AvtostatInfo

Банк России снизил ставку до 15 на фоне замедления инфляции Совет директоров Банка России 20 марта принял решение снизить ключевую ставку на 50 б п до 15 годовых Регулятор отметил замедление инфляции после январского всплеска и признаки охлаждения экономической активности По оценке ЦБ годовая инфляция составляет около 5 9 а текущие темпы роста цен находятся в диапазоне 4 5 в пересчете на год В 2026 году инфляция ожидается на уровне 4 5 5 5 с выходом к цели 4 во втором полугодии ЦБ указал что денежно кредитные условия остаются жесткими а спрос и кредитование сдержанными При этом инфляционные ожидания остаются повышенными а внешние риски усилились Регулятор будет рассматривать возможность дальнейшего снижения ставки на ближайших заседаниях Следующее заседание назначено на 24 апреля Подписка на Автостат Инфо Еще больше информации в отчетах Для сотрудничества и рекламы

В Петербурге после затяжного спада выросли продажи новых автомобилей В феврале 2026 года в Санкт Петербурге зарегистрировано 3 8 тыс новых легковых автомобилей что на 10 больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года Как сообщает КоммерсантЪ со ссылкой на данные Автостат Инфо в сравнении с январем рост составил 7 Подробнее в публикации КоммерсантЪ

Казахстан закрывает ценовое окно для машин из России Казахстан собирается повысить утильсбор на автомобили из России и Белоруссии о чем сообщает Интерфакс И это не ради фискального эффекта а ради передела конкурентного поля Проект еще не подписан но его логика уже ясна для машин из РФ и РБ предлагается ввести отдельный повышающий коэффициент 2 тогда как для автомобилей казахстанской сборки и импорта из стран вне ЕАЭС а также из Армении и Кыргызстана сохраняется прежний коэффициент 1 Министр промышленности Казахстан прямо назвал меру зеркальной и объяснил ее необходимость защитой внутреннего автопрома Отметим что при этом сам казахстанский рынок сейчас находится не в кризисе а в фазе роста В 2025 году продажи новых легковых и коммерческих автомобилей выросли в стране на 14 4 до 234 852 ед а производство всех типов техники увеличилось на 17 8 до 171 144 ед Главный эффект от такой меры для российских машин понятен они рискуют потерять единственное по настоящему сильное оружие на казахстанском рынке свою цену Для самых массовых легковушек с мотором 1 0 2 0 литра действующий утильсбор в Казахстане сейчас считается по коэффициенту 3 5 а для машин из России и Беларуси предлагается коэффициент 136 При базовой ставке 50 МРП и МРП 2026 года в 4 325 тенге это означает скачок платежа примерно с 756 875 до 29 410 000 тенге то есть почти на 28 7 млн тенге только по линии утильсбора Для моделей вроде Lada Granta или Lada Niva это не просто удорожание а фактическое разрушение ценовой логики продукта машина из доступной превращается в экономически бессмысленную Поэтому министр и говорит что резкого всплеска цен на всем рынке не будет Очевидно что речь идет не о подорожании всех автомобилей а о точечном выдавливании российского предложения из тех сегментов где оно еще сохраняло шанс за счет стоимости входа По словам министра доля российского автоимпорта на рынке страны составляет около 3 7 а по данным казахстанской статистики за 11 месяцев 2025 года доля России в импорте легковых автомобилей составила 2 4 хотя за год поставки из РФ выросли в 2 5 раза Но именно этот сегмент и был неудобен для местной промышленной политики он рос не создавая дополнительной локализации внутри Казахстана После повышения утильсбора высвободившийся спрос уйдет в две уже готовые зоны замещения в казахстанскую сборку и в китайские бренды И это очень показательно на рынке Казахстана Hyundai продал в 2025 году 50 868 машин Chevrolet 38 880 ед Kia 23 402 шт а доля китайских марок достигла 39 Казахстан не ключевой экспортный рынок по деньгам для российского автопрома и даже продажи Lada там в 2025 году составили лишь около 2 8 тыс машин Но проблема в то что еще один рынок внутри ЕАЭС перестает быть своим и начинает работать как рынок с национальным промышленным фильтром Причем движение идет в обе стороны Россия с 1 апреля 2026 года сама меняет механизм расчета утильсбора для машин ввозимых из ЕАЭС чтобы убрать выгоду от разницы внутренних пошлин и фактически выровнять расчет по российской таможенной логике А это значит что внутри ЕАЭС начинается обмен заградительными инструментами Подписка на Автостат Инфо Еще больше информации в отчетах Для сотрудничества и рекламы

Автопром остыл раньше рынка Свежая статистика Росстата за январь 2026 показывает заметное охлаждение промышленного производства и особенно автомобильного сектора Общий индекс промышленного производства составил 99 2 к январю 2025 года то есть снижение на 0 8 в годовом выражении Для отрасли которая на протяжении большей части 2024 2025 годов демонстрировала восстановительный рост это сигнал о переходе к более сложной фазе рост больше не является автоматическим Автомобильное производство выглядит еще слабее общей промышленности В январе в России было выпущено 47 2 тыс легковых автомобилей что на 13 2 меньше чем годом ранее По отношению к декабрю падение составило 35 6 что частично объясняется сезонностью но масштаб снижения указывает на заметное замедление загрузки предприятий Сегмент грузовых автомобилей просел значительно сильнее выпуск составил 5 7 тыс единиц что на 35 9 ниже уровня января прошлого года и более чем вдвое меньше декабрьского объема 52 1 Производство автобусов массой более 5 тонн также сократилось до 424 единиц что на 19 7 ниже прошлогоднего уровня Такое расхождение между сегментами показывает структуру текущего охлаждения рынка Легковой сегмент пока снижается умеренно тогда как грузовой демонстрирует более резкую коррекцию Это типичная реакция корпоративного спроса на макроэкономическую неопределенность компании быстрее сокращают инвестиции в коммерческий транспорт чем население покупки легковых автомобилей Январская динамика также указывает на изменение баланса между спросом и производством В течение последних двух лет отрасль постепенно восстанавливала выпуск после резкого падения 2022 года однако в начале 2026 года темпы этого восстановления явно замедлились Снижение производства грузовой техники усиливает риск более слабой загрузки заводов в сегменте коммерческого транспорта тогда как в легковом секторе ключевым фактором остается способность рынка поддерживать продажи на фоне высокой стоимости кредитов и ограниченной покупательной активности Важно учитывать и сезонный фактор январь традиционно является самым слабым месяцем по промышленному выпуску из за длинных праздничных каникул и остановок производственных линий Однако даже с учетом этой сезонности показатели автопрома выглядят заметно слабее прошлогодних уровней Если аналогичная динамика сохранится в статистике следующих месяцев это будет означать переход отрасли от фазы быстрого восстановления к периоду более осторожного роста и адаптации к новым условиям спроса Подписка на Автостат Инфо Еще больше информации в отчетах Для связи

Volga возвращается и развивает дилерскую сеть Возрождение бренда Volga перестало быть разговорами о ностальгии и перешло в стадию где уже можно опираться на проверяемые факты Как стало известно Автостат Инфо проект ведет компания Производство легковых автомобилей ПЛА она же объявила базовую дорожную карту запуска Старт серийного производства автомобилей Volga на площадке в Нижнем Новгороде там где ранее собирали Volkswagen Skoda запланирован на 2 й квартал 2026 года а первые первых автомобилей у официальных дилеров ожидается в 3 м квартале текущего года Ключевой сигнал для рынка заключается еще и в том что у бренда появилась своя пресс служба Это в том числе и признак того что проект готовится выстраивать контуры сети дилеры сервис гарантийные процессы и обучение обычно поднимаются параллельно с запуском производства а не после него На старт продаж заявлены кстати три модели седан D класса и два кроссовера C и D сегментов Бренд делает акцент на адаптацию под российские условия вплоть до упоминания полного зимнего пакета и на стратегическую цель которая заключается в том чтобы со временем прийти к собственным оригинальным моделям и локальной компонентной базе Ранее кстати Ведомости со ссылкой на свой источник в отрасли писали что продажами автомобилей Volga будет заниматься Авторитэйл официальный дилер Группы ГАЗ И уже сейчас на сайте Volga работает форма подачи заявки на официальное дилерство Особенность подключения дилеров в том что оно будет идти постепенно по отдельным городам На первом этапе речь идет о 12 ти городах таких как Воронеж Екатеринбург Казань Краснодар Москва Нижний Новгород и другие Подписка на Автостат Инфо Еще больше информации в отчетах Для связи

Какие сегменты формировали выручку на авторынке в 2025 году По данным Автостат Инфо суммарный оборот рынка новых легковых автомобилей в России за январь декабрь 2025 года составил 4 18 трлн рублей По распределению этой выручки хорошо видно за счет каких месяцев и каких типов машин жил рынок отмечают аналитики Год начался с невысоких значений в январе оборот был 264 млрд рублей в феврале просел до 231 млрд в марте лишь немного подрос до 237 млрд рублей Весенний разворот произошел в апреле когда выручка выросла до 312 млрд рублей Но май и июнь не смогли закрепить этот рост и удержались в узком диапазоне 276 286 млрд рублей Фактически на первую половину года пришлось около 1 6 трлн рублей то есть лишь немного больше трети годового оборота Ситуация заметно изменилась во втором полугодии Уже в июле оборот поднялся до 372 млрд рублей в августе и сентябре вырос до 380 и 391 млрд рублей соответственно Рекорд года был зафиксирован в октябре 540 млрд рублей что примерно на 55 выше среднегодового месячного уровня около 348 млрд рублей Даже последовавшая коррекция в ноябре до 428 млрд рублей и небольшой отскок в декабре до 463 млрд рублей остался существенно выше показателей первой половины года В результате с июля по декабрь рынок заработал около 2 6 трлн рублей то есть почти на 60 больше чем за январь июнь В структуре выручки абсолютным лидером стали кроссоверы и внедорожники на SUV приходится 3 44 трлн рублей или около 82 всего оборота Традиционные массовые сегменты B B и C в сумме дают примерно 390 млрд рублей то есть около 9 оборота причем каждый из них отдельным классом не дотягивает даже до 4 5 рынка в деньгах Сегменты D E и F S бизнес и премиум классом а также класс люкс формируют примерно 6 7 годового оборота Подписка на Автостат Инфо Еще больше информации в отчетах Для связи

Foton Tunland G9 готовится к премьере на российском рынке МБ РУС единственный официальный дистрибьютор пикапов и фургонов Foton в России 10 февраля 2026 года представит новый пикап Foton Tunland G9 Новая модель рассчитана на частных и корпоративных клиентов от активного отдыха до задач строительных и сервисных компаний хозяйств и служб быстрого реагирования Полноприводный пикап полной массой 2980 кг с грузоподъемностью 905 кг оснащен 2 литровым турбодизелем мощностью 162 л с агрегатированным 8 ступенчатой автоматической КПП Дорожный просвет 210 мм и усиленная рама обеспечивают уверенное движение вне асфальта В компании отмечают сочетание экономичности функциональности и высокого уровня оснащения Foton Tunland G9 готов к любым вызовам прокомментировал Александр Паршутин бренд директор Foton в АО МБ РУС По данным Автостат Инфо за 2025 год в России были проданы 21 992 новых пикапа что на 25 меньше чем за весь 2024 год 29 199 ед Подписка на Автостат Инфо Еще больше информации в отчетах Для связи

Китайские авто в России за 6 лет от 2 до половины рынка новых машин По данным Автостат Инфо структура рынка новых легковых автомобилей в России за 2019 2025 гг менялась по сценарию взрывного роста китайских марок с небольшой коррекцией в 2025 м но уже в позиции доминирующего игрока В 2019 году китайские бренды были статистическим хвостом рынка 32 4 тыс машин и лишь 2 продаж при общем объеме 1 57 млн новых авто В 2020 м их доля удваивается до 4 52 3 тыс но на фоне еще выдержанного баланса остальные бренды занимают 96 рынка и дают 1 38 млн регистраций И 2021 год становится последним дорубежным периодом на общем рынке в размере 1 48 млн новых автомобилей китайские марки берут уже 8 111 7 тыс штук При этом продажи прочих брендов остаются очень высокими 1 37 млн машин то есть китайцы пока добавляются к существующему предложению а не занимают его основную долю Перелом фиксируется в 2022 году Общий рынок проседает почти вдвое до 629 9 тыс машин но сегмент китайских брендов все еще растет и достигает 117 2 тыс 5 тыс к 2021 г Продажи остальных марок падают до 512 7 тыс и доля Китая скачет до 19 то есть впервые каждая пятая новая машина в стране имеет китайский бренд В 2023 году китайский блок фактически перехватывает управление рынком На фоне восстановления общего объема до 1 05 млн шт продажи китайских марок взлетают до 538 5 тыс тогда как остальные бренды ограничиваются 511 4 тыс авто Впервые Китай выходит в относительное большинство по 51 против 49 в структуре продаж Пик экспансии приходится на 2024 год Общий рынок достигает отметки в 1 55 млн новых машин из которых 905 9 тыс составляют китайские бренды Их доля поднимается до 58 остальные марки смещаются в статус меньшинства с долей в 42 и 644 3 тыс проданных авто В 2025 году начинается фаза охлаждения Общий объем рынка снижается до 1 31 млн шт минус около 16 к 2024 г Продажи китайских марок падают до 672 4 тыс 26 г г тогда как остальные бренды сокращаются всего до 633 9 тыс 2 При этом даже после коррекции китайцы удерживают контрольный пакет 51 против 49 у всех прочих То есть рынок частично отыграл назад экстремальный всплеск 2024 года но возвращения к докитайской структуре не происходит и баланс закрепляется на уровне примерно пополам Если смотреть на ретроспективу 2019 2025 гг видно что китайские бренды превращаются из статистической погрешности в системообразующий фактор их продажи увеличиваются более чем в 20 раз а доля возросла с 2 до 51 При этом суммарный рынок новых авто в 2025 м все еще примерно на 17 ниже уровня 2019 года 1 31 млн ед против 1 57 млн авто Подписка на Автостат Инфо Еще больше информации в отчетах Для связи

4 2 трлн рублей выручка авторынка России за 2025 год По данным Автостат Инфо выручка от продаж новых легковых автомобилей в России по итогам 2025 года достигла 4 18 трлн рублей За январь ноябрь рынок был на уровне 3 72 трлн рублей а декабрь традиционно дожал год добавив еще около 460 млрд рублей Денежная кривая в течение года заметно проседает в конце зимы минимум около 230 240 млрд рублей в феврале марте и начинает устойчиво расти с апреля Пик приходится на октябрь когда месячный оборот подскакивает до 540 млрд рублей После этого в ноябре следует логичная коррекция и затем сильный хотя не рекордный декабрь Структура выручки по брендам фиксирует окончательную смену лидерства в пользу китайских марок По итогам года первую строчку занимает Haval с оборотом около 52 млрд рублей на втором месте Lada 41 млрд рублей дальше идут Geely Tenet BMW Mercedes Belgee Toyota Changan и Jetour В этой десятке только два традиционных иностранных игрока вне Китая и один российский бренд все остальные китайские При этом динамика между ноябрем и декабрем показывает что именно они обеспечивают основную прибавку Lada Geely Tenet Mercedes Changan наращивают оборот в декабре отыгрывая сезон скидок и активные кредитные программы Крупнейший вклад в денежный оборот вносят такие модели как Tenet T7 Haval Jolion Lada Granta Tenet T4 Haval M6 Geely Monjaro Belgee X50 и Mercedes G klasse В топе почти нет классических массовых моделей европейских брендов Рынок дорогих кроссоверов и хорошо оснащенных китайских SUV стал главным генератором выручки Характерно что у части моделей Tenet T7 Haval M6 Belgee X50 премиальные BMW X5 и G klasse декабрьский оборот заметно выше ноябрьского что говорит о сильном смещении платежеспособного спроса в сторону кроссоверов верхнего ценового диапазона В сумме 2025 год для выручки выглядит лучше чем для рынок в штуках Даже на фоне непростого спроса осенью и весной рынок вытянули дорогие комплектации и новая волна китайских брендов Российская Lada удерживает сильную позицию но уже выступает скорее обязательным игроком тогда как динамику денег задают Tenet Haval Geely и Belgee Подписка на Автостат Инфо Еще больше информации в отчетах Для связи

Прогноз РОАД по рынку автомобилей с пробегом на 2026 год по базовому сценарию продажи составят около 7 млн автомобилей