетов этого семейства в рамках отзыва производителем. Группа также рассчитывает меньше использовать эти самолеты, чтобы их двигатели были в исправном состоянии к началу высокого сезона. Кроме этого, Air Astana ведет переговоры с лизингодателями по поводу более раннего вывода из парка пяти региональных реактивных самолетов Embraer E190-E2, рассказал Фостер. Сроки их лизинга по договорам истекают в 2024-2025 гг., но группа хотела бы полностью расстаться с ними до конца этого года. К 2028 г. группа планирует иметь 80 самолетов – 46 ВС в материнской авиакомпании и еще 34 – у FlyArystan. Фото: Embraer

Первым регулярным авиарейсом узбекской Air Samarkand станет Самарканд-Стамбул Узбекская стартап-авиакомпания Air Samarkand запускает регулярные рейсы. С 21 марта полносервисный перевозчик начинает полеты по направлению Самарканд – Стамбул Турция с частотой два раза в неделю. Пока приобрести билеты на рейсы авиакомпании можно только через сервис easybooking. Всего Air Samarkand код IATA: 9S имеет назначения на 21 направление. Базирующийся в Самарканде перевозчик получил сертификат эксплуатанта и приступил к полетам в самом конце прошлого года, и за это время выполнил пару десятков чартерных рейсов в Стамбул и Дели. В его парке в настоящее время три самолета Airbus: широкофюзеляжный A330-300 и два узкофюзеляжных A321ceo и A321neo. Фото: Air Samarkand

Пассажиропоток в бакинском аэропорту увеличился на 50% в феврале Пассажирский трафик аэропорта Баку продолжает расти. В феврале Международный аэропорт Гейдар Алиев GYD обслужил более 471 тыс. пассажиров, что на 50,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На долю иностранных авиакомпаний пришлось 50,5% пассажироперевозок на международных маршрутах, остальное - на национального авиаперевозчика AZAL. Иностранные авиакомпании обслужили более 215 тыс. человек, а Azerbaijan Airlines - 211 тыс. Еще 44 тыс. пассажиров было обслужено на основном внутреннем рейсе – Баку-Нахчыван. Количество транзитных пассажиров выросло на 106% по сравнению с февралем прошлого года и составило 25 тыс. человек. В феврале 33 авиакомпании, 13 из которых лоукостеры совершили 3853 рейса. Наиболее популярными международными направлениями из бакинского аэропорта стали Стамбул, Абу-Даби, Тбилиси, Дубай и Москва, где было обслужено более 228 тыс. пассажиров. Фото: GYD

Узбекскую флагманскую авиакомпанию Uzbekistan Airways подготовят к выходу на IPO Процесс получения международного кредитного рейтинга и подготовки к выходу на IPO первоначальное размещение акций планируется начать для лидера отрасли авиаперевозок Узбекистана – Uzbekistan Airways в этом году. Об этом стало известно после встречи Президента Узбекистана Шавката Мирзиёева с госпредприятиями авиатранспортного сектора, прошедшей 22 февраля. Несмотря на очевидные успехи в программе реформирования отрасли, архитектором которой является Президент страны, развитие идет медленнее, чем планировалось. Объем авиаперевозок в Узбекистане в прошлом году вырос на 11,6%, было озвучено на совещании. Однако для достижения целей, поставленных стратегией развития Узбекистана до 2030 года – четырехкратное увеличение авиаперевозок – темпы роста должны составлять не менее 20%. Президенту доложили, что в прошлом году в Узбекистане было создано 6 новых авиакомпаний, приобретено 28 самолетов. Общее количество перевозчиков достигло 15, включая 10 частных. На совещании было отмечено, что необходимо приобретать современные экономичные воздушные суда, для замены возрастных, с высоким расходом топлива. Обсуждены вопросы привлечения иностранных специалистов в гос авиакомпании. Что касается IPO, то очевидно, что привлечение инвестиций необходимо для развития нацперевозчика в условиях растущей конкуренции со стороны как международных, так и частных местных авиакомпаний. Кроме того, Узбекистан не может себе позволить отставать от сильного соседа – Казахстана, где только что вполне успешно прошло биржевое размещение акций крупнейшего перевозчика – группы Air Astana. Но деталей по возможным срокам и параметрам IPO авиакомпании Uzbekistan Airways еще нет. Авиакомпания была внесена в список будущих IPO еще вначале 2021 года. Группа Uzbekistan Airways состоит из одноименного флагманского перевозчика и региональных авиакомпании Silk Avia и Uzbekistan Helicopters. Фото: Uzbekistan Airways

За два года парк казахстанских авиакомпаний пополнится 25 пассажирскими самолетами До конца 2025 года флот авиакомпаний Казахстана планируется увеличить на 25 воздушных судов. Об этом на расширенном заседании коллегии Министерства транспорта РК заявил сегодня глава ведомства Марат Карабаев. Напомнив об основных задачах, стоящих перед авиатранспортной отраслью страны на период до конца 2025 года – обеспечение авиатопливом, создание мультимодальных хабов, повышение доступности авиаперевозок и пополнение парка ВС – министр заверил, что они «будут выполнены своевременно». Он подтвердил сделанное в прошлом году заявление, что в ближайшие 6 лет авиа пассажиропоток в стране вырастет вдвое, а грузопоток – в 7 раз. По словам министра, ведомством продолжается работа по модернизации инфраструктуры аэропортов. В этом году запланировано завершение строительства новых пассажирских терминалов аэропортов Алматы, Кызылорды и Шымкента, в результате чего их пропускная способность увеличится в 5 раз до 14 млн пассажиров , в 6 раз до 2 млн и 7 раз до 6 млн , соответственно. Terminals Holding, инвестор из ОАЭ приступит к ремонту взлетно-посадочной полосы аэропорта Астана за счет собственных средств. Начнутся работы по реконструкции ВПП аэропорта города Павлодара и перрона и рулежной полосы аэропорта города Балхаш. По словам министра транспорта, для создания мультимодальных центров в аэропортах страны проводится комплексная работа по привлечению частных инвесторов. Для решения вопроса дефицита авиатоплива будет увеличено количество импортируемого авиатоплива, в том числе марки JET A-1. С этой целью ТЗК аэропорта Алматы после модернизации - с июня этого года - переходит на использование данного вида авиатоплива. Остальные аэропорты будут переходить на использование этой марки топлива последовательно, с учетом своих возможностей и потребностей. Фото: Минтранс РК

Казахстанские авиакомпании возобновляют рейсы в Казань, Сочи Государственный региональный перевозчик Казахстана Qazaq Air с 1 апреля возобновит полеты из Актобе AKX в Казань KZN . Рейсы будут выполняться с частотой два раза в неделю на турбовинтовых самолетах De Havilland Dash 8-400. «Запуск регулярных рейсов будет способствовать развитию сферы образования, туристического, культурного и делового сотрудничества между Казахстаном и Россией», — отметили в Qazaq Air. Частная авиакомпания SCAT Airlines Казахстан с 4 июня возобновляет полеты из Актау SCO в Сочи AER . Рейсы между крупным портом и курортом Каспия и черноморским курортом РФ буду осуществляться дважды в неделю. Фото: ТГ-канал Аэропорты Юга

Казахстанская Air Astana получила 370 млн долл. от IPO Крупнейший авиаперевозчик Казахстана, группа Air Astana, завершила свое первое публичное размещение акций IPO . Оно стартовало 9 февраля и включала глобальное размещение на Лондонской фондовой бирже и местное предложение на двух казахстанских биржах. Основные результаты IPO: • IPO принесло группе 370 млн долл. при условии выполнения всех опционов. • Количество заявок от казахстанских инвесторов на участие в IPO превысило предложение. В результате 58% ценных бумаг было размещено на местном рынке, в то время как международные инвесторы получили 42%. • Существующие акционеры, Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» и британская BAE Systems, продали часть своих акций, снизив свою долю с 51% до 41,0% и с 49% до 15,3% соответственно. • В рамках IPO группа привлекла 120 млн долл. для ускорения следующего этапа своего развития. Она планирует нарастить парк самолетов с 50 до 80 к 2028 году, увеличить частоту рейсов по существующим маршрутам и открыть рейсы в новые регионы. • Европейский банк реконструкции и развития ЕБРР приобрел 5% долю в группе во время IPO, инвестировав 41,99 млн долл. • Air Astana официально стала публичной компанией, т.к. ее акции и ГДР глобальные депозитарные расписки теперь торгуются на Лондонской фондовой бирже LSE , Астанинская международной бирже AIX и Казахстанской фондовой бирже KASE . • Капитализация группы выросла до 847 млн долл. В нее входит материнская полносервисная авиакомпания и дочерний лоукост-перевозчик FlyArystan. Фото: Air Astana

Очередная новая узбекская авиакомпания приступила к формированию флота, получив первый самолет Сегодня, 17 января, в международный аэропорт Ташкент TAS прибыл грузовой самолет Boeing 767-300F новой узбекской авиакомпании Fly Khiva. Воздушное судно стало первым в парке перевозчика, но в его планах пополнение, «в ближайшее время», еще несколькими самолетами такого же типа. Планируется, что авиакомпания начнет выполнять грузовые рейсы в Дубай ОАЭ , Стамбул Турция , Дели Индия и Гонконг Китай . Fly Khiva была создана в 2021 году и намерена работать не только в грузовой, но и в бизнес авиации, а также осуществлять пассажирские авиаперевозки. Авиакомпания является частью базирующейся в Ургенче туристической группы Fly Khiva Travel Group, начавшей свою деятельность, как авиакасса на территории Узбекистана и в России. В 2010 году одной из первых запустила чартерные рейсы между Россией и Узбекистаном, а с 2022 года — между Азербайджаном и Узбекистаном. Что касается прибывшего самолета, то 25-летний Boeing 767-304ER BCF с увеличенной дальностью полета взят в лизинг у исландской Icelandair. Оснащен двигателями GE CF6-80CB7F. Заводской серийный номер MSN 28883; текущая регистрация TF-ISH изменится на узбекскую, вероятнее всего, UK67014. Конвертирован из пассажирского в грузовой в 2022 году. Фото: Uzbekistan Airports

Узбекский аэропорт Самарканд перешел в категорию миллионников Увеличив за год более чем в два раза пассажирский траффик, аэропорт Самарканда SKD, Узбекистан в 2023 году впервые в своей истории превысил отметку в 1 миллион обслуженных путешественников. В прошлого году воздушными воротами главного туристического центра Узбекистана воспользовались 1,01 млн пассажиров, что на 104,9% или 517,5 тыс. больше, чем в рекордном 2022 году. Наибольший рост пришелся на сегмент международных перевозок +106,4% . Air Marakanda, управляющая компания аэропорта, связывает такой впечатляющий рост пассажиропотока с «эффективным развитием сотрудничества с действующими авиакомпаниями, а также привлечением новых партнеров». В 2023 году полеты из Самарканда начали сразу 9 новых авиакомпаний, в том числе 5 иностранных. 91% пассажиропотока аэропорта генерируется на международных воздушных линиях: на этих рейсах было обслужено 918,6 тыс. пассажиров. Наибольшей популярностью пользовались перелеты в Москву, Стамбул, Санкт-Петербург, Абу-Даби и Дубай. Объем перевозок на внутренних воздушных линиях в прошлом году вырос на 91,2% и составил 92,4 тыс., а самым востребованным внутренним направлением стал, естественно, Ташкент. Самарканд расширил свою маршрутную сеть и теперь силами 23 авиакомпаний обслуживает рейсы по 7 внутренним и 21 международным направлениям. Из них Тель-Авив, Урумчи, Джидда, Кувейт, Измир, Минеральные Воды, Уфа, Самара, Ургенч были открыты впервые. Стремительное развитие аэропорта позволило Самарканду попасть в ТОП-5 аэропортов Европы по темпам прироста пассажиропотока в рейтинге европейского подразделения Международного совета аэропортов ACI Europe . По итогам 10 месяцев прошлого года Самарканд занял 3 место в категории аэропортов с пассажиропотоком от 100 тыс. до 1 млн пассажиров в год, c приростом в 103,7% к аналогичному периоду доковидного 2019 года.

Казахстан предпринимает новую попытку приватизировать авиакомпанию Qazaq Air Казахстанский фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» объявил повторный конкурс на приватизацию региональной авиакомпании Qazaq Air. Предыдущая попытка завершилась в ноябре 2023 г., когда за три месяца не нашлось желающих приобрести от 49 до 100% акций авиакомпании. В этот раз прием заявок должен завершиться 29 января, условия не изменились. Инвесторам вновь предложено купить тот же пакет акций при минимальной цене за всю компанию в 10,2 млрд тенге 22,4 млн долл. . Эксперты считают это решение странным, рынок ожидал понижения цены. Несмотря на то, что авиаперевозки в Казахстане растут рекордными темпами, а Qazaq Air работает с операционной прибылью и имела выручку в размере 44,3 млн долл. в 2022 г. местные СМИ отмечали, что компания должна фонду «Самрук-Казына» около 38 млрд тенге 83,5 млн долл. , потраченных на приобретение самолетов. Qazaq Air была создана в 2015 г. для развития региональных перевозок в Казахстане. Сейчас в ее парке пять турбовинтовых самолетов De Havilland Dash 8-400. В этом зимнем сезоне авиакомпания выполняет 10 внутренних рейсов, а также летает из Казахстана в российские города Екатеринбург, Новосибирск и Омск. За 10 месяцев этого года Qazaq Air перевезла порядка 509 тыс. пассажиров. Фото: Qazaq Air