nordicengineering

Вчера 22 сентября 2025 года в Санкт Петербурге состоялась IV конференция Судоремонт модернизация комплектующие Мероприятие собрало более 150 участников включая представителей судоремонтных предприятий судовладельцев поставщиков комплектующих и специалистов отрасли Конференция охватывает ключевые вопросы такие как организация судоремонта поставка комплектующих и модернизация флота Особое внимание уделяется вопросам импортозамещения и цифровизации процессов В рамках конференции прошло обсуждение актуальных проблем и поиск решений для развития судоремонтной отрасли в современных условиях Участники смогли обменяться опытом и обсудить перспективы развития судоремонта и модернизации флота Организатором конференции Судоремонт модернизация комплектующие является ИАА ПортНьюс Генеральный партнер АО Газпром шельфпроект Партнером мероприятия выступило также АО Нордик Инжиниринг Конференция проходит при поддержке Российского морского регистра судоходства Фото ИАА ПортНьюс

Буксир спасатель Фавор проходит ходовые испытания на Горьковском водохранилище Для испытаний судна построенного для Морспасслужбы на Окской судоверфи используются мощности Чкаловской судоверфи Подробнее буксиры Фавор проект NE025 Окская судоверфь Чкаловская судоверфь

Команда Морспасслужбы совместно со съемочной группой FLY ANAPA представили фильм о героях масштабной аварийно спасательной операции Видеоролик посвящен ликвидации последствий крупной техногенной катастрофы разлива мазута с судов Волгонефть 239 и Волгонефть 212 в акватории Черного моря Особую роль в противодействии последствиям катастрофы сыграли люди водолазы моряки спасатели и специалисты Морспасслужбы Слаженные и профессиональные действия позволили минимизировать ущерб причиненный окружающей среде Среди судов участвовавших в работах был буксир Николай Семенченко проекта NE011 разработанный конструкторским бюро АО Нордик Инжиниринг по заказу Морспасслужбы Тип судна Однопалубное судно со средним расположением машин ного отделения с двухвальной дизельной энергетической установкой с носовым расположением двухъярусной рубки и открытой рабочей палубой в кормовой части Класс судна КM Ice3 hull machinery R2 AUT3 FF3WS Tug Основные характеристики Длина 26 80 м Ширина 9 50 м Высота борта 3 30 м Осадка по ГВЛ 2 40 м Мощность ГД 2 х 634 кВт Тяга на гаке 20 тс Скорость хода 11 00 уз Специалисты принимают все необходимые меры для предотвращения дальнейшего распространения мазута Как отмечают водолазы основная сложность заключается в том что после штормов часть нефтепродуктов оказалась под слоем песка что значительно усложняет процесс сбора Источник видео официальный канал Морспасслужбы НордикЧерезвычайныеПроишествия НордикНовости БуксирныеНовости

На месте крушения танкеров в Черном море началась ключевая стадия работ устанавливаются коффердамы На месте ликвидации последствий крушения танкеров Волгонефть 212 и Волгонефть 239 в акватории Черного моря стартовал один из самых важных этапов операции Как сообщает пресс служба правительства РФ завершена укрупненная сборка всех трех защитных коффердамов и начата их подготовка к установке Коффердамы это специальные герметичные сооружения которые предназначены для полного ограждения затонувших фрагментов судов Их установка над обломками танкеров позволит безопасно поднять остатки корпусов или провести другие работы без риска утечки остатков нефтепродуктов в воду По итогам заседания правительственной комиссии под руководством вице премьера Виталия Савельева сообщается что уже ведутся работы по погружению свай направляющих палов специальных опор на которые впоследствии будут смонтированы сами коффердамы Параллельно продолжаются масштабные работы по очистке акватории и побережья По последним данным водолазы под руководством Морспасслужбы собрали уже более 2000 тонн замазученного грунта со дна моря Регулярные осмотры затонувших объектов подтверждают что новые утечки нефтепродуктов не фиксируются На суше экологические работы также не прекращаются На сегодняшний день очищено более 1200 километров береговой линии часть из которых обрабатывается повторно для достижения максимального эффекта Собрано и направлено на утилизацию свыше 181 тысячи тонн загрязненного песка и грунта Крушение танкеров Волгонефть 212 и Волгонефть 239 произошло 15 декабря 2024 года в районе Керченского пролива во время сильного шторма Судна перевозившие около 9 2 тыс тонн мазута получили серьезные повреждения и раскололись Инцидент привел к разливу топлива и введению режима ЧС федерального уровня в Краснодарском крае К настоящему моменту уже завершена утилизация кормовой части танкера Волгонефть 239 март 2025 г и демонтаж надстроек обоих судов август 2025 г Работа по ликвидации последствий аварии продолжается под постоянным контролем правительственной комиссии которая проводит еженедельные совещания для координации всех операций НордикЧерезвычайныеПроишествия

АО Салехардский речной порт оштрафовано за выход речного буксира в акваторию Северного морского пути По информации пограничного управления ФСБ России по западному арктическому району буксир толкач РТ 657 который принадлежит АО Салехардский речной порт вошёл в акваторию Северного морского пути без соответствующего разрешения Судно было обнаружено в акватории Обской губы Карского моря в районе причала Мыс Каменный 23 сентября 2024 года В ходе проверки было установлено что судовые документы включая свидетельства о классификации приостановили своё действие на момент входа судна в морской район разряда М ПР Согласно правилам технического регламента суда данного класса разрешено использовать только на реках выход в море запрещён Суд постановил Привлечь АО Салехардский речной порт к административной ответственности по части 2 статьи 14 43 КоАП Нарушение технических регламентов На порт наложен административный штраф в размере 30 000 рублей НордикНовости БуксирныеНовости

На морском терминале КТК в Новороссийске зафиксирована утечка нефти При проведении погрузочной операции с танкером T Semahat произошла нештатная ситуация в результате которой часть нефти попала в акваторию моря Жертв и пострадавших нет возгораний также нет ВПУ КТК 2 выведено из эксплуатации на неопределенный срок По информации пресс службы КТК оперативно задействован план ликвидации аварийных разливов нефти ЛАРН В районе повышенного напряжения и средств для сбора нефтяной эмульсии проводится постоянный экологический мониторинг и отбор проб воды Установлено 800 м боновых заграждений В работах задействованы 87 человек 12 буксиров 4 маломерных катера 4 нефтемусоросборщика и 7 плавучих емкостей НордикЧрезвычайныеПроишествия

В Приморье строят первый рейдовый буксир «Гроссман» В Приморье приступили к строительству первого в Приморье буксира проекта РБТ14С — «Гроссман». Киль судна заложен на производственной площадке компании «РСК», резидента ТОР «Приморье». Заказчиком выступает морская рыболовная компания «Гроссевичи», резидент Свободного порта Владивосток. Судно представляет собой морской малогабаритный буксир, спроектированный для выполнения портовых и рейдовых работ, буксировки барж и обслуживания рейда. Компактная конструкция обеспечивает автономность плавания. В кормовой части разместят крепление для буксирного троса и гидравлическую лебёдку, в носовой — швартовный шпиль. Два главных двигателя сделают буксир более маневренным и надёжным. «Проект разработан с учётом требований безопасности. Цель нашей компании – производство на территории Дальнего Востока надежных судов, оказание услуг по ремонту и обслуживанию.», — Игорь Пронович, директор компании «РСК». Компания «РСК» получила статус резидента ТОР в 2024 году. За это время создано 25 рабочих мест. Производственные мощности позволяют выпускать до 5 маломерных судов в год, ориентированных на нужды местных рыбопромышленных и транспортных предприятий. На ТОР «Приморье» реализуется 124 проекта с инвестициями около 211 млрд ₽. Введены в работу 30 проектов, создано более 3,5 тыс. рабочих мест. Резиденты пользуются налоговыми льготами, сниженной ставкой страховых взносов 7,6% на 10 лет . #НордикНовости #БуксирныеНовости

Строящийся буксир "Капитан Ушаков" частично затонул в Санкт-Петербурге В Санкт-Петербурге на Балтийском заводе во время достройки затонул морской буксир «Капитан Ушаков» является пятым буксиром проекта 23470 в серии. Судно накренилось на правый борт и частично ушло под воду прямо у причала. К счастью, обошлось без пострадавших, но ущерб значительный — по предварительным оценкам более миллиона рублей. Причины происшествия выясняются, возбуждено уголовное дело. Характеристики буксира: Длина габаритная: 69,75 м Ширина габаритная: 15,0 м Высота борта: 6,7 м Осадка судна: 5,2 м Дедвейт: 700 т Водоизмещение: 3200 т «Капитан Ушаков» — многофункциональный морской буксир, предназначен для буксировки судов, плавучих конструкций и объектов как во льдах, так и на открытой воде. Он выполняет проводку судов в портах и обеспечивает постановку к причалу, а также сопровождает суда в море. Кроме того, буксир оснащён для тушения пожаров на плавучих и береговых объектах, ликвидации горящего топлива на воде и снятия с мели кораблей и судов. Судно рассчитано на работу в любых районах плавания, включая замерзающие моря, согласно классу ледовых усилений Arc4. Проект 23470 создавался как универсальный инструмент обеспечения ВМФ России — от сопровождения кораблей в Северном морском пути до ликвидации аварийных ситуаций. Инцидент с «Капитаном Ушаковым» стал серьёзным ударом по графику ввода судна в строй. #НордикНовости #БуксирныеНовости

Спасательная операция на Енисее: эвакуация судна после разлива топлива Вечером 8 июня в Казачинском районе произошла серьёзная авария. Буксир «ОТ-2439», транспортировавший две баржи, получил пробоину и повреждение рулевого управления. Спустя месяц после происшествия буксир «Ефремов» успешно эвакуировал аварийное судно. В настоящее время продолжаются работы по подъёму теплохода на сушу. Судно доставлено в село Галанино для проведения капитального ремонта. Разлив топлива привёл к загрязнению акватории площадью 962 тысячи квадратных метров. Для ликвидации последствий аварии были привлечены значительные силы и средства: 132 специалиста и 48 единиц различной техники. Участок возможного загрязнения обработан биоразлагаемым сорбентом. Один рубеж боновых заграждений оставлен в 92 км ниже по течению на случай остаточных выбросов. Специалисты Росприроднадзора провели комплекс мероприятий по устранению последствий аварии: Отбор проб воды Обследование зоны загрязнения Обработка участка биоразлагаемым сорбентом Установка боновых заграждений Росприроднадзор продолжает отслеживать ситуацию и проводит расчёт причинённого вреда. Ведётся постоянный контроль состояния акватории реки Енисей. #НордикЧрезвычайныеПроишествия

Первый вальс буксиров в Туапсе Невероятное зрелище развернулось 6 июля в акватории Туапсе — буксиры станцевали вальс прямо на воде. В честь Дня работников морского и речного флота и Дня города сотрудники Туапсинского морского торгового порта подготовили настоящий праздник для горожан. Буксиры под управлением опытных капитанов продемонстрировали силу, слаженность и высочайшее мастерство: Синхронное маневрирование Создание водных арок Перекрещивающиеся струи Настоящие водные композиции В шоу участвовали три больших буксира и два поменьше. Подготовка к представлению велась несколько недель — экипажи оттачивали синхронность движений и точность подачи воды. Подобное шоу уже традиционно проходит в Санкт-Петербурге на реке Неве, являясь визитной карточкой фестиваля ледоколов. #НордикНовости #БуксирныеНовости