runavia

В происшествии с вертолетом в Дагестане погибли люди По предварительным данным в Дагестане в Карабудахкентском районе произошло авиационное происшествие с вертолетом Ка 226 на борту которого находилось как минимум семь человек В результате происшествия четыре человека погибли трое госпитализированы Иллюстрация Союз машиностроителей России Вверх ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕМЕ О выборе и принятии решенияО некоторых свойствах выбора и ошибок в причинно следственных связях при анализе авиапроисшествийСистемный подход к исследованию элементов эргатической авиационной системы в интересах определения с Венесуэла катастрофа при выполнении взлетаБезопасны ли минимальные безопасные интервалы О чем поведал и о чем умолчал предварительный отчетИндия катастрофа вертолетаСтатистика авиационных происшествий в мире май Читать статью полностью aviasafety ru 50038 Тэги авиационное происшествие вертолет Дагестан

Об этом сообщила пресс служба казахстанского министерства искусственного интеллекта и цифрового развития Покупка электрических eVTOL самолетов станет важным этапом в развитии умных городов и внедрении инновационных технологий Данная мера окажет влияние на развитие города Алатау в качестве уникального города с продвинутыми технологиями будущего заявил министр искусственного интеллекта и цифрового развития Жаслан Мадиев Меморандум предусматривающий закупку министерство подписало с американской компанией Joby Aviation производящей электрические самолеты Летательные аппараты станут основой системы аэротакси которую власти хотят запустить в городах Алатау и Алматы Полная версия статьи РБК доступна по ссылке МеждународнаяПрактика ИнновацииАвиации Казахстан

США грузовой MD 11 разбился при выполнении взлета В Луисвилле штат Кентукки при выполнении взлета загорелся и разбился грузовой самолет MD 11 выполнявший рейс по расписанию в Гонолулу Крушение произошло около 17 13 по восточному стандартному времени при выполнении взлета с полосы 17 правой Рейс 2976 выполняла авиакомпания UPS Airlines Самолет был выпущен в 1991 году Это авиационное происшествие стало десятой зарегистрированной авиакатастрофой с участием MD 11 с момента его появления в начале 1990 х годов и первой с самолетом принадлежащим авиакомпании UPS packaged media redd it nx79swpwjczf1 pb m2 res 720p mp4 m DASHPlaylist mpd v 1 e 1762326000 s 12f372cb0e8b572b9c267e8af92e0ab5ca6e94f8 При выполнении взлета самолет оставил за собой огненный след разрушений который пролегал через предприятия и дороги Огромный столб густого чёрного дыма протянулся на многие Читать статью полностью aviasafety ru 50022 Тэги MD 11 Катастрофа США

26 сентября 1976 года в Новосибирске случилась трагедия самолет кукурузник Ан 2 вылетевший из аэропорта Северный протаранил жилой дом Как выяснили впоследствии это была не ошибка пилота а умышленное покушение на убийство Побеседовали с экспертами о произошедшем и о том что после этого и подобных случаев поменялось в сфере авиаперевозок Как рассказал авиаэксперт основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia ru для беспилотных и легких воздушных судов Андрей Патраков с 1964 года в летных училищах официально был введен психологический отбор и анализ летной работы курсантов но в рамках медосвидетельствования наблюдение за психологическим состоянием пилотов не было развито Тут важно подчеркнуть что даже при развитии этого направления в контроле за психическим состоянием пилотов оно прежде всего держало фокус на способностях пилотов выполнять свои функции при высокой нагрузке и стрессах с целью обеспечения безопасности полетов В те годы авиационная психология еще не сталкивалась с аналогичным поведением пилотов и не была направлена на выявление подобных намерений рассказал Патраков Как показала громкая авиакатастрофа произошедшая в 2015 году пилот намеренно направил Airbus A320 в горы во Франции что привело к гибели всех 150 человек на борту деструктивные наклонности не только не мешают хорошо выполнять обязанности пилота но и сложны для выявления считает эксперт Однако после подобных катастроф были разработаны специальные правила и методики оценки и мониторинга психического состояния пилотов для выявления на ранних стадиях подобных проблем с психикой Сейчас все пилоты в обязательном порядке проходят психологическое тестирование при приеме на работу В рамках ВЛЭК врачебно летная экспертная комиссия они регулярно проходят обследование всего психофизиологического здоровья и в обязательном порядке должны предоставить положительное заключение от психиатра В авиакомпаниях в рамках процедур выполнения CRM Crew resource management система управления ресурсами экипажа организующая коллективную защиту от опасностей и ошибок прим ТАСС члены экипажа также помогают выявлять психические проблемы через контроль друг друга Такие процедуры внедряются и у нас в России добавил Патраков По данным ТАСС в десяти крупнейших катастрофах самолетов российской гражданской авиации погибли более тысячи человек Из этих катастроф четыре произошли за пределами России в одном случае лайнер был сбит зенитной ракетой над международными водами Полная версия статьи ТАСС доступна на официальном сайте по ссылке БезопасностьПолётов Авиакатастрофы ИсторияАвиации Мнение

Норвегия могла бы стать примером для России по внедрению беспилотных авиационных систем в Арктике где их можно использовать в сфере доставки грузов Таким мнением поделился с ТАСС авиаэксперт основатель сервиса безопасности полетов RunAvia ru для беспилотных и легких воздушных судов Андрей Патраков В Арктике Норвегией как минимум последние 10 лет уже используются беспилотные авиационные системы для доставки грузов на удаленные объекты энергетики и территории Введение временного экспериментального правового режима для беспилотных систем в Арктике позволит начать хотя бы опытную эксплуатацию и получить необходимые данные для решения проблем надежности и оценки фактической стоимости их применения сказал собеседник агентства По его мнению административные барьеры и затягивание разработки нормативной базы для развития отрасли беспилотных систем не позволяют легально применять их особенно в авиации Экспериментальный правовой режим в сфере цифровых и технологических инноваций в РФ это специальное регулирование которое применяется к участникам режима в течение определенного периода времени по направлениям разработки апробации и внедрения цифровых и технологических инноваций Полная версия статьи ТАСС доступна на официальном сайте по ссылке РоссийскаяПрактика БАС ЭПР Нормативка Мнение

С 1 по 15 октября 2025 года прошел второй этап испытаний оборудования удаленной идентификации беспилотных воздушных судов организованном рабочей группой под руководством ФГУП Госкорпорация по ОрВД по заданию Росавиации Мероприятие проводилось в соответствии с Методикой тестирования от 25 сентября 2025 года и было направлено на проверку соответствия требованиям Постановления Правительства РФ 1701 от 30 ноября 2024 года Как и в ходе первого этапа испытаний в этот раз сопряжение с системой Небосвод было успешно апробировано на оборудовании ключевых российских производителей БВС СКАТ 350М Ижевский авиационный завод БВС OMEGA НПП Автономные Космические Системы Гео Сервис транспондер БПСИ 2 Бортовой прибор системы идентификации СПбГУТ им проф М А Бонч Бруевича Результаты подтвердили полное соответствие платформы Небосвод новым регуляторным требованиям все ключевые параметры передавались корректно и с высокой степенью надежности

Столкновение с метеоритом или космическим мусором Расследование возможно ответит на этот вопрос В воздушном пространстве США произошло исключительно редкое событие на высоте почти 11000 м самолет Boeing 737 MAX авиакомпании United столкнулся возможно с каким то небольшим но обладавшим высокой энергией объектом В результате лобовое стекло второго пилота выдержало удар но полностью покрылось трещинами а мелкие осколки до крови порезали руку одного из пилотов Пилоты выполнявшие рейс из Денвера в Лос Анджелес в целях безопасности снизились и произвели посадку в Солт Лейк Сити Всего на борту находилось 140 человек Авиационные энтузиасты по всему миру сразу же начали обсуждать случившееся считая что вероятно в самолет попал маленький метеорит Если это на самом деле так то данная Читать статью полностью aviasafety ru 49976 Тэги космический мусор Мельниченко метеорит российская газета столкновение в воздухе

Полететь на отечественном самолете россияне смогут не раньше 2030 года рассказал aif ru авиаэксперт Андрей Патраков По его словам системы и компоненты машины требуют доработки Новый самолет получился тяжелее чем планировали да и над повышением надежности всех систем и компонентов предстоит еще поработать сказал Патраков Доработка в первые годы эксплуатации абсолютно нормальная мировая практика Лайнеры семейства Airbus A320 этот этап проходили в конце 80 х и начале 90 х годов Накануне в Минпромторге заявили о готовности полностью импортозамещенного МС 21 к первому полету Сертификат летной годности на этот тип воздушного судна еще не получен но первые серийные машины уже строят добавили в министерстве Поставки МС 21 в авиакомпании и их выход на маршруты вряд ли сделают авиабилеты дешевле продолжает Патраков Их эксплуатация будет априори дороже из за стадии лечения детских болезней Из явных плюсов которые точно оценят пассажиры большее сечение фюзеляжа чем у Airbus 320 за счет чего салон отечественного лайнера получился просторнее Полная версия статьи Аргументы и Факты доступна по ссылке АнтиКризисАвиаотраслиРФ РеалииАвиаотраслиРФ Программа2030 Мнение

Говорить о том что пилоты посадившие самолет авиакомпании AZAL в Пулково герои пока рано Несмотря на то что выкатывание самолета за полосу само по себе несет риск возможно в этом случае это было компромиссным решением для безопасной остановки самолета с отказавшей стойкой шасси сообщил ТАСС авиаэксперт основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia ru для беспилотных и легких воздушных судов Андрей Патраков Пилот как минимум решил главную задачу сохранил жизни и здоровье пассажиров и экипажа и это безусловно самое главное Выкатывание самолета за полосу само по себе несет риск но возможно в этом случае это было компромиссным решением для безопасной остановки самолета с отказавшей носовой стойкой шасси сказал собеседник агентства Он отметил что главным риском в создавшейся ситуации было то что стойка шасси сложится при посадке По словам эксперта в подобных случаях пилоты как можно дольше держат носовую стойку над полосой не опуская нос самолета даже после посадки на основные опоры шасси Такая аккуратная посадка увеличивает посадочную дистанцию и возможно это и привело к выкатке самолета за пределы полосы Патраков пояснил что выкатка за пределы полосы это опасное явление которое становится причиной авиакатастроф Одной из таких аварий стало крушение авиалайнера Airbus А310 324 в 2006 году в Иркутске когда после посадки в пункте назначения борт выкатился за пределы взлетной полосы аэропорта врезался в гаражный комплекс и разрушился Как отметил эксперт в Пулково мастерство пилотов позволило избежать возникновения авиакатастрофы Но я бы не стал героизировать их как минимум до выяснения подробных обстоятельств Вспомните два случая посадки в поле Уральских авиалиний там пилоты были больше антигероями как выяснилось по результатам официальных расследований добавил собеседник агентства Полная версия статьи ТАСС доступна по ссылке БезопасностьПолётов МеждународнаяПрактика Мнение

51 российскую региональную авиакомпанию ждут серьезные проверки Проведут внеплановые контрольные мероприятия авиавласти по поручению правительства с 1 декабря 2025 года по 1 декабря 2026 го Проверки затронут авиакомпании Азимут Алроса Аврора Ижавиа ИрАэро Ангара Камчатское авиапредприятие Костромское авиапредприятие КрасАвиа Полярные Авиалинии РусЛайн Северсталь и другие Проверять будут обслуживание ВС подготовку специалистов уровень безопасности полетов и поддержание летной годности Причина более масштабных чем обычно проверок риск повторения у региональных перевозчиков ситуаций приведших к катастрофе Ан 24 Ангары следует из письма замруководителя Ространснадзора Владимира Фонарева на имя замминистра транспорта Владимира Потешкина Он приводит статистику согласно которой число авиапроисшествий в 2024 году удвоилось с 8 в 2023 м до 17 Число погибших выросло с 12 в 2023 году до 37 в 2024 м С начала 2025 го произошло четыре авиапроисшествия включая две катастрофы в результате которых погибли 53 человека из них 48 стали жертвами крушения Ан 24 Ангары Негативные тенденции связаны в первую очередь с нарушениями воздушного законодательства допускаемыми коммерческими авиакомпаниями сказано в пояснительной записке к проекту поручения правительства В частности перевозчики не соблюдают обязательные требования по техобслуживанию авиаперсонал не проходит должную подготовку отсутствует система управления безопасностью полетов есть отклонения от требований эксплуатационной документации нет реакции на авиасобытия Напомним согласно предварительному отчету МАК причиной крушения Ан 24 Ангары могла стать ошибка в определении высоты При этом система самолета предупредила пилотов о критическом снижении за секунды до катастрофы На днях глава Росавиации Дмитрий Ядров признавал что есть проблема с восстановлением летной годности советских ВС Ан 2 Ан 24 26 и Ми 8 с которыми на сегодняшний день случается наибольшее количество происшествий Но есть и другая проблема риск выбытия 40 ВС из флота российских авиакомпаний до 2030 года прежде всего возрастных самолетов и вертолетов замена которым пока не выпускается Все упирается в отсутствие возможностей пополнения флота Импортные ВС отечественным авиакомпаниям сейчас недоступны а серийный выпуск новых российских еще только должен начаться В ожидании новинок принимаются меры для сохранения имеющегося авиапарка одна из которых продление ресурсов самолетов Ан 24 26 Як 40 и др У первых ресурс уже продлили до 60 лет у Як 40 также планируют Пристегните ремни