antresol_avia

NTSB опубликовало причину столкновения CRJ 700 PSA Airlines и UH 60L Blackhawk уделяя особое внимание систематическим ошибкам FAA 27 января национальный совет по безопасности на транспорте NTSB в ходе заседания проявил свет на причину авиакатастрофы случившейся 29 января 2025 года над Рекой Потомак Ею стали множественные причины однако фокус направлен на систематические ошибки в организации воздушного пространства оценки рисков и контроля безопасности полётов со стороны Федерального управления гражданской авиации США FAA В частности сформированные схемы вылетов и прилётов в районе аэропорта Вашингтона имени Рональда Рейгана KDCA DCA не обеспечивали безопасные интервалы между вертолётами и коммерческими воздушными судами Это в свою очередь позволяло пролетать вертолётам прямо под прямой захода на ВПП без наличия мер по снижению рисков безопасности полётов Кроме того было выявлены недостатки в обозначении обеспечения необходимых высот полёта вертолётов что приводило к непониманию инструкций операторами Схемы аэропорта не обозначали маршруты пролёта вертолётов которые пересекали схемы захода ограничивая осведомлённость экипажами С 2021 года зафиксировано 15 200 нарушений в обеспечении интервалов между самолётами и вертолётами включая 85 грубых NTSB заявляет о недостаточной эффективности принятия мер по определению оценки и снижению рисков связанных с безопасностью полётов со стороны FAA Агентство также не приняло никаких мер относительно рекомендаций от локального управления воздушным движением которые выразили обеспокоенность относительно известных зон с высоким риском столкновения В том числе причиной названа неэффективная работа системы управления безопасности армии США Упомянуто отсутствие у силовой структуры программы мониторинга полётов в районах с крупными аэропортами и ограниченные сообщения о нарушении безопасности полётов Тем самым армия США не имела информации о многочисленных нарушениях безопасных интервалов Говорится и об отсутствии технологии оборудования аналогичной TCAS позволяющей предупреждать экипаж о возможном столкновении в условиях малых высот Существующие ограничения TCAS которой был оборудован CRJ 700 не позволили дать пилотам инструкции по предотвращению столкновения в силу ограничений по высоте Управление воздушным движением также повиляло на катастрофу в силу применения единой частоты для вертолётов и самолётов а также повышенной нагрузки на диспетчеров В этой связи NTSB выпустило 33 рекомендации FAA 8 армии США а также дополнительные департаменту транспорта США Совету по политике Министерства обороны в отношении федеральной авиации и Радиотехнической комиссии воздухоплавания Примечательно что пилоты ни одного из бортов не были обвинены в случившемся Экипаж вертолёта запросил обеспечения визуального интервала слишком рано а пилоты CRJ 700 PSA были заняты подготовкой к посадке и не имели никакой информации о другом воздушном судне Ожидается что окончательный отчёт будет опубликован в течении нескольких недель Полная видеозапись заседания

Об авиационном событии с самолетом Boeing 777 авиакомпании Red Wings В среду 3 декабря в 22 53 МСК в аэропорту Домодедово благополучную посадку совершил самолет Boeing 777 авиакомпании Red Wings Лайнер совершал рейс на Пхукет Таиланд на борту находились 425 человек 13 членов экипажа и 415 пасажиров никто не пострадал Командир воздушного судна принял решение вернуться в аэропорт вылета по предварительным данным из за проблем с двигателем Специалисты агентства предварительно классифицировали произошедшее событие как авиационный инцидент Его расследованием а также установлением причин произошедшего займется Центральное МТУ Росавиации Говорит Росавиация

Срочный бюллетень от Airbus Airbus сообщил что регуляторы готовят незапланированную директиву для операторов семейства A320 Причиной стал анализ инцидента в котором интенсивная солнечная радиация привела к искажению данных важных для работы систем управления полётом Компания не раскрыла деталей но утверждает что уязвимость может затронуть значительное количество самолётов A320 Family Производитель предупредил операторов о необходимости внедрить программные или аппаратные меры защиты Эти требования войдут в экстренную директиву лётной годности европейской EASA Мы запросили от операторов немедленные меры предосторожности и ожидаем операционных сбоев в период внедрения сообщили в Airbus Пум пум FlightMode

Видео инцидента с Embraer 170 авиакомпании LOT в Вильнюсе Напомним вчера Самолет Embraer E170 б н SP LDK авиакомпании LOT Polskie Linie Lotnicze LOT при приземлении выкатился за пределы ВПП Судя по видео информация о том что лайнер выкатился с рулёжной дорожки во время руления не до конца соответствует действительности На борту самолета находилось 63 пассажира все они благополучно покинули самолет Погода в аэропорту Вильнюса VNO EYVI на момент инцидента 11 20 UTC снег ветер 050 10 kt видимость 2000 м облака 500 3200 ft сцепление среднее плохое временами сильный снег и 800 м 12 20 UTC снег слабее ветер 060 10 kt видимость 4000 м облака 500 1900 ft сцепление среднее стабильная погода NOSIG EYVI 261120Z 05010KT 2000 SN BR BKN005 OVC032 M00 M01 Q1012 TEMPO 0800 SN EYVI 261220Z 06010KT 4000 SN BR BKN005 OVC019 M00 M01 Q1011 NOSIG AviaNews

Сертификация импортозамещенного SJ 100 отложена на 2026 г Об этом заявил 23 октября в кулуарах церемонии вручения премии Русского географического общества Сергей Чемезов глава корпорации Ростех которая контролирует российский авиапром Я надеюсь что у нас закончится в начале следующего года Ил 114 сертификация и Superjet И мы начнем уже их серийно производить передала его слова агентство ТАСС Сейчас входящая в Ростех Объединенная авиастроительная корпорация ведет работы по созданию полностью отечественной модификации регионального пассажирского самолета Superjet 100 SJ 100 Выпуск базовой машины был прекращен в 2022 г когда из России из за санкций ушли иностранные поставщики этой программы Изначально правительство планировала завершить сертификацию импортозамещенного Superjet и начать поставки самолетов в 2023 г Потом сроки сертификации были сдвинуты на 2025 г из за сложностей с сертификацией российских подсистем на самолете а начало поставок на февраль 2026 г Еще в марте этого года Ростех настаивал что успеет завершить сертификацию самолета в этом году хотя Минтранс уже прогнозировал ее окончание на март 2026 г Фото ОАК Авиапром Отдать голос за yoprom

Авиационное происшествие в американском городе Калиспелл Оно произошло в районе двух часов дня местного времени. На данный момент известно, что произошло столкновение двух воздушных судов, один из которых испытал трудности неизвестного характера при взлёте и врезался в другой самолёт.