runavia

Федеральное управление гражданской авиации США рекомендовало эксплуатантам самолетов Boeing 737-900ER визуально проверять заглушки дверей среднего аварийного выхода, чтобы убедиться в том, что они закреплены должны образом. Данную рекомендацию FAA выпустила поздно вечером в воскресенье в связи с тем, что самолеты Boeing 737-900ER имеют ту же конструкцию заглушки двери, что и те самые 737 MAX 9. Сегодня в парках российских авиакомпаний эксплуатируется четыре Boeing 737-900ER. На них летают авиакомпании «Россия» и «Икар» — у каждой их них по два таких самолета.

У пилотов рухнувшего в Афганистане бизнес-джета был небольшой опыт полетов на Falcon 10. Самолетом, который вчера потерпел авиакатастрофу после отказа двух двигателей в Афганистане, управляли пилоты Дмитрий Беляков и Аркадий Грачев. Первому было 41 года, втором — 42. Другие два человека, указанные в качестве членов экипажа, предварительно были врачами, которые сопровождали заболевшую Анну Евсюкову и ее супруга Анатолия при перевозке из Паттайи Утопао в Москву Жуковский . Это был заказной санитарный рейс, фактически полет был коммерческим. При этом у обоих летчиков были только свидетельства частных пилотов, то есть они не могли выполнять коммерческие рейсы. Данные свидетельства им выдало Северо-Западное территориальное управление Росавиации в сентября 2023 года. У Дмитрия Белякова общий налет составляет 2,4 тыс. часов, а у Аркадия Грачева всего 870 часов. На Falcon 10 у пилотов был минимальный опыт полетов. На этот тип самолета оба отучились только в прошлом году. Документ о прохождении подготовки на этот бизнес-джет им выдал учебный центр FlightSafety International в мае 2023 года. Сам эксплуатант рухнувшего в Афганистане бизнес-джета ООО «Атлетик Групп» не имел никаких сертификатов для полетов. Согласно сайту Росавиации, компания не имела сертификатов для осуществления коммерческих воздушных перевозок, выполнения авиационных работ и свидетельства эксплуатанта авиации общего назначения. Соответственно она не могла выполнять коммерческие полеты. Разрешение на полет Falcon 10 выдавалось как некоммерческому. Рейс был заявлен пустым без пассажиров и багажа, только с двумя пилотами. Предварительно авиаперевозка семейной пары и врачей была незаконной.

S7 Airlines решила сократить в Москве свыше 400 пилотов и бортпроводников в связи с изменением структуры полетов и уменьшением объема авиаперевозок. Под сокращение попали 250 бортпроводников, 90 вторых пилотов и 70 командиров воздушных судов семейства Airbus А320. Они будут уволены, если авиакомпания не сможет их трудоустроить в другие подразделения, следует из опубликованного приказа.

Причиной экстренной посадки самолёта "Победы" в Новосибирске стал отказ измерения топливной системы. На его борту находилось 185 человек. По данным SHOT, Boeing 737-800 летел из Москвы в Кемерово. В 23:50 мск он вылетел из аэропорта Шереметьево. Через три часа экипаж обнаружил ошибку — отказ измерения топливной системы — и запросил посадку в Новосибирске. Пострадавших среди 179 пассажиров и 6 членов экипажа нет, самолёт не получил каких-либо повреждений. В 3:15 мск "боинг" приземлился в новосибирском аэропорту Толмачёво, а через три часа продолжил путь в Кемерово.

У пассажирского самолета при вылете из Якутска разрушилась шина одного колеса. Вчера утром на взлетно-посадочной полосе якутского аэропорта обнаружили многочисленные куски резины сразу после вылета Boeing 737-800 авиакомпании «Якутия» в Москву. Это были фрагменты пневматика левого колеса правой стойки шасси, который разрушился при разбеге по полосе с нарушением герметичности. Отлетевшие куски резины повредили нижнюю панель правого полукрыла и хвостовую секцию внутреннего закрылка. Кроме того, фрагменты пневматика разрушили трубку подачи гидравлической жидкости гидравлической системы А. В полете в кабине пилотов сработала индикация низкого давления гидравлического насоса. О найденных кусках резины диспетчеры сразу же сообщили пилотам «Якутии», выполнявшим рейс в Москву. Посадка во Внуково была выполнена благополучно. На послеполетном осмотре самолета обнаружили расслоение и и повреждение протектора шины, по три вмятины на панели правого полукрыла и хвостовой секции закрылка, а также разрушенную трубку одной из гидросистем. Борт отстранили от полетов, на нем уже заменили поврежденные и разрушенные компоненты. Самолет пока не вернулся к полетам.

«Уральские авиалинии», похоже, нарвались на внеочередную проверку Госавианадзора. Предварительно авиаперевозчик дважды допустил к полету самолет с неисправным двигателем. Но в обоих случаях он никуда не улетел. Вчера рано утром Airbus A321 RA-73794 «Уральских авиалиний» должен был выполнить рейс SVR-219 из Екатеринбурга в Сочи. Однако при разбеге пилоты превали взлет после того, как первый двигатель не вышел во взлетный режим. Борт пришлось отстранить от полетов. Пассажиров в пункт назначения доставил резервный самолет, но на пять часов позднее расписания. После проверки и выполнения технических работ Airbus A321 вновь был допущен до полетов. Авиакомпания его спланировала на тот же утренний рейс в Сочи, но уже сегодня. Однако борт снова не смог вылететь из Кольцово. Ситуация повторилась: при разбеге по полосе пилоты прервали взлет по причине нестабильных оборотов всё того же первого двигателя, после чего борт снова отстранили от полетов. Пассажиров отправили на резерном самолете с задержкой почти в шесть часов. В пресс-службе авиакомании нам сообщили, что в данном случае имеют место быть замечания по топливной системе двигателя, добавив, что обнаруженная неисправность в настоящий момент находится в процессе устранения. Там пояснили, что по результатам расшифровок сегодня был выявлен дефект в той же системе, который проявился по-другому, уточнив, что замене подлежит топливорегулирующая аппаратура. Речь идет про топливодозирующее устройство двигателя HMU . По словам источника в Минтрансе, проявление одного и того же дефекта два раза подряд говорит о некачественно выполненных работах по техобслуживанию и требует детального разбирательства со стороны Госавианадзора.

В новосибирском аэропорту Толмачево из-за технической неисправности вынужденно приземлился самолёт Bombardier CRJ200LR авиакомпании «Ямал», который выполнял рейс из Горно-Алтайска в Салехард. На борту самолёта находились 44 пассажира и четыре члена экипажа. Воздушное судно отстранено от эксплуатации до устранения неисправности.

Пассажирских самолет Як-42 выкатился за пределы полосы в аэропорту Архангельска. Авиационный инцидент произошел около шести вечера с воздушным судном Як-42 RA-42458 авиакомпании «Арктика», который следовал с архипелага Новая Земля. После посадки в архангельском аэропорту самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Метеоусловия при посадке: RVR400.350.750Ю ВНГО 50, T 18.6, КСЦ 0.37, мокрый снег 1мм, местами мерзлый снег 5 мм. На борту находились 59 человек: пять членов экипажа и 54 пассажира. Все они эвакуированы в здание аэровокзала. Никто из них не пострадал. Предварительно борт внешних повреждений не получил. В результате инцидента выкатившийся самолет блокировал ВПП. Из-за этого на запасной аэродром перенаправлены три самолета: один «Северстали» из Мурманска и два «России» из Санкт-Петербурга и Москвы. Застрявший в снегу Як-42 сейчас готовят к буксировке на стоянку, сообщил в Росавиации. По факту выкапывания самолета за пределы полосы Западное МСУТ СКР организовало доследственную проверку по признакам преступления, предусмотренного ст.263 УК РФ нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта . Расследованием этого серьезного авиационного инцидента займется Росавиация. В авиакомпанию и аэропорт с проверкой также прийдет Госавианадзор.

Самолет Як-42 в архангельском аэропорту выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы. Пострадавших нет.

FAA начала расследование деятельности Boeing Федеральное управление гражданской авиации США FAA официально уведомило Boeing о начале официального расследования в отношении компании. Cуть расследования заключается в определении того, выполнила ли компания Boeing все необходимые требования, чтоб изделия были изготовлены в соответствии с одобренной конструкцией и обеспечивали безопасность при эксплуатации, в рамках норм FAA. Инициация расследования стала реакцией на инцидент с самолетом Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines, в ходе которого произошла потеря заглушки двери в воздухе. Впоследствии при проведении инспекций других самолетов 737-9 были найдены не затянутые болты.