runavia

Применение искусственного интеллекта в беспилотной авиации предоставляет новые возможности и преимущества, эффективно дополняя, а не заменяя прежние инструменты. Об этом эксперт компании «БАС» рассказал на мероприятии «Использование ИИ в лесном и сельском хозяйстве», состоявшемся в «Точке кипения Тимирязевка». Александр Залецкий, заместитель лётного директора ООО «БАС», в своём докладе проинформировал о трендах использования ИИ в сфере беспилотной авиации. Например, применение беспилотников для картографирования сельскохозяйственных полей и составления карт вегетационных индексов позволяет выполнить качественный анализ данных, который используется в системах поддержки принятия решений для наиболее рационального использования земельных ресурсов и планирования посевов. ИИ позволяет повысить качество анализа пространственных данных дистанционного зондирования с БВС, искать различные корреляции и закономерности, сопоставлять данные об эффективности тех или иных управленческих решений. Выявленные закономерности позволяют фермерскому хозяйству быть экономически успешным и способствуют устойчивому развитию территории в целом. Основные эффекты — это снижение затрат на удобрения и пестициды, улучшение экологической обстановки и повышение урожайности. К примеру, система «Арсивижн», задействованная в виноградных хозяйствах, имеет низкую рыночную стоимость и непрерывно обеспечивает агрономов информацией о состоянии растений. Анализ состояния древостоев в лесном хозяйстве, выполненный с помощью БАС, способствует своевременному выявлению лесных пожаров и незаконных вырубок на ранних стадиях, а значит, речь идёт об улучшении состояния лесных массивов. В выступлении эксперта также был представлен опыт ООО «БАС» по применению автономного программно-аппаратного комплекса на борту БВС, который позволяет анализировать качество данных аэросъёмки, вести поиск и распознавание объектов. Участниками мероприятия стали студенты и преподаватели Аграрного университета имени К. А. Тимирязева, а также дистанционно присоединившиеся специалисты из регионов. #БАС #беспилотники

Новости о крушении пассажирского самолета в США показали на борту другого рейса. Странный выбор медиаконтента для пассажиров. По информации властей, данных о выживших в авиакатастрофе в Вашингтоне нет, сообщили в Департаменте Ситуационно-кризисный центр МИД РФ. На борту разбившегося самолета находились представители российской школы фигурного катания, говорит спортивный агент Ари Закарян. Среди пассажиров были фигуристы и тренеры, т.к. незадолго до этого в Уичито откуда летел самолет завершился чемпионат США по фигурному катанию. У президента Трампа после катастрофы возникли вопросы к экипажу вертолета и диспетчерам. На своей странице в соцсети он написал: Самолет находился на идеальной и обычной траектории захода на посадку в аэропорту. Вертолет летел прямо на самолет в течение длительного периода времени. Ночь ЯСНАЯ, огни в самолете горели, почему вертолет не поднимался, не опускался и не поворачивал? Почему диспетчерская вышка не сказала вертолету, что делать, вместо того, чтобы спрашивать, видели ли они самолет. Это плохая ситуация, которую, похо- же, следовало предотвратить. НЕХОРОШО!!!

Научно-производственный центр БАС Самара официально открыт Объясняем, что это такое и как работает Год назад по поручению президента был запущен национальный проект развития отрасли беспилотных авиационных систем. Был поставлен амбициозный целевой показатель – создать отрасль БАС, обеспечивающую достижение технологического суверенитета страны. Одним из элементов достижения этого показателя должны стать создаваемые по всей стране научно-производственные центры – инфраструктурные площадки для разработчиков, производителей и эксплуатантов БАС. Простыми словами – у вас есть стартап с перспективной идеей, но недостаточно средств для ее проверки или запуска производства? Вы можете сделать это в НПЦ. Было объявлено о создании 10 НПЦ в разных регионах РФ, к 2030 году их количество должно вырасти до 48. НПЦ БАС Самара – первый региональный НПЦ в стране. Транспорт Будущего – один из учредителей. За прошедший год нами была проведена большая работа по строительству производственных и офисных помещений, закупке оборудования, проведению пуско-наладочных работ технологических линий для производства различных комплектующих БАС. Вы были участниками этого процесса – только за осень 2024 года мы встретили более полутора тысяч гостей в рамках дней открытых дверей, и вы видели, как быстро меняется площадка. Теперь НПЦ БАС Самара стал первым НПЦ, запустившим производственные линии, авиационный учебный центр, летно-испытательный комплекс, лабораторно-исследовательский центр и начавшим полноценную работу

Пристегните кошельки: в России может появиться потолок цен на авиабилеты пишут Известия Все отечественные авиаперевозчики обязаны к сентябрю 2025 года иметь внутренний документ, который обосновывает их тарифную политику. Его отсутствие будет считаться нарушением. В настоящий момент антимонопольный регулятор изучает коммерческие политики 15 авиакомпаний, среди которых «Победа», «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», NordWind, Smartavia, «ЮТейр» и ряд других. Зачем хотят регулировать политику авиакомпаний Все российские авиакомпании должны сформировать к сентябрю 2025 года ценовые политики. Об этом заявила на круглом столе в Совете Федерации директор департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса РФ Вероника Ходырева пресс-релиз есть у «Известий» . Отсутсвие такого документа будет рассматриваться как нарушение приказа. По данным, которые привели в «Народный фронт. Аналитика», в этом году рост стоимости авиабилетов составил порядка 17%. Удастся ли выстроить аналог потолка цен Гендиректор ООО «Ранавиа» Андрей Патраков надеется, что потолка цен на авиабилеты не будет. В лучшем случае такое искусственное ограничение может сдержать рост цен лишь в краткосрочной перспективе, полагает эксперт. Но уже в среднесрочной почти любой механизм ограничения стоимости в рыночных условиях приведет к дефициту, а в долгосрочной — к уходу бизнеса с рынка. — В условиях нарастающего дефицита мощностей из-за сокращения парка самолетов введение потолка цен только усугубит и без того непростую ситуацию на этом рынке, — говорит Андрей Патраков. — Авиакомпании уже и так стараются экономить на всем последние два-три года. На примере экономии «Аэрофлота» на ключевом персонале это уже привело к серии скандалов с бортпроводниками и пилотами. А это негативно сказывается не только на нормах обслуживания пассажиров, но прежде всего на безопасности полетов. Полная версия статьи Известия доступна по ссылке. #российскаяпрактика #реалииавиаотраслирф #мнение

АВИАПЕРЕВОЗКИ В РФ: ПОТЕНЦИАЛ РОСТА НА ВНУТРЕННИХ РЕЙСАХ, ПО-ВИДИМОМУ, ИСЧЕРПАН Авиаперевозки – одна из наиболее сильно и необратимо пострадавших отраслей экономики РФ. Несмотря на то, что 2024г удалось завершить в плюсе +2% на внутренних рейсах и +20% на международных , по сравнению с 2019г всё плохо: • международные: -51% • внутренние: +16% • ВСЕГО: -13% Новых самолётов в 2025-26гг не будет, поэтому даже при очень высоком спросе нарастить перевозки вряд ли удастся. При ограниченном предложении весь спрос уйдёт в цены, как это было последние 3 года С ценами на авиабилеты в 2024г вышел форменный скандал – Росстат с ноября 2024г прекратил публикацию цен на авиабилеты, входящих в расчет ИПЦ. Это ужасный прецедент, т.к. до сих пор мы могли проверить расчет ИПЦ, зная цены всех компонент. А теперь по авиабилетам у нас такой информации нет. И это подрывает доверие к статистике и непосредственно к данным по инфляции. У тех, кто утверждает, что «инфляция у Вас – ненастоящая!», аргументов стало больше

В России сертифицировали модификацию дрона S-80 для доставки Компания "Транспорт будущего" получила акт годности к эксплуатации на дрон S-80, предназначенный для доставки грузов, теперь беспилотник может совершать полеты в городе в рамках экспериментального правового режима ЭПР , сообщила компания. "Модификация дрона S-80 для доставки была сертифицирована в рамках экспериментального правового режима в Самарской области. Это значит, что беспилотник может совершать полеты в городе в рамках ЭПР и выполнять эксперименты по доставке потребительских товаров", - говорится в сообщении. Отмечается, что компания планирует в ближайшее время запустить эксперимент по доставке продуктов дронами в Тольятти. Проект предполагает доставку товаров от распределительного центра торговой сети до постамата или даркстора, пояснили в компании. "Получение акта годности к эксплуатации для нас - достаточно большой шаг в направлении практического применения дронов. Рынок доставки дронами огромен, мы можем предложить быструю доставку до часа любых товаров в шаговой доступности - человеку не придется ехать в гипермаркет за городом или часами ждать курьера", - отметил генеральный директор "Транспорта будущего" Юрий Козаренко, его слова приводятся в сообщении пресс-службы. По его словам, к 2030 году компания планирует выпустить 4 тыс. таких доставщиков. Источник: #Транспортбудущего #S80 #Сертификация :

Российские авиакомпании увеличили пассажиропоток второй год подряд пишут Ведомости Пассажиропоток российских авиакомпаний в 2024 г. вырос на 5% до 111,3 млн человек, сообщил в начале января глава Росавиации Дмитрий Ядров. При этом еще в конце декабря ведомство прогнозировало пассажиропоток в 110,8 млн пассажиров, в том числе на внутренних линиях ВВЛ – 84,2 млн пассажиров, на международных МВЛ – 26,6 млн. Детальную структуру пассажиропотока по авиакомпаниям и странам Росавиация и Минтранс пока не раскрывали. Опрошенные «Ведомостями» эксперты объясняют увеличение показателя повышенным платежеспособным спросом на авиаперевозки со стороны населения. При этом, по их словам, сдерживающим фактором является дефицит провозной емкости российских авиакомпаний из-за сокращения парка самолетов на фоне антироссийских санкций. Почему дорожают авиабилеты Средняя стоимость полета по России в салоне самолета экономкласса в расчете на 1000 км пути с начала января по конец ноября прошлого года составила 7583 руб., следует из данных Росстата. Это на 16,2%, или почти на 1060 руб., больше аналогичного показателя предшествующего года. Данные за декабрь пока не опубликованы. Основатель сервиса безопасности полетов RunAvia, авиаэксперт Андрей Патраков считает причинами такого роста стоимости авиабилетов увеличение спроса, падение предложения из-за сокращения парка самолетов, а также локальные и сезонные скачки роста стоимости топлива. При этом платежеспособный спрос на авиаперевозки и рекордный рост цен на авиабилеты позволил компенсировать возрастающие из-за санкций затраты авиакомпаний на поддержание летной годности парка самолетов, добавляет он. Эксперты не видят предпосылок для снижения цен на авиабилеты в наступившем году. Хватит ли отрасли самолетов? Эксперты отмечают, что динамика пассажиропотока в 2025 г. будет определяться потребительским поведением населения, регулированием отрасли, а также санкционным давлением и изменением внешнеполитической ситуации. Но главной проблемой аналитики считают ограниченные провозные возможности российского авиапарка. #РеалииАвиаОтраслиРФ #ДефицитСамаолётов #мнение

Казахстан приступил к производству высокотехнологичных беспилотных летательных аппаратов Проект будет разрабатываться при поддержке Министерства сельского хозяйства Казахстана и АО «Казах Инвест». Компания Yesil Technology построит производство высокотехнологичных дронов в Алматинской области Казахстана, сообщает Министерство сельского хозяйства Казахстана. Министерство и инвесторы подписали меморандум о сотрудничестве. Стоимость проекта, направленного на поддержку промышленного и инновационного развития и диверсификацию экономики Казахстана, составляет почти 12 миллионов долларов США. Дроны будут поставляться на рынки страны и экспортироваться в государства Центральной Азии. К производственным процессам будут привлечены иностранные инженеры и казахстанские специалисты. Интерсно, в Казахстане судьба меморандумов такая же как в России? Источник: #Казахстан :

Авиакомпания Georgian Airways приостановит полеты в Новосибирск Грузинский перевозчик Georgian Airways приостановит полеты из Тбилиси в Новосибирск на два месяца. Последний рейс по этому маршруту авиакомпания выполнит 17 января. После этого билета на эти рейсы доступны в системе бронирования на сайте перевозчика только с 17 марта. При этом Georgian Airways продолжит летать из Тбилиси по двум другим российским направлениям – в Москву и Санкт-Петербург. После катастрофы 25 декабря 2024 года самолета авиакомпании AZAL, выполнявшего рейс Баку—Грозный, полеты в Россию приостановили или сократили помимо азербайджанского перевозчика, Air Serbia, China Southern, израильская авиакомпания El Al, эмиратская Flydubai, туркменская Turkmenistan Airlines и казахстанская Qazaq Air.

DJI недавно объявил о выпуске своего новейшего продукта, ориентированного на процветающий рынок дронов FPV - серию DJI O4 Air, их флагманские продукты для передачи цифрового видео, которые обеспечивают высококачественную передачу с камеры на любой дрон. Доступные в двух вариантах не Pro и Pro , воздушные блоки DJI O4 представляют собой идеальное решение для гонок FPV благодаря своему легкому весу и возможности передачи на большие расстояния. DJI O4 Air Unit весит всего 8,2 грамма и оснащен 1/2-дюймовой матрицей, способной снимать видео в формате 4K со скоростью 60 кадров в секунду. Если этого недостаточно, DJI O4 Air Unit Pro может похвастаться расширенными возможностями обработки изображений с 1/1,3-дюймовым датчиком изображения, способным записывать видео в формате 4K со скоростью 120 кадров в секунду. Согласно их релизу, O4 также поддерживает впечатляющие функции, такие как 10-битный цветовой режим D-Log M и сверхширокий угол обзора 155°, что обеспечивает невероятную детализацию. В «гоночном режиме» O4 Air Unit может достигать задержки всего 20 мс, при этом профессионал справляется с молниеносной задержкой в 15 мс. Система имеет максимальную дальность полета до 15 км, а также оснащена автоматическим переключением частот для обеспечения плавного и бесперебойного полета даже в сложных условиях. Air Unit имеет 32 ГБ встроенной памяти по сравнению с 4 ГБ у Pro , но ему не хватает устройства чтения SD-карт Pro, которое позволяет хранить на борту экспоненциально больше отснятого материала. Эти два продукта обладают такими привлекательными для гонщиков дронов и фотографов параметрами как широкая совместимость и доступность. Air Unit совместим с планерами размером 2 дюйма и меньше, в то время как Air Unit Pro может подходить для планеров размером до 3 дюймов. Air Unit начинается от 109 долларов за камеру, передающую плату и антенны, в то время как Pro - от 229 долларов. Более подробная информация о новой серии O4 Air от DJI доступна здесь. #БАС #международнаяпрактика