TheRoadsAndBridges

Интенсивные профессиональные испытания проверка теоретических знаний и десятки метров сварных швов чтобы получить ответ на вопрос кто лучший из лучших В Туле подвели итоги корпоративного конкурса Лучший сварщик ГК НПС в котором приняли участие 12 сильнейших мастеров отобранных из 2 5 тысяч специалистов компании На площадке завода Мехстроймост Нацпроектстроя конкурсанты продемонстрировали высокий уровень подготовки точность и внимательность к деталям при выполнении заданий Их работу оценивала экспертная комиссия Нацпроектстроя в испытательной лаборатории где проверяется качество металлопроката и сварных соединений для проектов компании Первое место занял электросварщик 6 разряда Мосэнергоспецремонта входит в ТЭК Мосэнерго Иван Глащенко К команде НПС он присоединился три года назад и в настоящее время работает в строительном управлении Сургутской ГРЭС 1 Второй призер электрогазосварщик 5 разряда Мехстроймоста входит в АО ДиМ Алексей Смирнов Замкнул тройку победителей электросварщик 6 разряда Мосэнергоспецремонта Алексей Судаков Каждый участник получил заслуженное признание и благодарность за труд который невозможно заменить никакими технологиями Ведь за надёжностью конструкций Нацпроектстроя всегда стоит человек с уверенной рукой горячим сердцем и холодным умом НПС новости конкурс сварщиков

Сегодня в Туле стартовал корпоративный конкурс профессионального мастерства Лучший сварщик ГК НПС Соревнования проходят на территории завода Мехстроймост Нацпроектстроя Участники продемонстрируют профильные теоретические знания и выполнят практические задания требующие точности и опыта при работе со сложными сварочными швами С напутственными словами к конкурсантам обратились заместитель генерального директора ГК НПС по управлению персоналом Татьяна Горловская и директор завода Мехстроймост Егор Ельцов За звание лучших в своей профессии будут бороться 12 специалистов Нацпроектстроя представляющих дивизионы Дороги и Мосты Энергетика и Порты Железные Дороги Качество выполнения заданий оценит комиссия из 10 экспертов О результатах соревнований расскажем в наших соцсетях НПС новости конкурс сварщиков

Нацпроектстрой начинает работы по возведению еще одного велопешеходного моста в Мнёвниковской пойме По словам генерального директора Дорог и Мостов Михаила Григорьева этот велопешеходный мост станет частью нового прогулочного маршрута который соединит жилые кварталы в районе станции метро Терехово с Филёвским парком Работы ведут специалисты филиала ДиМ Мостоотряда 114 НПС В русле Москвы реки строители обустраивают с помощью шпунтового ограждения искусственный полуостров и начинают установку буронабивных свай под первую опору Сооружение протяженностью около 200 метров и шириной почти 12 метров будет выполнено в серой цветовой гамме с красными конструктивными акцентами Эстетически мост будет перекликаться с построенным неподалеку Гагаринским мостом в створе улицы Мясищева Мостоотряд 114 строит в западной части Мневниковской поймы еще один велопешеходный мост в сторону Крылатского в створе Островной улицы Открыть оба объекта планируется в 2027 году Дороги и Мосты Мостоотряд 114

Дороги и Мосты НПС готовятся к монтажу пролетного строения пешеходного перехода над Дмитровским шоссе О том как идет подготовка и почему этот переход так важен для жителей севера столицы журналисту ТВЦ рассказал главный специалист ДиМ Пётр Антонов Специально для этой операции на узкой строплощадке между шоссе и путями МЦД 1 был собран 500 тонный кран которому предстоит установить 50 метровую ферму на опоры Следом будет собрана и установлена на опоры 70 метровая ферма над путями МЦД 1 НПС новости Дороги и Мосты

Шестьдесят лет назад в ноябре 1965 Москва приняла у строителей новый мост Шелепихинский Ответственную задачу выполнили работники Мостоотряда 4 сейчас филиал ДиМ НПС Мост должен был связать два на тот момент индустриальных района Пресненский и Филёвский и продемонстрировать новые технологии мостостроения Всё намеченное удалось вовремя к очередной годовщине Великого Октября Благодаря тому что бетонные блоки массой 200 т сажали на эпоксидный клей монтаж моста был ускорен втрое Краны для монтажа были впервые установлены на уже готовой части пролетного строения а блоки доставлялись на плашкоутах Длина сооружения составила 700 м габарит на 3 метра выше других столичных мостов рядом был Западный порт Москвы реки Чтобы сделать движение безопасным на мосту впервые установили высокие отбойники защищающие тротуары и встречные полосы Место на берегах под пролетным строением тоже не пропало даром на трех подмостных этажах разместились склады офисы и даже гараж станции Скорой помощи Вдобавок к мосту были построены еще четыре путепровода чтобы пропустить железнодорожные пути над новым ходом Шмитовского проезда У моста есть и еще один рекорд по нему уже 60 лет ходит автобус под одним и тем же номером 155 В этом году у Шелепихинского моста появился сосед в километре по течению был открыт мост в створе Берегового проезда он же мост Академика Королёва построенный тем же Мостоотрядом 4 Дороги и Мосты Мостоотряд 4

5 ноября 1965 года в Ленинграде был открыт новый мост через Неву на тот момент самый протяженный в городе И самый передовой с точки зрения технологии Первые планы строительства моста в этом створе Невы появились еще до Великой Отечественной войны К ним вернулись в пятидесятые когда правый берег начал застраиваться и транспортные проблемы обострились донельзя Был объявлен конкурс по результатам которого в работу пошел проект Ленгипротрансмоста А затем началось пятилетнее строительство в котором многое было впервые Заливка железобетона на глубине 35 м Ванты внутри конструкции моста Монтаж пролетных строений массой почти 5 тысяч тонн с воды Новая гидравлика благодаря которой подъем крыльев пролетного строения занимал всего 2 минуты Длина пролетных строений русловой части моста 629 м еще 250 м подходы на берегу Ленинградцы не слишком склонные хвалить новое называли мост самым красивым в городе 1 ноября 1965 года несущую способность сооружения проверили с помощью колонны танков через 5 дней по нему было открыто движение Однако первый опыт применения вант оказался неудачным они были подвержены коррозии Десятилетиями мостовики боролись за живучесть сооружения Новая жизнь моста началась в новом веке после реконструкции генпроектировщиком которой выступил Институт Стройпроект сейчас входит в НПС Так что свой седьмой десяток мост встречает в бодром состоянии Скоро часть нагрузки с него снимет Большой Смоленский мост выше по течению реки который сейчас строят специалисты ДиМ фото Мостотрест СПб Дороги и Мосты Институт Стройпроект

Специалисты Нацпроектстроя смонтировали половину металлоконструкций пролетного строения моста через Москву реку в створе Новозаводской улицы По словам генерального директора Дорог и Мостов НПС Михаила Григорьева для наших специалистов это очень ответственная и вместе с тем очень интересная инженерная задача Уверен что мы с ней справимся с высоким качеством и москвичи получат не только удобный но и красивый мост который станет одним из символов Филёвского парка и Мнёвниковской поймы Филиал ДиМ Мостоотряд 114 ведет строительство методом в навес Сперва на стройплощадке на всем протяжении будущего моста возводятся временные сооружения играющие роль стапеля На них с помощью крана посекционно доставляются фрагменты постоянного моста которые затем укрупняются там в единую ортотропную плиту В настоящее время смонтированы две большие части пролетного строения над левым берегом у первой опоры и над руслом реки в общей сложности своё постоянное место заняли более 50 секций металлоконструкции Сейчас идет сооружение новых временных опор для соединения этих двух частей После этого краны будут перемещены на правый берег и там начнется монтаж оставшейся части пролетного строения а также возведение на второй опоре 86 метрового пилона С помощью системы вант одним из элементов которой будет треугольный парус из металлической пластины пилон примет вес пролетного строения моста Движение электросудов по Москве реке во время строительства не прекращается Сегодня о ходе работ на объекте рассказал мэр столицы Сергей Собянин а начальник участка Мостоотряда 114 Николай Раевский поделился подробностями с журналистами Москвы 24 НПС строим мосты Дороги и Мосты Мостоотряд 114

Завершен первый этап надвижки путепровода через МЦД 2 в Царицыно За три рабочих дня специалисты Нацпроектстроя при помощи мощных домкратов переместили металлическое пролетное строение на 80 метров Путепровод длиной более 400 метров будет стоять на 14 железобетонных опорах высотой до 10 м Работы ведет филиал Дорог и Мостов Мостоотряд 4 Сейчас на объекте в который входит строительство путепровода съездов с него и туннеля под Бакинской улицей занято 150 человек и 15 единиц техники Дальнейшие этапы надвижки будут проводиться во временные окна предоставленные железнодорожниками Новый путепровод шириной две полосы будет построен параллельно действующему шестиполосному Царицынскому путепроводу 1973 года постройки Он обеспечит связь между Липецкой улицей в районе Бирюлево Восточное и Каспийской улицей в составе нового участка Московского скоростного диаметра в районе Царицыно Дороги и Мосты Мостоотряд 4

В Санкт Петербурге прошёл один из самых престижных забегов сезона Арена Марафон Старт и финиш проходили на Крестовском острове Отличительной чертой забега для всех участников стал финиш по красной ковровой дорожке в свете софитов как настоящие звёзды внутри концертно спортивного комплекса Арена Звездами забега от Нацпроектстроя стали 16 сотрудников Команды управления проектом 1 4 ВСМ Дорог и Мостов которые не только быстро и качественно строят но и быстро бегают Лучшее время на дистанции 5 км среди женщин нашей сборной показала Екатерина Попитченко ведущий инженер технической службы а среди мужчин самым стремительным стал Роман Иванов ведущий инженер службы земельно кадастровых работ Поздравляем коллег и желаем новых целей и успешных стартов НПС новости Дороги и Мосты

Строительство Большого Смоленского моста через Неву крупнейший инфраструктурный проект Санкт Петербурга и не случайно к нему приковано внимание СМИ О том как специалисты Нацпроекстстроя готовятся к монтажу разводного пролетного строения журналистам НТВ России 1 и ТК Санкт Петербург рассказал управляющий главный инженер проекта АО ДиМ Денис Кантемиров Дороги и Мосты Мостоотряд 90 Мостоотряд 99 Мостоотряд 22