LogiStan

Кыргызский чиновник рассказал о строительстве железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан Портал Tazabek опубликовал интервью с заместителем министра транспорта и коммуникаций Кыргызстана Алмазом Тургунбаевым. Редакция беседовала с чиновником о строительстве железной дороги Китай- Кыргызстан- Узбекистан. Оригинал интервью доступен по этой ссылке: Из любопытного. Замминистра сообщил, что в Кыргызстане реализация проекта на данный момент находится на подготовительном этапе: Идет «разработка и согласование строительства временных технических дорог, временного электроснабжения, уточнение границ полосы отвода железной дороги и разработка детальной проектно-сметной документации». На наш взгляд, самое интересное то, на какие вопросы замминистра не ответил. 1 Чиновник уклонился от прямого ответа на вопрос какие работы по проекту ж/д ведут Китай и Узбекистан: «Проектирование и строительство участков на территории Китая, реконструкция участка на территории Узбекистана является ответственностью этих государств … китайская и узбекская стороны самостоятельно завершат строительные работы на своей территории к моменту завершения строительных работ на территории Кыргызстана». 2 Не дал конкретного ответа Алмаз Тургунбаев и на вопрос о сроке реализации проекта. «В инвестиционном соглашении определено, что СПК должно начать строительство железной дороги в кратчайшие возможные сроки, выполнять работы регулярно, добросовестно и завершить строительство железной дороги в соответствии с графиком работ, указанным в ТЭО». 3 В ответе на вопрос о пользе реализации проекта для Кыргызстана отсутствовали конкретные расчеты. Лишь общие слова. «Реализация данного проекта будет иметь общий положительный социально-экономический эффект в развитии экономики Кыргызстана и окажет значительное содействие расширению оказываемых транспортных услуг». Источник: Tazabek Logistan.info Логистика Экономика

Air Arabia Abu Dhabi запускает рейсы в Казахстан С 1 июня 2025 года Air Arabia Abu Dhabi ОАЭ начнет выполнять прямые регулярные пассажирские рейсы по маршруту Абу-Даби – Алматы. Частота: три раза в неделю вторник, пятница и воскресенье . Air Arabia Abu Dhabi – лоукостр из ОАЭ. В мае 2024 года компания эксплуатировала 20 самолетов Источник: Минтранс Казахстана Logistan.info Логистика Авиаперевозки

AirAsia X может запустить регулярные рейсы Куала-Лумпур — Ташкент Руководство малазийской авиакомпании AirAsia X прибыло в Ташкент на переговоры о сотрудничестве. В ходе встречи в Комитете по туризму Узбекистана, председатель авиакомпании «AirAsia Х» Датук Камарудимн Меранун и её директор Беньямин Исмаил обсудили перспективу запуска рейсов Куала-Лумпур – Ташкент – Куала-Лумпур. Рейс планируется начать выполнять с октября 2025 года, три раза в неделю . Также стороны обсудили возможность организации стыковочных рейсов в третьи страны. О каких-либо достигнутых договоренностях Комитет по туризму Узбекистана не сообщил. AirAsia X получила от «Узавиации» разрешение на регулярные полеты в Узбекистан в начале февраля. Тогда же регулятор одобрил запуск полетов между Ташкентом и Сеулом со стороны южнокорейской T’way Air. Logistan.info Логистика Авиаперевозки

Авиакомпания «Туркменистан» вновь начнет летать в Москву и Казань С 1 мая 2025 года авиакомпания «Туркменистан» возобновляет пассажирские рейсы по маршрутам Ашхабад — Москва — Ашхабад и Ашхабад — Казань — Ашхабад. Авиабилеты можно приобрести в авиакассах. Возможность купить билеты на сайте авиакомпании на данный момент отсутствует. Сейчас прямой рейс из столицы Туркменистана в столицу Росси ежедневно совершает компания S7. Полеты из Ашхабада в Москву авиакомпания «Туркменистан» приостановила 30 декабря 2024 года, после крушения самолета AZAL 25 декабря под Актау в Казахстане. Logistan.info Логистика Авиаперевозки

Казахстан сделал шаг к строительству железной дороги в Афганистане В рамках визита вице-премьера Казахстана в Афганистан подписан протокол о намерениях, «закрепляющий заинтересованность в участии в строительстве железной дороги «Тургунди — Герат — Кандагар — Спин-Болдак». — сообщает пресс-служба правительства Казахстана. Пока речь о строительстве не идет. Согласно документу, стороны должны «проработать возможности создания» совместного предприятия между железными дорогами Казахстана, Афганистана и Туркменистана. При этом данное СП должна действовать в юрисдикции Международного финансового центра «Астана. Срок «проработки» не сообщается. В случае положительного решения вопроса, следующим шагом может стать «заключение соглашения о сотрудничестве в области транспорта и логистики, в рамках которого будет определено начало строительства железнодорожной линии на участке „Тургунди — Герат“, необходимой инфраструктуры, а также транспортно-логистического центра в Герате». Наряду со строительством железнодорожной линии одновременно вдоль нее предусматривается прокладка оптоволоконного кабеля. Проект железной дороги «Тургунди — Герат — Кандагар — Спин-Болдак» «имеет особое значение для Казахстана .... Новая ж/д линия станет ключевым звеном будущего транснационального коридора, проходящего через территорию Афганистана и обеспечивающего кратчайший маршрут для грузоперевозок в южном направлении», - томечает пресс-служба правительства Казахстана. Сроки реализации проекта, источники и условия финансирования остаются неизвестными. Читайте также: Казахстанские компании интересуются афганскими полезными ископаемыми Logistan.info Логистика Экономика

Казахстанские компании интересуются афганскими полезными ископаемыми Власти Афганистана готовы «предоставить сведения о подтвержденных запасах природных ископаемых», казахстанским добывающие компаниям, - об этом стало известно в ходе встречи заместителя премьер-министра Казахстана Сериак Жумангарина с министром горнодобывающей промышленности и нефти Афганистана Хедаятуллу Бадри. В казахстанскую делегацию вошли представители: 1 Eurasian Resources Group Exploration производитель высокоуглеродистого феррохрома, один из крупнейших поставщиков железной руды и алюминиевой продукции в Евразии. Контролирует ¼ ГМК Казахстана , 2 Kazakhmys Barlau геологоразведочная компания, входит в состав Kazakhmys Holding, крупнейшего производителя меди в Казахстане . 3 «Казатомпром» крупнейшим в мире производителем природного урана . «Казахстан сформировал профессиональный пул добывающих компаний, которые имеют опыт в сфере геологоразведки, добычи и переработки твердых полезных ископаемых. И эти компании заинтересованы в поиске и вложении инвестиций в потенциальные месторождения», — отметил Серик Жумангарин. Какие именно афганских месторождения полезных ископаемых интересуют казахстанские компании не сообщается. Нет и информации о возможных условиях сотрудничества. Logistan.info Логистика Экономика

Узбекистан выставит 29 крупных госкомпаний на продажу – список, сроки UzAuto Motors, UMS Mobiuz , «Тепловые электрические станции» и еще 26 крупных государственных компаний планируется выставить на «международные открытые торги». Согласно постановлению, которое 21 апреля подписал президент Шавкат Мирзиеев, на торги планируется выставить: сотовую компанию, 10 ТЭЦ, 2 предприятия по производству автомобилей и комплектующих, «Ташкентский тракторный завод», 5 компаний из строительной сферы, а также «Узметкомбинат» и «Навоиазот». Сроки Начало публичных торгов с большинством активов запланировано на вторую половину 2025 года. Доли в UzAuto Motors, Uzbek Leasing International, «Узагросугурта», «Узагролизинг», ТТЗ и «Технопарке» планируется вывести на торги в первом квартале 2026 года, а UzGTL — во втором квартале. Также до 2030 года вводится мораторий на создание предприятий с участием государства и отменяется требование обязательного участия исполнительных органов местной власти в Узбекистане в уставах рынков. Источник: spot.uz Logistan.info Логистика Экономика

Россельхознадзор снял запрет на ввоз пшеницы из Казахстана Россельхознадзор с 22 апреля снял ограничения на ввоз из Казахстана пшеницы и другой подкарантинной продукции. «С 22 апреля 2025 года отменить временные ограничения на ввоз на территорию Российской Федерации из Республики Казахстан подкарантинной продукции, указанной в Решениях Россельхознадзора от 14.10.2024 и 18.10.2024». [документ] ℹ Напомним, что с 17 октября 2024 по настоящий момент действовали ограничения на ввоз в Россию из Казахстана пшеницы, чечевицы и семян масличного льна. Запрет на ввоз не касался «транзита указанной продукции при условии оформления казахстанской стороной фитосанитарных сертификатов непосредственно на страну конечного назначения и перевалки зерна из ж/д вагонов в трюмы судна». Также был запрещен ввоз в Россию томатов, перцев, семян подсолнечника для посева происхождением третьих стран ; дынь свежих происхождением Казахстан . До этого, в августе 2024 года Казахстан ввел запрет на ввоз из России пшеницы железнодорожным, автомобильным и водным транспортом — чтобы «дешевая российская пшеница не мешала продаже казахстанского зерна, как внутри рынка, так и на экспорт». Logistan.info Логистика Экономика

В Казахстане запустят сервис перевозок экспортных контейнеров в полувагонах «Фининвест» планирует летом 2025 года запустить пробный сервис перевозок экспортных контейнеров в полувагонах через Казахстан. Об этом на конференции ESE ASIA-2025, сообщил генеральный директор ООО «Фининвест» Александр Кахидзе. «Мы планируем освоить новую технологию перевозок экспортных контейнеров в полувагонах через Казахстан в Китай. До сих пор такая технология не была адаптирована, поскольку мы возили в полувагонах только импортные контейнеры», — сказал глава компании. По словам Кахидзе, вначале сервис будет работать в режиме пробной эксплуатации, впоследствии его планируется масштабировать. ℹ Напомним, в марте 2025 года в интервью Infranews.ru, Александр Кахидзе сообщил, что планирует строительство контейнерного терминала в Казахстане, на станции Астана-1. «Речь идет о строительстве терминала в Астане. Мной уже подписано соответствующее соглашение с руководством «Казахстанских железных дорог» в присутствии глав РФ и Казахстана. ...там расположен действующей терминал компании «Кедентранссервис», на его базе будем развивать свою контейнерную инфраструктуру. В настоящий момент ведется технико-экономическое обоснование». Logistan.info Логистика Склады и терминалы

Товарооборот России и Китая по итогам первого квартала 2025 года составил 53,2 млрд долларов США, что на 6,8% или почти на 4 млрд долларов меньше, чем годом ранее. Экспорт - 30,5 млрд долларов, -6,7% -2,2 млрд долларов ; Импорт – 22,7 млрд долларов, -6,3% -1,5 млрд долларов . В марте спад товарооборота составил 6% год к году до 18,4 млрд долларов, что обусловлено сокращением экспорта с пикового уровня в прошлом году на 12% год к году. Одновременно с этим, импорт вырос на 4% год к году до 7,8 млрд долларов. Полный текст и графики на сайте